| カテゴリ | ツーリングカー |
|---|---|
| 国 | 国際的 |
| 就任シーズン | 2004 |
| 折り畳まれた | 2013 |
| ドライバー | 28(2014年) |
| チーム | 10 (2013) |
| タイヤサプライヤー | ハンコック |
| 最後のドライバーズチャンピオン | |
| 最後のチームのチャンピオン | |
| 公式サイト | www.superstarsworld.com |
スーパースターズ・インターナショナル・シリーズは、2004年から2013年まで開催された市販車ベースのツーリングカーレース選手権である。ローマに本社を置くFGグループの傘下企業である「スーパースターズ・ワールド・オブ・レーシングSpA」(SWR)によって運営され[1] 、イタリア自動車クラブ(ACI)とイタリア自動車競技委員会(CSAI)の認可を受けていた。[2]マウリツィオ・フラミニ率いるFGグループは、 1988年の創設以来、2007年にインフロント・スポーツ&メディアに売却されるまで、 FIMスーパーバイク世界選手権の推進役を務めてきたことで知られている。 [3]

2013年末にプロモーターSWRが閉鎖された後、この大会はEuroV8シリーズとして名称が変更され、FGグループとATT(Associazione Team Top cars)によって運営されています。SuperTouringSeriesは、 2015年にPan Asia Racing Enterprise Ltd.(PARE Ltd.)によって開催される予定でしたが、 [4]中止となりました。
新しい選手権のアイデンティティ、パートナー、チーム、スポーツ規則、カレンダーは、2014年1月のオートスポーツインターナショナルショーで発表されました。[5]
歴史
このシリーズは2004年にトロフェオ・ナツィオナーレ・スーパースターズ(スーパースターズ・ナショナル・トロフィー)としてスタートし、全6レースがイタリアのサーキットで開催されました。当初のフィールドはBMW M5とジャガーSタイプで構成され、5チームがエントリーしました。
2005年からはシリーズはカンピオナート・イタリアーノ・スーパースターズ(イタリア・スーパースターズ選手権)となり、すぐにイタリア・スーパーツーリングカー選手権(2007年に廃止)に取って代わり、イタリアの主要な一般自動車レースシリーズとなった。
2007年、このシリーズはFIA公認のインターナショナル・スーパースターズ・シリーズとして、ヨーロッパ諸国のサーキットでも開催されるようになりました。それ以来、毎シーズン、インターナショナル・シリーズとイタリア選手権の2つの異なるドライバーズタイトルが授与されます。イタリア選手権のポイントは、イタリアとヨーロッパのレースミーティングで獲得できます。
2010年シーズンには、GT2、GT3 、そして国内公認GTが参加できる新しいシリーズ、インターナショナルGTSprintシリーズが追加されました。しかし、このシリーズの特徴は、GTレースでは通常2人のドライバーによる長距離レースが一般的ですが、週末ごとに25分間のスプリントレースが2回開催されることです。
2012年シーズンは、メディアと観客の両面でシリーズの成長が目立ち、2012年10月7日にローマのバレルンガで開催されたレースには3万3000人のファンが集まった。[6]ヨハン・クリストファーソンは、ヴィタントニオ・リウッツィ(CAALレーシング・メルセデスAMG C63)とのシーズンを通しての激戦の末、KMSアウディRS5でチャンピオンシップを獲得した。スーパースターズでのクリストファーソンの成功は、彼のキャリアを前進させる上で大きな要素となった。[7]
2013年のカレンダーには、6カ国で8レースが含まれています。シリーズのプロモーターは、このシリーズに「ザ・スーパースターズ・ワールド・オブ・レーシング」という総称を与えました。これは、その国際的な成長を反映しており、スーパースターズ・インターナショナル・シリーズ、GTスプリント・インターナショナル・シリーズ、ローカルサポートレース、エンターテイメントイベントを含む週末全体のイベントを指します。[8]
フォーマットと哲学

2009年以降、このシリーズは2スプリントレース形式を採用しています。レース1は日曜日の午前中、レース2は日曜日の午後に開催されます。
テクニカルレギュレーションは、コストを抑え、スペクタクルを最大限に引き出し、ドライバーアシスタンスを限定することで、最大排気量のツーリングカーをバランスの取れた競争に組み込むように設計されています。2013年大会には、アウディRS5、BMW M3、キャデラックCTS-V、シボレー・ルミナおよびカマロ、クライスラー300C SRT8、ジャガーXF、レクサスISF、マセラティ・クアトロポルテ、メルセデスC63AMG、ポルシェ・パナメーラの計10ブランドが参加します。[9] [要更新]
技術規制
最終シーズン
2013 スーパースターズ チャンピオンシップは、次の基本特性を備えた量産ベースのセダン車のみを対象としています。
- 6~12気筒のオットーサイクルエンジン(ヴァンケルエンジンは不可)
- 生産車で使用される場合、強制誘導(ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー)が許可されます
- 最小排気量3800cc
- 量産Hパターンギアボックスまたは承認された機械式シーケンシャルギアボックス(自動および半自動変速機は禁止)
- 4ドアまたは2ドアのボディスタイル
- 少なくとも4人の乗客の承認済み
認証された各車両は、常設事務局が発行する技術シートに準拠する必要があり、この技術シートには、車両のオリジナルおよび技術キットに属するすべてのコンポーネントの技術的説明が記載されています。
対象車種
| 認証 | 作る | モデル | エンジン | オプションエンジン |
|---|---|---|---|---|
| STS-0001/06 | アウディ | RS4(B7) | アウディBNS(4.2リッターV8) | |
| STS-0004/06 | BMW | 550i(E60) | BMW N62B48(4.8リッターV8) | |
| STS-0005/08 | キャデラック | CTS-V | GM LS2(6.0リッターV8) | GM LS3(6.2リッターV8)、GM LS7(7.0リッターV8) |
| STS-0006/08 | BMW | M3(E90) | BMW S65B40(4.0リッターV8) | |
| STS-0007/08 | クライスラー | 300C SRT8 | クライスラー ヘミ ESF(6.1リッター V8) | モパー 426 ヘミ(7.0リッター V8) |
