GSRクラス850

GSR 850クラス
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー JRバジン ビルダー インチコア ビルド日 1928 総生産量 1
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-2T ゲージ 5フィート3インチ（1,600 mm） リーディング径 3フィート1インチ（940 mm） ドライバー径 5フィート6インチ（1,680 mm） 後続径 3フィート0インチ（910 mm） 長さ 39フィート2+1 ⁄ 2 インチ（11,951 mm） 接着剤重量 47.5ロングトン（48.3トン） 機関車の重量 71ロングトン（72トン） ウォーターキャップ。 1,700 英ガロン (7,700 L; 2,000 米ガロン) ボイラー圧力 260 lbf/in ^2 (1.79 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 119平方フィート（11.1 m ^2） 過熱装置 ベルペール シリンダー 2 シリンダーサイズ 17+1 ⁄ 2 インチ × 28インチ (444 mm × 711 mm) バルブギア ヴァルシャーツ
パフォーマンス数値 牽引力 17,700  lbf (78.73  kN )
キャリア オペレーター グレートサザン鉄道（GSR） CIÉ クラス P1（インチコア） パワークラス H/HT クラスの人数 1 数字 850 ロケール アイルランド 撤回 1955
[1] : 259–262

グレート・サザン鉄道（GSR）850形は、 1927年にインチコア鉄道工場で製造された2-6-2Tのタンク機関車1両で構成され、同形同番号の唯一の機関車であった。GSR設立以来、同機関車が設計・製造した最初の機関車であった。^{[1] : 259–262}

デザイン

この設計は、以前のインチコア機関車に典型的な特徴をいくつか残しつつ、要素を組み込んだ。ウーリッジから供給された、行方不明の最後のクラス393キットの部品が設計に組み込まれた可能性が示唆された。^{[1] : 259–262}

サービス

この機関車はダブリン-ブレイ-グレイストーンズ間の運行に使用され、特に17時7分発のグレイストーンズ急行とダン・レアリー埠頭のボート乗り換えに定期的に投入されたことで有名でした。また、 1930年代にはウォーターフォード-リムリック間の運行にも短期間投入されました。この機関車は強力でしたが、高速走行時に横揺れを起こしやすいという欠点がありました。^{[1] : 259–262} 850号機は、修理のため長期間かつ頻繁に運休していたことで知られています。^[2]

事件

1946年、機関車はダブリン・ハーコート・ストリート駅の外にある転車台のピットに落ちてしまい、大規模な修理が必要となった。^{[1] : 259–262}

参考文献

1. クレメンツ、ジェレミー、マクマホン、マイケル (2008). GSRの機関車. Colourpoint Books. ISBN 9781906578268。
2. ベイカー、マイケルHC（1972年6月20日）『1916年以降のアイルランド鉄道』（第1版）イアン・アラン著、p.73、ISBN 9780711002821。