ゴゾ島のボート
マルタ島発祥の長椅子付きボート
第一次世界大戦中のグランドハーバーにあるゴゾ島の船の絵

ゴゾ島のボート(マルタ語: Dgħajsa ta' Għawdex、tal-latini、tat-tagħbija、tal-pass、tal-mogħdija ) は、マルタ発祥の長椅子付きボートの一種です。ゴゾ島のボートは、19 世紀後半から 20 世紀半ばまで、ゴゾ島とマルタ本島の間のゴゾ海峡を渡る主要な輸送手段でした[1] 。ボートのデザインはスペロナラから発展しました。

歴史

1926年のマルタ切手に描かれたゴゾ島の船

マルタ島とゴゾ島を結ぶフェリーサービスは数世紀にわたり存在しており[2]、この航路に関する最古の記録は1241年頃に遡ります。当時、この船はマディア[3]または「航路の」タル・モギディヤと呼ばれていました。16世紀までに、ゴゾ島の船はブリガンティン型になりました[4]。

ゴゾ島の渡し船を描いた最も古い絵画は、1750年頃の絵画です。当時、この船はスペロナラ・デル・ゴゾまたはバルカ・デル・ゴゾとして知られており、[4]海上貿易に使用されていたスペロナラとほぼ同じものでした。[2]

ゴゾボートは19世紀後半、スペロナラとは区別されるようになりました。これは、この船の商業活動での利用が衰退し始めた頃です。[2] 1880年代、ゴゾのスペロナラは帆の配置をセッティーリグに変更しました。ラテンセイルに似ていることから、タル・ラティーニとして知られるようになりました。1919年には、ゴゾボートの一部にエンジンが搭載され始めましたが、多くのボートは依然として帆を備えていました。[4]

ゴゾ船のほとんどはグランド・ハーバーのカルカラで建造されました。ゴゾ船の最後の建造者であったカルアナ家は、1940年にそこからゴゾ島のミャールへ移住しました。1959年以降、シチリア島のジェーラでも数隻のゴゾ船が建造されました。最後に建造されたのは1963年のサンタ・リタ（G48）でした。[4]

ゴゾ島の船は通常、マルタ島のグランド・ハーバーからゴゾ島のミャール港まで運航していました。グランド・ハーバーからメリーハまたはマルファへ、あるいはミャールからマルファまたはセント・ポールズ・ベイへも運航されていました。船は両島間で旅客と貨物の両方を輸送していました。ゴゾ島からマルタ島への航海では、果物、野菜、卵、鶏肉などの農産物が主に輸送されていました。マルタ島からゴゾ島への帰路では、セメント、ソフトドリンク、ビールなどの工業製品が輸送されていました。[5]

ゴゾ島の船は、伝統的なルッズーに似た緑、青、赤、黄色の色調で塗装されていました。黒く塗装された船の中には、島々の間を死体を運ぶ船もありました。[5]

事故

ゴゾ島の船が関与する事故が数件発生しました。当局が船長に警告していたにもかかわらず、ペンブルック陸軍駐屯地の 射撃場を通過中にライフル銃の射撃を受けた船もありました。1900年には、マヒマヒ（アンプキ）漁に使用されていたゴゾ島の船が転覆し、漁師1名が死亡しました。1911年には別の船がマストを失いましたが、マルタ島セントジュリアンのセントジョージ湾に入港することができました。1926年には、無人のゴゾ島の船が荒波で漂流しているのが発見されました。稀に、タグボートや小舟と衝突するケースもありました。[4]

第二次世界大戦中、ステラマリス号は敵の攻撃によって破壊されました。

衰退

1960年代から1970年代にかけて、定期船はゴゾ島の船舶と競合するようになりました。ゴゾ島の船舶は費用対効果が低下していたためです。残りの船舶は漁船に改造されたり、ミャール港に放置されたりしました。[4]

1979年以来、ゴゾチャンネルラインは近代的なロールオン/ロールオフフェリーを使用してゴゾ島へのサービスを提供しています。[6]

生き残った例

メアリーアン

ゴゾ島の船は現在でもほとんど残っていません。[7]その一つが、 1933年にカルカラで建造されたサクラ・ファミリア（G32）です。 [8] 1970年代には航海に適さなくなり、ムガルで座礁しました。この船体は最終的に、ゴゾ省に売却したいと考えていた個人によって購入されました。その後、ゴゾ・チャンネル・カンパニー・リミテッドが購入し、同社がウィルト・グァウデックスに引き渡して修復を支援しました。この船はカルアナ兄弟（元の建造者の息子）によって修復され、2014年にジェフヴィエカ遊歩道に常設展示されました。[9] [10]

