| 2番と3番 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 実験機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ブレリオ航空 |
| デザイナー |
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| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1909年3月9日 |
グピー2号機は、アンブロワーズ・グピーとマリオ・カルデラーラによって設計され、1909年にフランスのビュックにあるブレリオ工場で製造された実験機です。グピー2号機は、航空機設計における2つの大きな革新的成果をもたらした点で重要です。トラクター型複葉機として初めて飛行したこと、そしてスタッガード翼を採用した最初の複葉機であったことです。スタッガード翼は、同年初頭に飛行したブレリオXI単葉機とほぼ同じ着陸装置構成を備えていました。これらの特徴はどちらも、まもなく航空機設計の標準となるものでしたが、当時の航空雑誌では2号機は「やや変わった設計」と評されました。[1]後の航空機の典型的な特徴と異なるのは、複葉機の尾翼と、上下翼に取り付けられた翼弦全体を覆う翼端エルロンだけです。初期の航空機に典型的な、覆われていない木製の箱桁胴体は、後に覆われました。
初飛行は1909年3月、翌年にはパリ・サロンに出展された。1910年のランス航空ショーでは競技飛行に出場し、エミール・ラドゥーニュの操縦でバートンとドンカスターで開催された英国航空大会でも展示飛行を行った。グーピー3号機は細部のみが変更され、複葉機の尾翼が単段昇降舵に変更され、着陸装置が改造され、操縦装置にも変更が加えられた。
仕様
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 長さ: 7.00 m (23 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 6.00 m (19 フィート 8 インチ)
- 翼面積： 26.0 m 2 (280 平方フィート)
- 空車重量: 209 kg (460 ポンド)
- 総重量: 290 kg (640 ポンド)
- パワープラント: 1 × REP、22 kW (29 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 97 km/h (61 mph、53 kn)
参考文献
- ^ 「The Goupy Aeroplane」. Flight : 300. 1909年5月22日. 2008年4月10日閲覧。
さらに読む
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、p.429。
- 「グーピー・フライヤー」.フライト番号：162. 1909年3月20日. オリジナルより2011年5月20日アーカイブ. 2008年4月10日閲覧。
