SSジーロング

ジーロング
歴史
イギリス
名前ジーロング
所有者W、FW、AEルンド
オペレーター
船籍港ロンドン
ルートロンドンダーバンアデレード
ビルダーバークレー・カール&カンパニーグラスゴー
ヤード番号444
発売1904年3月19日
完了1904年5月
識別
運命1916年1月1日、物資輸送船SSボンビルストンと衝突し沈没した。
一般的な特徴
トン数7,951  GRT ; 5,030  NRT
長さ450.2フィート(137.2メートル)
ビーム54.5フィート(16.6メートル)
深さ26.9フィート(8.2メートル)
デッキ1
設置電力2基の三段膨張エンジン; 803 NHP
推進ネジ2本
スピード実用速度14ノット(26 km/h)
容量120名 × サロンと200名 × 3等客

ジーロング(Geelong)はブルー・アンカー・ライン(Blue Anchor Line)が所有し、1910年以降はP&Oが所有していた船である。1904年にスコットランドグラスゴーでバークレー・カール社(Barclay, Curle and Co. Ltd.)によって建造された [1] [2]建造当時、ジーロングには120人のサロン客と200人の三等客用のバースがあり、貨物も積載していた。総トン数は7,951  GRT (総トン数)トンと5,030  NRT (新北方領土)トン([3] )、全長は450.0フィート(137.2メートル)で、三段膨張式蒸気機関を搭載し、最高速度14ノット( [4])、巡航速度12ノット(時速22キロメートル)であった。 [3] [5]

1909年8月、ジーロングは、南アフリカ沖で跡形もなく行方不明になり、故障して漂流していると考えられていたブルー・アンカー社の定期船ワラタ号の捜索に参加した。 [6]

第一次世界大戦ではオーストラリア政府は オーストラリア帝国軍を中東およびヨーロッパ輸送するため、ジーロングを兵員輸送船としてチャーターした [3] HMAT A2ジーロングと命名されたこの船は、1914年9月22日に兵員輸送船としての初航海に出航し、オーストラリアのメルボルンからオーストラリア陸軍第3野戦砲兵旅団、第3野戦工兵中隊、第12歩兵大隊の一部からなる兵士440名を乗せた。オーストラリアのホバートに向かい、そこで第12歩兵大隊と第3軽騎兵連隊からなる兵士912名をさらに乗せた。 1914年10月20日 、エジプトに向けてホバートを出発した。

1915年5月31日、第2次輸送航海はオーストラリアのアデレードを出港し、第27歩兵大隊と第7野戦救急隊の兵士1,264名を輸送した。また、1915年6月7日にはオーストラリアのフリーマントルから、他の部隊の増援として252名の兵士を乗せた

ジーロングは1915年11月18日にオーストラリアを最後に出航し、第32歩兵大隊と他の部隊の増援部隊を含む1,362名の兵士を乗せていた。エジプトで兵士らを下船させた直後[7] 、ジーロングは1916年1月1日、エジプトアレクサンドリア近郊の地中海海軍の補給船ボンビルストンと衝突し沈没した。人命の損失はなかった[3] [5]。

参考文献

  1. ^ 「The Ships List - Blue Anchor Line」.
  2. ^ 「THE STEAMER GEELONG SUNK」. Daily Commercial News and Shipping List . No. 7780. シドニー、ニューサウスウェールズ州. 1916年1月11日. p. 10. 2016年7月22日閲覧Trove経由.
  3. ^ abcd 「オーストラリア国王陛下の輸送船」.
  4. ^ "THE LUND LINER GEELONG". The Brisbane Courier . Vol. LX, no. 14, 421. ブリスベン、クイーンズランド州. 1904年4月2日. p. 7. 2016年7月22日閲覧– Trove経由。
  5. ^ ab "SS GEELONG LOST". The Albury Banner and Wodonga Express . Albury, New South Wales. 1916年1月7日. p. 23. 2016年7月22日閲覧– Trove経由。
  6. ^ 「A LUND LINER'S TRIP」. The Age . No. 16, 995. メルボルン. 1909年9月2日. p. 7. 2016年7月22日閲覧– Trove経由。
  7. ^ 「オーストラリア戦争記念館 - 乗船名簿」.
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