ジョージ・アンソン・メイグス（1816年2月4日 - 1897年3月3日）は、ワシントン準州の著名な起業家、実業家、造船業者であった。
メイグスはバーモント州シェルバーンで生まれました。ホワイティング・メイグスとシャーロット（グレネル）・メイグスの8番目の子でした。彼はそこで公立学校教育を受けました（どこで？）。その後、ニュージャージー州ニューアーク、ニューヨーク州ブルックリン、フロリダ州キーウェスト、テネシー州メンフィス、ルイジアナ州ニューオーリンズへと旅をしました。そして1849年のゴールドラッシュのさなかにカリフォルニアへ渡り、サンフランシスコで木材業を始めました。
1854年、メイグスはJJフェルトから製材所を購入しました。フェルトは、現在のワシントン州キングストン市近郊のアップルツリー・コーブからベインブリッジ島のポート・マディソンに移転していました。製材所はスクアミッシュ族のロングハウス、オールドマン・ハウスの近くにあり、工場労働者の多くは先住民でした。
ポートマディソンはメイグスによって設立されました。メイグスは製材所を拡張・改良し、ほとんどの時間をそこで過ごしました。サンフランシスコの材木置き場はウィリアム・H・ゴーリーに任せました。1858年までに、メイグスは製材所の生産能力を1日あたり15,000ボードフィート（35 m³ ）にまで高め、すぐにピュージェット湾の主要な製材所の一つに数えられるようになりました。製材所に加えて、メイグスはベインブリッジ島の中央付近に 酪農場を設立しました。
1858年、メイグスはボストンでメアリー・エリザベス・タッパンと結婚した。夫婦にはリリー・シャーロットとジョージ・エルロイという二人の子供が生まれた。
メイグスは後にワシントン準州に最初の真鍮と鉄の鋳造所と造船所を建設した。彼の造船所から、太平洋岸で初めて建造された全帆船ワイルドウッド号が誕生した。沿岸部には木材が豊富にあったものの、主要な木材源であるダグラスファーが急速に腐ってしまうことが、太平洋の造船業の発展を阻んでいた。冬に伐採し、乾燥させて塩漬けにするとダグラスファーが耐久性があることが発見されるまで、ダグラスファーで船を建造する試みは行われなかった。1,099トンのワイルドウッド号が最初の帆船であった。
メイグスはワシントン大学の建設に協力し、1860 年代初期には同大学の理事の一人を務めた。
1861年2月18日、ボイラーの爆発により、メイグスのピュージェット湾製材所は大破しました。5人が死亡し、再建費用はメイグスの経営をほぼ破綻させました。1864年、製材所は再び火災に見舞われ、損失は10万ドルに上りました。メイグスは再び製材所を再建し、生産能力を拡大しました。1870年の最初の6ヶ月間、製材所は昼夜を問わず稼働し、11,872,000ボードフィート（28,010 m 3）の木材を伐採・出荷しました。メイグスの船舶も、ノーザン・ウェーブ号とタイダル・ウェーブ号を含め、45,000トンにまで拡大していました。
メイグスは、事業不況や、パートナーのウィリアム・H・ゴーリーによる会社資金の投機など、様々な問題を乗り越えました。最終的に1881年までに財政的および法的困難は克服できず、ベインブリッジ島の工場群は保安官の競売で売却されました。メイグスは晩年をポートマディソンの所有地で過ごしました。
1897年3月3日、メイグスはシアトルで名誉毀損訴訟の証言に赴いていました。その夜ポート・マディソンに向けて出航する予定だった船に戻る途中、メイグスは姿を消しました。翌朝、貨物船の甲板で遺体が発見されました。検死陪審は、メイグスは暗闇の中で道に迷い、事故死であると評決しました。
参考文献
- ボウデン、ABワシントン準州の初期の学校、1935 年。
- コックス、トーマス・R. 『ミルズとマーケット』、1974年。
- ギブス、ジム著『環太平洋の帆船』 1987年。
