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.jpg/1280px-Gefion_(1843).jpg) 1843年に建てられた当初のゲフィオン | |
| 歴史 | |
|---|---|
 デンマーク | |
| 名前 | ゲフィオン |
| 同名の人物 | ゲフィオン |
| 敷設された | 1841 |
| 発売 | 1843年9月27日 |
| 捕獲された | 1849年4月5日 |
| 運命 | 1845年のエッカーンフェルデの戦いで捕獲された |
| 歴史 | |
.svg/1280px-War_Ensign_of_Prussia_(1816).svg.png) プロイセン | |
| 名前 | エッカーンフェルデ |
| 取得した | 1849年4月5日 |
| 名前を変更 | ゲフィオン、1852年 |
| 打撃を受けた | 1880年4月5日 |
| 運命 | 1891年に廃棄 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| タイプ | フリゲート |
| 変位 | 2,706 t (2,663ロングトン) |
| 長さ | 59メートル（193フィート7インチ） |
| ビーム | 13.5メートル（44フィート3インチ） |
| 下書き | 5.6メートル（18フィート4インチ） |
| 帆の計画 | フルリグ |
| スピード | 15ノット（時速28キロメートル） |
| 武装 | 24ポンド砲48門 |
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SMSゲフィオンは、元々はデンマーク海軍に所属していた帆走フリゲート艦でした。1849年の第一次シュレースヴィヒ戦争中、本艦はエッカーンフェルデの名でシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州の手に渡りました。1850年に帝国護衛艦隊に入隊しました。1852年4月に帝国護衛艦隊が解散すると、プロイセンが本艦を自国の海軍に買い取り、旧艦名が復活しました。
運用履歴
デンマークのサービス
ゲフィオンは1844年5月6日に就役しました。5月23日に始まった最初の航海では、後のデンマーク国王フレゼリク7世となる皇太子を乗せてフェロー諸島へ向かい、その後地中海とモロッコを巡航し、最後にリボルノで故彫刻家ベルテル・トルヴァルセンの作品群を船上に積み込みました。11月16日、ゲフィオンはこれらの作品を積んでコペンハーゲンに戻りました。1846年には再び皇太子を乗せてフンシャルとカディスを訪問しました。
1848年5月中旬、ゲフィオンはシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争に備えて準備を整えた。1848年10月末まで、ゲフィオンと他の艦艇はエルベ川河口を封鎖した。1849年の休戦協定失効後、ゲフィオンはエッカーンフェルデの海岸砲台（3つの砲台、合計16門）を撃破するデンマーク艦隊（7隻、合計147門）に加わった。
1849年4月5日のエッカーンフェルデの戦闘では、エッカーンフェルデの沿岸砲台への砲撃により、フリゲート艦の乗組員は降伏に追い込まれた。同艦は午前7時頃に攻撃を開始したが、風の状態が悪かったため、汽船ガイザーの曳航支援を受けてのみ操縦可能であった。午前8時頃、曳航索が砲撃で切断された。その後の艦の曳航の試みはすべて砲撃で失敗した。浜辺近くに停泊した同艦は、砲火の中、風の状態が悪かったため湾から再び出ることができず、午後6時頃に降伏した。大きな損傷を受けたフリゲート艦は放棄された後、所有権の問題が最終的に明確になるまで、当初は中立国であったプロイセンの旗の下に引き渡されたが、その時点で既に SMSエッカーンフェルデ と改名されていた。 1850年9月12日、デンマーク軍はエッカーンフェルデ港で修理中のゲル号を奪還しようと試みました。しかし、これが失敗に終わると、ゲル号に火を放って破壊しようと試みられました。乗組員がイギリス人船長の命令に従って船を放棄していたら、ゲル号は失われていたでしょう。しかし、一等航海士のタウローと二等航海士のネイナバーは船を放棄する命令を拒否し、乗組員全員の協力を得て船を救うことができました。
プロイセン軍
1850年10月中旬、フランスとデンマークの間で締結された別の条約により、この船は引き続きドイツの所有物となることが定められた。1850年11月、この船はプロイセンの旗の下で北海に移され、11月30日、ヘルゴラント沖でライヒャルト中尉の指揮の下、ドイツ連邦艦隊に編入され、再就役した。タウローとネイナーバー両士官は不服従の罪で軍法会議にかけられたが、無罪となった。
1852年、帝国艦隊解散後、本艦は装輪フリゲート艦バルバロッサと共にプロイセンに買上げられ、ゲフィオンの旧名で就役した。1870年からは宿泊船としてキールに停泊した。1880年4月5日に海軍から除籍され、同年5月5日に退役した。船体は石炭船体として使用され、1891年夏にキールの皇帝海軍で解体された。 [1]ゲフィオンの船首像は現在エッカーンフェルデの市庁舎にあり、レプリカはクアパークのゲフィオンの噴水の噴水像として使用されている。オリジナルの船首像は1980年頃までクアパークに設置されていた。船の錨もクアパークで見ることができる。
脚注
- ^ Nach anderen Informationen wurde das Schiff 1914 durch einen Torpedotreffer vor Kolberg (Pommern) versenkt (Slesvigland, Flensburg und Sønderborg, 7. Jahrgang, Nr. 3/1986, S. 78 (nur mit Anmeldung und Passwort)) 10 月 20 日取得2009）。
参考文献
- クリスチャンセン、ヘンリック (1985)。フローデンス スキーベ 1814 ～ 1848 年。3～ 13ページ 。
- エーリッヒ・グレーナー;ユング、ディーター。マース、マーティン (1976)。Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945。 Vol. 1. ミュンヘン：ベルナルド＆グレーフェ・フェルラーク。ISBN 3-7637-4800-8。
- ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 3) [ The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 3) ] (ドイツ語)。評価: ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-7822-0211-4。
- ノッテルマン、ディルク（2022年）。ライト、クリストファー・C（編）「『木造艦壁』から『新約聖書の艦船』へ：1854年から1918年にかけてのドイツ装甲巡洋艦の発展、第1部：『謙虚な始まり』」「.ウォーシップインターナショナル. LIX (2): 102– 129. ISSN 0043-0374.
- シュトルツ、ゲルト (1987)。シュレースヴィッヒ＝ホルシュタイン海兵隊員 1848～1852 年。ハイデ: Westholsteinische Verlagsanstalt。ISBN 3-8042-0188-1。
- ヴェルナー、ラインホルト (1881)。Erinnerungen und Bilder aus dem Seeleben (第 2 版)。シュトゥットガルト: A. ホフマン & Comp.