ゴゾ島に現存するもう一つの船は、アルフレッド・グレッチ所有で1960年にジェラで建造されたメアリーアン号です。この船は1983年2月までゴゾ島に留まり、その後キャプテン・モーガン・クルーズ社に買収されました。現在、パオラのMcastに展示されています。メアリーアン号は良好な状態ですが、特徴的なマストは失われ、デッキが増設されています。[11]

漁船に改造されたゴゾ島の船があと2、3隻残っているかもしれない。[4]

遺産

カラの紋章
カラの紋章

ゴゾ船はゴゾ島のシンボルとなっており[12] 、カラ村の旗や紋章には荒れた海を航行する船が描かれています[13]。また、ゴゾ船はゴゾ切手収集協会[14]やインペリアル・ゴゾ・ヨット・クラブ[15]など、ゴゾ島のさまざまな組織のロゴにも見られます。

マルタのバンド New Cuorey による1970 年代のクラシックな曲Id-Dgħajsa tal-Latiniはゴゾ島のボートについての歌です。[16]

  • EAGouder、漁船、ゴゾ島（No. 31）
    EAGouder、漁船、ゴゾ島（No. 31）
  • EAGouder、ゴジタン漁船（No. 27）
    EAGouder、ゴジタン漁船（No. 27）
  • EAGouder、ゴジタン漁船（No. 46）
    EAGouder、ゴジタン漁船（No. 46）
  • EAGouder、ゴジタン漁船
    EAGouder、ゴジタン漁船
  • エドワード・A・ガウダー、帆を上げたゴゾ島のボート、タル・ラティーニ、1910年代
    エドワード・A・ガウダー、帆を上げたゴゾ島のボート、タル・ラティーニ、1910年代

さらに読む

  • 落書き

参考文献

  1. ^ モラナ、マーティン (2011). Bejn Kliem u Storja (マルタ語)。マルタ: Books Distributors Limited. ISBN 978-99957-0137-6. 2016年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ abc Muscat, Joseph (2005). 「マルタの伝統的なボート」(PDF) . Malta Archaeological Review (6): 26– 40. 2020年4月5日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
  3. ^ Luttrell, Anthony (1993). Bugeja, L. (ed.). 「Giliberto Abbate's Report on Malta: Circa 1241」(PDF) . Proceedings of History Week : 1– 29. 2020年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ abcdefg マスカット、ジョセフ (1999). 「ゴゾ島の船」。株式会社ゴゾチャンネルフォンダッジョーニ・パトリモンジュ・マルティ。 2012 年 3 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。
  5. ^ ab 「Rites of passage」. Let's Gozo : 16-17 . 2007年6月. 2015年7月25日閲覧。
  6. ^ “History”. Gozo Channel Co. Ltd. 2015年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ アンジェロ、ドゥーガル (1983 年 8 月)。 「ゴゾ船 - 品種の絶滅」(PDF)。L-イムナラ。2 (1)。 Għaqda tal-Folklor: 13–15 . 2016 年 4 月 17 日時点のオリジナルからアーカイブ。2015 年7 月 25 日に取得。
  8. ^ “イド＝ジガイサ・タル＝ラティーニ、再びマジャール港を支配へ”.マルタ独立。 2011 年 8 月 8 日。2015 年7 月 25 日に取得。
  9. ^ “ディガイサ・タル・ラティーニ”.ヴィルト・ガウデックス2015年7月25日のオリジナルからアーカイブ。
  10. ^ "「ドガージサ タル ラティーニ」は完全に修復され、ゼウィエカ ウォーターフロントに展示されている".ゴゾニュース。 2014 年 11 月 2 日。2015 年7 月 25 日に取得。
  11. ^ “Maryanne”.キャプテン・モーガン・クルーズ. 2013年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ “Gozo”. gozoandmalta.com . 2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月25日閲覧。
  13. ^ 「Qalaについて」Qala地方議会. 2011年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ “About Us”. Gozo Philatelic Society . 2015年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ 「Imperial Gozo Yacht Club opens new pensions at Mgarr」Gozo News、2007年10月24日。2010年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ マイケル J. スキアボーネ (2009).マルタ人伝辞典 Vol. 1AF。ピエタ: Pubblikazzjonijiet Indipendenza。 p. 189.ISBN​ 9789993291329。

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