 パイロットの窓から見たジェミニ2号の大気圏再突入 | |
| ミッションの種類 | 飛行試験 |
|---|---|
| オペレーター | NASA [1] |
| ミッション継続時間 | 18分14秒 |
| 航続距離 | 3,422.4km (2,127マイル、1,848海里) |
| 遠地点 | 171.1 km (106 mi; 92 nmi) |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | ジェミニSC2 |
| 製造元 | マクドネル |
| ミッション開始 | |
| 打ち上げ日 | 1965 年 1 月 19 日、14:04:00 UTC (東部標準時午前 9:04 ) ( 1965-01-19UTC14:04Z ) |
| ロケット | タイタンII GLV、 シリアル番号62-12557 |
| 発射場 | ケープ・ケネディ、LC-19 |
| 任務終了 | |
| 回収 | 米空母レイク ・シャンプレーン |
| 着陸日 | 1965年1月19日 14時22分14秒 UTC（米国東部標準時午前9時22分14秒） ( 1965-01-19UTC14:22:15Z ) |
| 着陸地点 | 大西洋（北緯16度36分 西経49度46分 / 北緯16.600度 西経49.767度 / 16.600; -49.767） |
ジェミニ2号（ジェミニ・タイタン2号、GT-2）[2]は、アメリカの有人宇宙飛行計画ジェミニ計画における2回目の宇宙飛行であり、1965年1月19日に打ち上げられ、回収されました。ジェミニ2号は、ジェミニ1号と同様に、ジェミニ宇宙船の試験飛行を目的とした無人ミッションでした。軌道に乗ったジェミニ1号とは異なり、ジェミニ2号は主に宇宙船の耐熱シールドの試験を目的として弾道飛行を行いました。タイタンII GLVロケットで打ち上げられました。ジェミニ2号ミッションに使用された宇宙船は、後にジェミニB構成に改修され、その後、 OPS 0855と共に、アメリカ空軍有人軌道実験室の試験として、別の弾道飛行に打ち上げられました。ジェミニ宇宙船番号ジェミニ宇宙船2号は、 X-15以来初めて複数回の宇宙飛行を行った宇宙船であり、1978年にソ連のVA宇宙船が再利用されるまでは唯一の宇宙船であった。ジェミニ宇宙船2号は、スペースシャトルコロンビアが1981年に2回目のミッションを行うまで、X-15以来再利用された唯一のアメリカの宇宙船であり続けた。また、クルードラゴンエンデバーが2021年に2度目に打ち上げられるまで、再利用された唯一のアメリカの宇宙カプセルでもあった。
ミッションの歴史
GLV
タイタン II/ジェミニ打ち上げロケットは、1964 年 8 月と 9 月の 2 度のハリケーンから守るために解体された。ロケットの第 2 段は、ハリケーン クレオに備えて 1964 年 8 月 26 日に取り外されて格納庫に保管され、その後、9 月 9 日にハリケーン ドーラがケープ ケネディを通過する前に、9 月初旬にロケット全体が解体されてケープ ケネディ空軍基地の発射施設19から撤去された。ジェミニ打ち上げロケットは、1964 年 9 月 12 日に最終的に組み立てられた。
1964年11月、ジェミニ2号とタイタンロケットの地上試験が数多く実施された。11月24日、ジェミニ・タイタン（GT）2号はウェット・モック模擬打ち上げに成功し、燃料充填を含む本格的なカウントダウン演習を実施した。模擬打ち上げでは、飛行乗務員の宇宙服着用や宇宙船の出入りの手順が練習された。ジェミニ3号の主力飛行乗務員は、予備乗務員とGT-3号の打ち上げ操作に参加する宇宙服の生体計測および航空医学要員の支援を受けて、与圧服と完全な生体医学計測機器を装着した。この練習操作の結果、すべての身体検査、生体計測センサーの取り付け、宇宙服の装着は、発射施設16のパイロット準備室で行われることが決まった。
ジェミニ2号は1964年12月9日に打ち上げられる予定でした。その日、カウントダウンがゼロとなり、第1段エンジンが点火されました。打ち上げ機の故障検知システムが油圧低下による技術的問題を検知し、点火から約1秒後にエンジンを停止しました。
1965年1月19日の2回目の打ち上げでは、ジェミニ2号はケープケネディの第19発射施設から14:03:59.861 UTC (午前9時04分EST)に打ち上げられました。
