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| メーカー | 鈴木 |
|---|---|
| 別名 | SFV650 |
| 生産 | 2009～2016年 |
| 前任者 | SV650 |
| 後継 | SV650A |
| クラス | ネイキッドバイク |
| エンジン | 645 cc (39.4 cu in)、水冷、4ストローク、90° 76bhp Vツイン |
| 伝染 ; 感染 | 6速コンスタントメッシュ、マニュアル、チェーンドライブ |
| サスペンション | フロント：テレスコピックフォーク（41mm）コイルスプリング、オイルダンピング、125mmトラベル リア：リンクタイプ、コイルスプリング、オイルダンピング、スプリングプリロード7段階調整、130mmトラベル |
| ブレーキ | フロント: 2ピストンキャリパー、290 mmディスク、ツイン リア: 1ピストンキャリパー、240 mmディスク |
| タイヤ | フロント: 120/70ZR17M/C (58W)、チューブレス リア: 160/60ZR17M/C (69W)、チューブレス |
| レーキ、トレイル | 25° / 106 mm（4.2インチ） |
| ホイールベース | 1,445 mm（56.9インチ） |
| 寸法 | 長さ: 2,130 mm (84インチ) 幅: 760 mm (30インチ) |
| シートの高さ | 785 mm（30.9インチ） |
| 重さ | 202 kg (445 ポンド) 205 kg (452 ポンド) ABS 付き (ウェット) |
| 燃料容量 | 14.5 L (3.2 英ガロン; 3.8 米ガロン) (カリフォルニア州では 13.5 L (3.0 英ガロン; 3.6 米ガロン)) |
スズキ・グラディウスSFV650は、スズキが2009年モデルとしてSV650の後継車として発売したネイキッド バイクです。[1]その後、ほとんどの国でハーフフェアリングの第2世代SV650Sがグラディウスと並行して2014年まで販売されました。
このバイクは、よりモダンな外観を特徴とする新しいデザインを採用し、初代SV650に近いチューブラートレリススタイルのフレームを採用しました。また、燃費向上、排出ガス削減、ピークパワーと低中速域のトルク向上を目指してエンジンがアップグレードされました。また、シート高は800mm（31.5インチ）から785mm（30.9インチ）に低くなっています。
2009年の東京モーターショーで、スズキは日本市場向けに、より小型の400ccグラディウスSFV400も製造すると発表しました。
2017年にGladiusは第3世代のSV650に置き換えられました。
参考文献
- ^ ジョンストン、ニール (2009年6月15日). 「2009年式 スズキ SFV グラディウス – グラディスと呼ばないで」OneWheelDrive.Net .
外部リンク
- スズキのウェブサイトに掲載
- モーターサイクルワールド.com
- スズキのウェブサイトでモデルの歴史を見る
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