| ガーストン・ロック | |
|---|---|
 2007年のロック | |
| 一般情報 | |
| 位置 | イギリス、バークシャー州レディング近郊 |
| 座標 | 北緯51度25分54秒 西経1度03分33秒 / 北緯51.43153度 西経1.05919度 / 51.43153; -1.05919 |
| 建造年 | 1718–23 |
指定建造物– グレード II* | |
| 正式名称 | SU 656708のガーストンロック |
| 指定された | 1990年12月6日 |
| 参照番号 | 1117125 |
ガーストン閘門（グリッド参照番号 SU655707）は、ケネット・アンド・エイボン運河にある閘門です。M4高速道路に近く、イングランド、バークシャー州レディング近郊に位置しています。
ガーストン閘門は、ニューベリーの技師ジョン・ホアの監督の下、1718年から1723年にかけて建設されました。この区間は現在、カナル・アンド・リバー・トラストによって管理されており、ケネット・ナビゲーションとして知られています。その落差は7フィート7インチ（2.31メートル）です。[1]
運河に残る芝壁閘門の稼働例はわずか2例[2]（もう1つはバークシャー州サッチャムのモンキー・マーシュ閘門[3]）しかないが、ガーストン閘門は「現在ではより一般的なレンガや石壁のものよりも多くの水を必要とする」と評されている。これは、側面が傾斜しているため閘門の容積が大きくなるためである[4] 。
2組の閘門はそれぞれ異なる仕組みで作動します。上部の閘門は機械式で、下部の閘門は油圧式です。[5]閘室の上部には傾斜した土手があり、芝生ではなく様々な種類の植物で覆われています。鋼鉄製のレールが設置されているため、船は水位の上昇・下降時に閘門の中央に留まります。[6]
1990年にこの閘門はグレードII*指定建造物に指定されました。[7]
閘門の 北西[8]と南東[9]の角にある2つのトーチカは第二次世界大戦時に対戦車防御のために建設されたもので、これも指定建造物となっている。
ギャラリー
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ガーストン・ロックのピルボックス
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ガーストン ロックのトーチカの隣にある運河船
参照
参考文献
- ^ ピアソン、マイケル (2003).ケネット＆エイボン・ミドル・テムズ：ピアソン運河コンパニオン. ラグビー：セントラル・ウォーターウェイズ・サプライズ. ISBN 0-907864-97-X。
- ^ オールソップ、ナイル (1987)。ケネット＆エイボン運河。バース：ミルストリームブック。ISBN 0-948975-15-6。
- ^ ジム・シェード「K&Aにとってのすべては変化」ウォーターウェイズ・インフォメーション. 2010年10月26日閲覧。
- ^ “Garston Lock”. Waterscape . 2009年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月16日閲覧。
- ^ 「ガーストン・ロック」イングリッシュ・ヘリテッジ、Viewfinder。2012年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月16日閲覧。
- ^ 「K&Aにとってすべてが変わる」2006年9月16日閲覧。
- ^ 「ガーストン・ロック」.ヒストリック・イングランド. 2006年9月16日閲覧。
- ^ 「ガーストンGVロックの北西角にあるトーチカ」『ヒストリック・イングランド』 2006年9月16日閲覧。
- ^ 「ガーストンGVロックの南東角にあるトーチカ」『ヒストリック・イングランド』 2006年9月16日閲覧。
