ジェフ・アップス | |
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 「レンジライダー」オフロードバイクの1台を備えたアプリ | |
| 生まれる | ジェフリー・クレランド・アプリ 1949年12月4日 |
| 死亡 | 2024年7月25日（2024年7月25日）（74歳） スコットランド、チャーンサイド |
ジェフリー・クレランド・アップス（1949年、イギリスのロンドン生まれ、2024年、スコットランドのチャーンサイド死去）は、イギリスにおける全地形対応自転車の先駆者であった。
始まり
ジェフ・アップスの家族はロンドン北西部のチルターン丘陵近くに引っ越し、彼は森の中をサイクリングしました。彼はオートバイのオブザーブド・トライアルに参加しましたが、騒音と迷惑行為に不満を抱いていました。
彼は1965年に、従来の自転車をオフロード用に改造し始めました。1979年までに、フィンランド製の650Bx54 ノキア・ハッカペリッタ・スノータイヤを搭載した、イングランド南東部の湿った泥道に適した軽量自転車を設計・製作しました。1982年、アップスは自身の設計したアヴェンチュラのコピーを製造するためにクレランド・サイクルズ社を設立し、1984年までアヴェンチュラのブランドで販売しました。アヴェンチュラは、スピードやレースよりも信頼性と快適性が重視されるツーリング向けに設計されました。[1]イギリスの企業、特にイングリッシュ・サイクルズとハイパス・エンジニアリングは、独自のアヴェンチュラを製造しました。
Range-Riderには、数々の興味深い特徴がありました。フレームは、シートチューブ上部からヘッドチューブ下部にかけての追加の斜めブレースを含め、 Reynolds 531バテッドチューブで構築されていました。幅広のボトムブラケットには、従来のボールベアリングカップではなく、ニードルローラーベアリングとフラットスラストベアリングが採用されていました。ダブルチェーンリングとアウターガードリング、そして5段のリアスプロケットは、20.6インチのローレシオギアで幅広い変速レンジを実現。タングステンカーバイド製のスタッド付きハッカタイヤと組み合わせることで、ライダーは過酷な勾配でも登頂することができました。1981年10月、レンジライダーはウェールズ最高峰のスノードン山に登頂しました。バッシュプレートとマッドガードがチェーンリングを保護しました。ハブブレーキは、リムブレーキへの泥や水の影響を軽減するために装着されました。マッドガードは、泥の堆積を軽減するためにブラケットを外側に配置するように改造されました。リムのスポーク穴は、12ゲージのヘビーデューティースポークに対応できるよう穴あけ加工が施されました。タイヤの空気圧を下げることで、オフロードでの乗り心地は格段に向上し、多くのライダーが発揮できる以上のグリップとトラクションを実現しました。オンロードでは、ハッカの空気圧を高く設定すると、ノイズは多かったものの、氷上では素晴らしい走りを見せました。それほど過酷ではないタイヤを装着すると、より速く、硬く軽いタイヤと相まって自信に満ちた走り心地を実現しました。フレーム。[2]
アメリカのリンク
アプスは1980年2月のBMXプラス誌でリッチー社製のマウンテンバイクについて読み、カリフォルニア州フェアファックスにあるマウンテンバイク社のゲイリー・フィッシャーとチャーリー・ケリーに連絡を取った。アプスは、自身が製作したオフロードバイクと、フィンランド製の大径650Bx54と700Cx47ノキア・ハッカペリッタ・スノータイヤについて彼らに話した。2006年12月、フィッシャーは1980年のアプスとの接触について次のように語っている。「かなり早い段階でジェフ・アプスからタイヤを受け取った時は、『なんてことだ！』と叫びました」。しかし、供給不足のため、まだ発展途上のMTB業界は小径ホイールで立ち往生した。[3] [4]
アップスはスコットランドに住み、亡くなるまで自転車に乗り、開発を続けていました。ニューサイクリスト誌の編集に携わるためスコットランドに移る前は、メイキング・トラックスの共同設立者であり、その活動に携わっていました。イラストレーター兼製図家でもあり、作品はバイシクル・デザイン誌などの出版物に掲載されていました。
参考文献
- 自転車の本：完全なメンテナンスガイド（ISBN 0-517-08743-X）1993年
- ジェームズ・マクガーンとの共著『クロスカントリーサイクリング：オフロードレジャーライダーのためのガイド（Teach Yourself）』（ISBN 0-340-58654-0）1993年。
参照
参考文献
- ^ 英国マウンテンバイクの父、ウェルドタイトとの法廷闘争に敗れる - 2009年9月9日閲覧。
- ^ レンジライダー retrobike.co.uk
- ^ 「空虚な名声を求めるイギリス人？そのためのアプリがある」BikeBiz、2010年4月6日。 2023年12月31日閲覧。
- ^ ゲイリー・フィッシャーのマウンテンバイクのホイールサイズの歴史 YouTube
外部リンク
- クレランドサイクル
- マウンテンバイク殿堂
- マウンテンバイク殿堂入りアプリ
- 現代の29インチバイクの始まり：歴史
出典
- ロブ・ヴァン・デル・プラス著『マウンテンバイク・ブック』 、1984年。ISBN 0-916753-01-8ページ、70、95、113、125、130。
- リチャードのマウンテンバイクブック、チャールズ・ケリーとニック・クレイン著、1988年。ISBN 0-946609-78-0176-178ページ。
- バリー・リケッツ著『マウンテンバイク・ハンドブック』、1988年。ISBN 1-85443-005-X17、34、100-101、175-177ページ。
- トム・ボグダノヴィッチ他著『オフロード自転車の本』 、1992年。ISBN 0-948135-40-98-9ページ。
- ジム・マクガーンとエドガー・ニュートン著『クロスカントリーサイクリング』 、1993年。ISBN 0-340-58654-089-91ページ。
- クリス・ボードマンとクリス・シドウェルズ著『モダンバイクの伝記』 、2015年。ISBN 978-1-84403-783-4111、138-139ページ。
- DK-The Bicycle Book編集：Chauney Dunford、2016年。ISBN 978-0-2412-2611-7166ページ。
