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| ジョージ・コンスタンティン | |
|---|---|
| 生まれる | ジョージ・ジョン・コンスタンティン1918年2月22日 (1918-02-22) |
| 死亡 | 1968年1月7日(1968-01-07)(49歳) ニューヨーク、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | |
| 活動年数 | 1959 |
| チーム | クーパー |
| エントリー | 1 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1959年アメリカグランプリ |
ジョージ・ジョン・コンスタンティン(1918年2月22日 - 1968年1月7日)は、アメリカ合衆国出身の レーシングドライバーでした。1953年から1962年にかけて、全米で108レースに出場し、17回の優勝を果たしました。
コンスタンティンは1960年に米国スポーツカー・ドライバー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。1959年のナッソー・トロフィー・レースと1956年のワトキンス・グレン・グランプリ(ジャガーDタイプ)で優勝しました。1958年にはライムロック(1分5秒81)とマールボロ(1分5秒81)でコースレコードを樹立し、1959年にはフロリダ州デイトナで開催された国際スピードウェイレースでトップクラスの成績を収めました。[1]

コンスタンティンは「ライムロックの王」や「空飛ぶギリシャ人」として知られていました。彼の最も有名で最多の勝利数を誇る車は、希少で豪華なアストンマーティンDBR2/1(エリシャ・ウォーカー・ジュニア所有)で、彼のメカニックはレックス・ウッドゲートでした。[2]
F1の完全な結果
(鍵)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1. | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | マイク・テイラー | クーパー T45 | コベントリー・クライマックス | 月曜 | 500 | ネッド | フランス | 英国 | ドイツ | ポー | イタリア | アメリカ 退役軍人 |
ノースカロライナ州 | 0 |
参考文献
- ^ ニューヨーク・タイムズ死亡記事、1968年1月9日、43ページ
- ^ レーシングスポーツカー