家庭教師のカート

後部から乗り入れる二輪馬車

ガヴァネスカート、ガヴァネスカー、タブカートは、1頭の馬またはポニーが引く2輪の馬車で、小さな子供が乗れるように設計されたタブ型の車体を備えています。

デザイン

家庭教師車の特徴は、籠細工、ニス塗りの木材、または塗装された木材で作られた桶型の車体である。乗客は互いに向き合うように縦長の座席が2つあり、後部には小さなドアがあり、乗降用の低いステップが外側に付いている。乗降口と座席の配置はワゴネットに似ている。運転手は後部右隅に横向きに座り、通常、ベンチシートには、運転手がやや前を向いて座ろうとする際に膝が当たる部分が空けられている。^[1]^[2]^[3]^[4]

この車両は車軸が下がっており、馬の軸は車体の低い位置に取り付けられているため、低重心化に貢献しています。小型のポニーから大型の馬まで、様々なサイズの車輪を取り付けることができます。通常、フェンダーが取り付けられており、水や泥が乗客に飛び散ったり、子供が車輪に近づいたりするのを防ぎます。車体は通常、楕円形のバネで固定されていますが、他のバネ方式も使用されています。^[1]^[2]^[3]^[4]

この画像には、典型的なドロップアクスル、楕円形のバネ、鉄製の車輪、そしてフェンダーが写っています。この大型カートにはブレーキも付いています。
この画像は後部ドアです。このカートには、ボタンタフティングの布張り、車内ランプ、半楕円形のスプリング、ゴム製の車輪が付いています。
この画像は、運転手が右後部座席に前方にひねって座る様子を示しています。

バリエーション

ガヴァネスカートはガヴァネスカー^[a]やタブカートとも呼ばれるが、タブカートは通常、より大きく重い車両を指す。^[2]^{: 286}^[3]^{: 166}同じ車両の他の地域名には、米国のアボンデール、イングランド北東部のディグビー、イングランド南西部のジングルなどがある。^[3]^{: 9, 65}^[4]^{: 165}

一部のタブカートは後部ドアがなく、代わりに開いた出入口を備えている。少数はヘッド付き（屋根付き）である。^[3]^{: 88}プリンセスカーはガヴァネスカートの車体を持つが、前方から乗り込む。^[4]^{: 218}ベバリーカーは、丸い角ではなく、ニスを塗っていない木製の四角い側面を持つ。^[3]^{: 15}四輪車の中には、車体がタブ型であったり、籠細工で作られていたり（ガヴァネスカートに似ている）、誤ってガヴァネスカートと呼ばれるものがある。^[4]^{: 135, 231}^[3]^{: 81}

歴史的背景

家庭教師の荷車は馬車の中では比較的新しいもので、1880年から1900年頃に登場しました。^[3]^{: 88}^[5]この荷車の目的は、行儀の良いポニーや小型の馬に引かせるのに十分な軽さで、女性でも扱えるほど大人しいことでした。^[6]家庭教師が子供の世話をするためによく使っていたことから、荷車の名前が付けられました。^[5]この荷車は馬や車輪によって転倒したり、落ちたり、怪我をしたりしにくいので、比較的安全です。車輪の前から乗るよりも後ろから乗った方が、馬が静止していなくても子供が轢かれる危険がないので、子供にとってより安全な姿勢です。^[5]

参照

注記

^ 引用：「少なくとも19世紀半ば以降のイギリスでは、自動車は単なるカートではなく、高級な二輪車を意味していた。カートはしばしば安っぽく粗雑に作られていた。」^[3]^{: 35–36}

参考文献

^ ab アーノルド、ジェームズ (1979). 『All Drawn by Horses』デイヴィッド＆チャールズpp. 93, 97. ISBN 0715376829. OL 4489383M.
^ abc Berkebile, Donald H. (1978). 『馬車用語：歴史辞典』スミソニアン協会学術出版局. pp. 69, 158, 160, 286. ISBN 9781935623434. OL 33342342M.
^ abcdefghi Smith, DJM (1988). 『馬車辞典』 JA Allen & Co. Ltd. p. 88. ISBN 0851314686. OL 11597864M.
^ abcde ウォルロンド、サリー (1979). 『運転百科事典』カントリーライフブックス. pp. 116, 135. ISBN 0600331822. OL 4175648M.
^ abc Powerhouse Museum . 「アーネスト・ヒリアー夫人所有のガヴァネス・カート」。2011年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。NSW州政府経由。
^ イングラム、アーサー（1977年）『1760年以降の馬車』ドーセット：ブランフォード・プレス、pp. 104– 105。

[5] 引用：「少なくとも19世紀半ば以降のイギリスでは、自動車は単なるカートではなく、高級な二輪車を意味していた。カートはしばしば安っぽく粗雑に作られていた。」^[3]^{: 35–36}

[arnold-1] アーノルド、ジェームズ (1979). 『All Drawn by Horses』デイヴィッド＆チャールズpp. 93, 97. ISBN 0715376829. OL 4489383M.

[berkebile1978-2] Berkebile, Donald H. (1978). 『馬車用語：歴史辞典』スミソニアン協会学術出版局. pp. 69, 158, 160, 286. ISBN 9781935623434. OL 33342342M.

[smith-3] Smith, DJM (1988). 『馬車辞典』 JA Allen & Co. Ltd. p. 88. ISBN 0851314686. OL 11597864M.

[walrond79-4] ウォルロンド、サリー (1979). 『運転百科事典』カントリーライフブックス. pp. 116, 135. ISBN 0600331822. OL 4175648M.

[powerhouse-6] Powerhouse Museum . 「アーネスト・ヒリアー夫人所有のガヴァネス・カート」。2011年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。NSW州政府経由。

[7] イングラム、アーサー（1977年）『1760年以降の馬車』ドーセット：ブランフォード・プレス、pp. 104– 105。