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| 設立 | 2001年 （2001年） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ハブ | ORタンボ国際空港 | ||||||
| 子会社 | |||||||
| 艦隊規模 | 9 | ||||||
| 本部 | ヨハネスブルグ、南アフリカ | ||||||
| 主要人物 | クエンティン・トマセリ（CEO） | ||||||
| Webサイト | www.g-airways.com | ||||||
グローバル・アビエーション・ オペレーションズ（Pty）Ltdは、ヨハネスブルグに本社を置き、O・R・タンボ国際空港を拠点とする南アフリカの航空会社です。[1]
歴史
2001年にGlobal Aviation Operationsとして設立された同社は、事業の特性をより適切に反映するため、Global Airwaysという商号の事業体を設立しました。Global Airwaysの主な事業は、航空機のウェットリース（ACMI）と運航です。[要出典] Global Airwaysの主な戦略は、既存の航空会社に、乗務員が搭乗し、整備され、保険がかけられた航空機（ACMI）を提供することです。
Global Airwaysの航空機は、ACMIリース、アドホック、チャーターでご利用いただけます。ウェットリースによるACMI契約を主眼とし、運航管理権を維持することで、Global Airwaysの高い運航基準を最も費用対効果の高い方法で維持することに注力しています。また、Global Airwaysの運航および安全基準を満たすことを条件に、ウェットリースでの航空機のご利用も可能です。
当グループの航空サポートサービスは、航空会社やクライアントに対し、航空機、運航乗務員、客室乗務員、基地支援スタッフ、資格を有するディスパッチャー、航空機整備および運航管理を提供します。さらに、グローバル・エアウェイズは、クライアントの外国人客室乗務員を自社の乗務員レベルまで訓練することも可能です。グローバル・エアウェイズは、クライアントとのパートナーシップを構築することで、双方のビジネスに最大限の利益をもたらすことを信条としています。
グローバル・エアウェイズは歴史的にマクドネル・ダグラス社の機材を運航しており、ナローボディのDC-9、MD-82、ワイドボディのDC-10を保有していました。これらの機材は、同社の機材更新戦略の一環としてエアバスA320およびA340を導入したため、2010年から2017年にかけて段階的に廃止されました。
同社は2016年からEASA TCO承認（EASA第三国運航者 - ZAF-0013）を取得しており、EASA基準に完全に準拠した航空機の運航と保守を継続しており、EU全域で自由に運航することができます。
COVID-19によって航空業界が経験した課題は、グローバル・エアウェイズにとって、航空会社の構造を見直し、インフラと優秀な専門人材を獲得する機会となりました。業界は根本的な変化を経験し、顧客志向の強化と競争の激化が進む中で、新たなビジネスモデルが台頭しました。こうした状況を踏まえ、LIFTの社名で営業するグローバル・エアウェイズは、2020年12月初旬、南半球の夏季シーズンに向けて、ヨハネスブルグとケープタウン、ジョージ間の国内線運航を開始しました。
艦隊
現在の艦隊
2025年8月現在[アップデート]、グローバル・アビエーションは以下の航空機を運航している。[2]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 乗客 | 注記 | 参照 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | はい | 合計 | |||||
| エアバスA320-200 | 6 | 12 | 150 | 162 | |||
| 2 | 180 | 180 | |||||
| エアバスA340-500 | 1 | — | 356 | 356 | 保存済み | ||
| 合計 | 9 | ||||||
元艦隊
この航空会社は以前以下の航空機を運航していました: [要出典]
| 航空機 | 合計 | 紹介された | 引退 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| エアバスA340-500 | 2 | |||
| ダグラス DC-9-30 | 15 | 2003 | 2018 | |
| マクドネル・ダグラス DC-10-10 | 3 | 2006 | 2008 | |
| マクドネル・ダグラス DC-10-30F | 1 | 2012 | 2013 | |
| マクドネル・ダグラス MD-82 | 2 | 2009 | 2017 |
参考文献
- ^ ch-aviation.com - Global Aviation Operations Archived 2015-06-25 at the Wayback Machine 2016年1月7日取得
- ^ 「グローバル・エアライン・ガイド2025 - グローバル・アビエーション」。Airliner World 2025年9月、p.75。
外部リンク
- 公式ウェブサイト 2016年1月10日アーカイブ at the Wayback Machine
