| ギャデル空軍基地 レジ・ザドリマ空軍基地 | |||||||||
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| ギャデル、レジェ県、アルバニア | |||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | 軍事：空軍基地 | ||||||||
| 所有者 | アルバニア国防省 | ||||||||
| オペレーター | アルバニア空軍 | ||||||||
| 位置 | |||||||||
| 座標 | 北緯41度53分42.6秒 東経19度35分54.7秒 / 北緯41.895167度 東経19.598528度 / 41.895167; 19.598528 (ギャデル空軍基地(レジェ)) | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | ICAO : LAGJ | ||||||||
| 標高 | 7メートル（23フィート）AMSL | ||||||||
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ギャダル空軍基地( ICAO : LAGJ ) は、アルバニア、レジェ県のギャダルにある軍用空港です。レジェ市の北にあり、レジェ・ザドリマ空軍基地としても知られています。
アルバニアのグジャデル空軍基地は、着陸後の航空機を地下格納庫に収容できるよう、山の近くに建設されました。トンネルは約50機の航空機と人員を収容できます。飛行場は山の斜面に位置しているため、パイロットは離陸時に旋回しないように注意する必要があります。旋回すると山の斜面に墜落する恐れがあります。
初期の運用
この飛行場は、ユーゴスラビア空軍がアルバニアの空域に侵入する脅威を最小限に抑えるために建設されました。ユーゴスラビアのあらゆる航空機に対抗するため、最新鋭の航空機であるF-7A がここに駐留しました。基地の建設は 1969 年に開始されましたが、その複雑さのために 1970 年代半ばまで完成しませんでした。滑走路を使用した最初の航空機は 1973 年 7 月 10 日に着陸し、公式の開所は 1974 年 3 月 15 日に行われました。第 5646 連隊が 1 個F-6飛行隊とともにこの地に設立されましたが、1976 年 5 月に 6 個FT-5がここに到着し、リナスからは F-7A 飛行隊も到着しました。1976 年 10 月 16 日、2 個目の F-6 飛行隊がクチョヴェからこの基地に移転しました。[2]この基地は少なくとも1992年9月9日、アルバニア空軍のFT-5がグジャデルで墜落寸前になるまで使用されていました。イスメット・ゼルヴォイとマーティン・ブレグが操縦するこの機体は、滑走路脇の芝生に胴体着陸し、大きな損傷はありませんでした。[3]
CIAの活動
1994年2月から4月にかけて、この基地はCIAがボスニア・ヘルツェゴビナとユーゴスラビア連邦共和国上空で無人スパイ活動を行うために使用されており、2機のGnat-750無人機と地上衛星送信局が使用された。[4] [5] [6]元々のCIAのGnat2機のうち1機が米国での試験中に墜落したため、稼働可能な2機のうち1機がリースされた。[7]作戦は成功しなかった。Gnat-750はデータリンクに関する多くのバグに悩まされ、悪天候で使用が制限された。チームは最終的に撤退した。[8] Gnat-750には衛星アップリンクアンテナがなかったため、飛行データ中継の代替としてシュバイツァーRG-8動力グライダーと組み合わせて使用された。[9] RG-8の飛行時間は8時間で、8時間のうち6時間は中継軌道地点への往復に費やされた。 Gnat-750は24時間から30時間の滞空時間を持つものの、有人中継機であるため、システム全体の有効性は大きく制限される。[10] RG-8は以前、USCGで使用されていた。[11]その後、2機のGnatは熱画像センサーと改良されたSIGINTパッケージを搭載し、 1994年にクロアチアに再配備され、大幅に効果的なパフォーマンスを達成した。CIAによるGnat-750の活動は最終的に「Lofty View」というコードネームが付けられた。[7] 1994年には最初の10回の飛行が実施されたが、これは失敗と言える。1994年夏までに、この作戦は30回の飛行を実施し、そのうち12回は成功と見なされた。[12]
米軍の作戦
1995年4月から11月まで、グジャデル基地にはアメリカ陸軍のチャーリー中隊軍事情報大隊（低強度）が運用するプレデター無人航空機システムが駐留し、 [13]ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の監視が行われた。解体されたプレデター4機がC-130 ハーキュリーズでグジャデル空軍基地に搬入された。無人航空機は最初に民間の契約要員によって組み立てられ、飛行された。70名を超える軍事情報部の米軍人らが展開された。情報収集ミッションは1995年7月に開始された。[14]プレデターのうち1機は1995年8月11日にボスニア上空で行方不明となり、2機目は敵の地上砲火が原因と思われるエンジン故障を起こした後、8月14日に意図的に破壊された。[15]当初の60日間の滞在は「ノマド・ヴィジル作戦」というコードネームで呼ばれたが、120日間に延長された。翌年の春、1996年3月にこのシステムはバルカン半島に再配備され、ハンガリーのタザールから運用された。[16]
余波
1997年3月12日、アルバニア政府に対する国民蜂起の際に、地元住民が基地を襲撃しました。管制塔を含む複数の建物が破壊されました。3月16日、兵士たちは空軍基地を放棄しました。[17]資金不足のため基地の修復は不可能となり、2000年に飛行活動は停止しました。現在は退役した戦闘機の保管施設として使用されています。アルバニア空軍の航空機はここに恒久的に駐留していません。[2]
トンネル
グジャデル空軍基地の特徴は、飛行場の建物の横に 2 つの入口がある山岳航空機保管エリアです。これらのエリアには、メイン誘導路、分散路、滑走路複合施設の西側にある農場を通る約 2 km の別の誘導路でアクセスできます。
参照
参考文献
- ^ ab "Gjadër".ヨーロッパの廃墟、忘れ去られた、そしてあまり知られていない飛行場. 2014年8月10日. 2020年3月1日閲覧。
- ^ ab 「アルバニアの軍事航空基地と飛行場」www.aeroflight.co.uk。
- ^ “アルバニア軍の追放と損失の時系列リスト”. 2010年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月25日閲覧。
- ^ サブリナ・P・ラメット「三つのユーゴスラビア：国家建設と正当化、1918-2005」（2006年）454ページ。
- ^ ジェフリー・リチェルソン『米国諜報機関』（第5版、2008年）192ページ。
- ^ David A. Fulghum、John D. Morocco、「CIAがアルバニアにUAVを配備」、Aviation Week and Space Technology（1994年1月31日）20ページ。
- ^ ab "ホーム". spyflight.co.uk .
- ^ アトミクス・ナット
- ^ スティーブ・ザロガ、イアン・パーマー、「無人航空機：ロボットによる空中戦1917-2007」（2008年）33ページ。
- ^ 「ゼネラル・アトミック Gnat-750」. irp.fas.org .
- ^ 「Tierドローン -- 概要」www.ais.org。
- ^ 「ホーム - Teal Group」。www.tealgroup.com。
- ^ そこにいましたよ！
- ^ 「vigil.htm Operation Nomad Vigil – Nomad Endeavor、GlobalSecurity.org」。
- ^ ノーマン・ポルマー、「海軍研究所による米国艦隊の船舶と航空機のガイド」（2005年）479ページ。
- ^ ヒューストン・R・キャントウェル、トーマス・J・キャシディ少将のMQ-1プレデター：米空軍初の無人機成功物語、航空指揮幕僚大学（2006年4月）
- ^ 「アルバニア：Subversionの実験室、1997年 | libcom.org」。libcom.org。
外部リンク
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