| STS-0008/08 | メルセデス・ベンツ | C63 AMG(W204) | メルセデスAMG M156(6.2リッターV8) | |
| STS-0009/08 | シボレー | ルミナCR8 | GM LS3(6.2リッターV8) | |
| STS-0010/09 | BMW | M3クーペ(E92) | BMW S65B40(4.0リッターV8) | |
| STS-0011/09 | マセラティ | クアトロポルテ | フェラーリ F136U(4.2リッターV8) | フェラーリ F136Y(4.7リッターV8) |
| STS-0012/10 | ジャガー | XFR | ジャガー AJ-133 (5.0リッター V8 S/C ) | |
| STS-0013/10 | アウディ | RS5(B8) | アウディCFS(4.2リッターV8) | |
| STS-0014/10 | ポルシェ | パナメーラS | ポルシェM48/20(4.8リッターV8) | |
| STS-0016/10 | レクサス | IS-F | トヨタ 2UR-GSE(5.0リッターV8) | |
| STS-0017/12 | メルセデス・ベンツ | C63 AMGクーペ(C204) | メルセデスAMG M156(6.2リッターV8) | |
| STS-0018/13 | シボレー | カマロSS | GM LS3(6.2リッターV8) |
注: シボレー ルミナ CR8 は、HSV クラブスポーツ R8のバッジ エンジニアリングです。
認証期限切れ
対象外の車両:
| 認証 | 作る | モデル | エンジン | オプションエンジン | 昨シーズン |
|---|---|---|---|---|---|
| アウディ | RS6(C5) | アウディBCY(4.2リッターV8ツインターボ) | 2006 | ||
| STS-0002/04 | BMW | M5(E39) | BMW S62B50(4.9リッターV8) | 2011 | |
| STS-0003/04 | ジャガー | SタイプR | ジャガー AJ-34S (4.2リッター V8 S/C ) | 2011 | |
| STS-0015/10 | ジャガー | XF SV8 | ジャガー AJ-34S (4.2リッター V8 S/C ) | ジャガー AJ-133 (5.0リッター V8 S/C ) | 2011 |
スポーツ規則
採点システム
2009 年シーズンに向けて採点システムが改訂されました。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | ポール | 最速ラップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
2012 年以降、各レースのスターティング グリッドに並んだすべてのドライバーに追加ポイントが与えられます。
チャンピオン
- スーパースターシリーズ
| 季節 | カンピオナート イタリアーノ スーパースターズ | インターナショナル・スーパースターズ・シリーズ | ||
|---|---|---|---|---|
| ドライバーチャンピオン | チームチャンピオン | ドライバーチャンピオン | チームチャンピオン | |
| 2004 | 開催されなかった
| |||
| 2005 | ||||
| 2006 | ||||
| 2007 | 授与されなかった | |||
| 2008 | ||||
| 2009 | 授与されなかった | |||
| 2010 | 授与されなかった | |||
| 2011 | ||||
| 2012 | ||||
| 2013 | ||||
- ユーロV8シリーズ
| 季節 | ドライバーチャンピオン | チームチャンピオン |
|---|---|---|
| 2014 |
トロフィー
- スーパースターシリーズ
| 季節 | ルーキートロフィー | シニアカートロフィー | スターズドライバーズトロフィー |
|---|---|---|---|
| 2009 | 授与されなかった | ||
| 2010 | |||
| 2011 | 授与されなかった | ||
| 2012 | |||
| 2013 |
メディア報道
テレビ報道
2012年、スーパースターズ・シリーズは103カ国で生放送および準生放送され、配信地域は195地域に及びました。WigeとSport+Marktのデータによると、2012年のテレビメディア価値は5,600万ユーロでした。[10]
ビデオゲーム
2009年、この選手権は2008年の選手権をフィーチャーしたビデオゲーム「スーパースターズV8レーシング」でデビューしました。続編となる「スーパースターズV8ネクストチャレンジ」は2010年2月にリリースされ、2009年シーズンをフィーチャーしています。
参照
参考文献
- ^ “FG Group”. 2013年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 2009年スーパースターズマーケティングプレゼンテーション 2009年4月19日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「FG SportがInfront Motor Sportsに」Motors TV.
- ^ ハドソン、ニール (2014年1月25日). 「2014年、スーパースターズに代わる新EUROV8シリーズ」. TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . 2014年2月2日閲覧。
- ^ ハドソン、ニール(2013年12月4日)「SuperTouringSeriesがSuperstarsから引き継ぐ」TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB.
- ^ オムニコルス (2012 年 10 月 10 日)。 「ヴァレルンガ33,000」。オムニコルス。2013 年 2 月 25 日に取得。
- ^ SUPERSTARS. 「SUPERSTARSWORLDは若いレーサーにぴったり」 . 2013年2月25日閲覧。
- ^ スーパースターズ プレスオフィス. 「スーパースターズワールドが2013年のスーパースターズとGTSPRINTインターナショナルシリーズの合同スケジュールを発表」.
- ^ SUPERSTARS、マーケティングオフィス。「2013年パンフレット」。SWR SpA 。 2013年2月25日閲覧。
- ^ SUPERSTARS. 「マーケティングパンフレット」. SUPERSTARSマーケティング部. 2013年2月26日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト (英語とイタリア語)