打ち上げ直後、ミッションコントロールセンターは停電に見舞われました。ミッションの制御は追跡船に移管されました。停電の原因は後に、打ち上げ中継に使用されていたネットワークテレビ機器の電気系統への過負荷によるものであることが判明しました。[3]
ジェミニ2号は大西洋上で弾道弾道弧を描いて飛行し、最高高度171.1キロメートル（106.3マイル、92.4海里）に到達した。宇宙船は搭載された自動シーケンサーによって制御された。打ち上げ後6分54秒に逆噴射ロケットが点火された。宇宙船は14時22分14秒（UTC、午前9時22分14秒）に発射台から3,422.4キロメートル（2,126.6マイル、1,847.9海里）下流に着陸した。飛行は18分16秒続いた。着陸地点は予定の衝突地点から26キロメートル（16マイル、14海里）手前で、回収用の航空母艦USS レイク・シャンプレーンから45海里（83キロメートル）の地点だった。宇宙船は15時52分（UTC、午前10時52分、EST）に空母に回収された。目標はほぼ達成されましたが、燃料電池が打ち上げ前に故障し、停止されました。また、宇宙船の冷却システムの温度が高すぎることが判明しました。ジェミニ2号宇宙船は良好な状態でした。耐熱シールドと逆噴射ロケットは期待通りに機能しました。ジェミニ2号ミッションは、米国国防総省の職員6,562名、航空機67機、船舶16隻によって支援されました。
ジェミニ2号には、ジェミニ1号と同様の飛行計器パレットが乗務員室に設置されていました。
MOL
ジェミニ2号再突入モジュールは改修され、1966年11月3日にアメリカ空軍 有人軌道実験プログラムの試験飛行で再飛行しました。ケープ・ケネディ宇宙センターのLC-40からタイタンIIICロケットで打ち上げられ、33分間の弾道飛行を行いました。アメリカ空軍の記章を付けて飛行した唯一のジェミニ宇宙船ですが、オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地にあるアメリカ空軍国立博物館には、 アメリカ空軍の記章が付けられた未飛行のジェミニB宇宙船が展示されています
ギャラリー
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1966年11月、SC2はタイタン3Cに搭載され、アメリカ空軍MOLプロジェクトの弾道試験飛行のために2度目に打ち上げられました
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ジェミニ2号の機器パレット（NASA）
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ケープカナベラルの空軍宇宙ミサイル博物館に展示されているジェミニ2号宇宙船
参照
参考文献
この記事には、アメリカ
航空宇宙局（NASA）のウェブサイトまたは文書からのパブリックドメインの資料が含まれています
- ^ Hacker, Barton C.; Grimwood, James M. (2003年2月) [初版1977年]. 「目次」. On the Shoulders of Titans: A History of Project Gemini. NASA History Series. Washington, DC: NASA . NASA SP-4203. 2010年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月12日閲覧。
- ^ “ジェミニ2号”. NASA宇宙科学データコーディネートアーカイブ (NSSDCA) . NASA. 2017. GEMINI2. 2019年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月21日閲覧。
- ^ クリス・クラフト『フライト』 206ページ。
外部リンク
- GT-2ミッションにおける有人宇宙飛行ネットワークの性能分析 – NASA – 1965年5月14日 (PDF)
- NASA ジェミニ2号プレスキット – 1964年12月4日
- 空軍宇宙ミサイル博物館に展示されているジェミニ2号と有人軌道実験宇宙船に関するプレゼンテーション
- ジェミニ2号の実速度での大気圏再突入 - YouTubeのHDソース
