グラハム・グッド

グラハム・グッド
グラハム・グッド
国籍	イギリス
生まれる	（1949年2月24日）1949年2月24日（76歳）; レスター、レスターシャー、イングランド
英国サルーン/ツーリングカー選手権
活動年数	1980年～1985年、1987年～1990年
チーム	グラハム・グッド・レーシング
開始	92
勝利	0 (クラス9人)
ポーランド人	0
最速ラップ	9
最高のフィニッシュ	1984年7位
チャンピオンシップタイトル
1985	英国サルーンカー選手権 - クラスB

イギリスのレーシングドライバー（1949年生まれ）

グラハム・デレク・グッド（1949年2月24日生まれ）は、イギリスの元レーシングドライバー、自動車チューニングの専門家である。

グッドは、1974年に自ら製作したフォード・アングリアでフォワード・トラスト・サルーンカー選手権に優勝するまで、同時代のアンディ・ラウスと共にブロードスピードのエンジニアとして働いていた。彼は1976年にフォード車を専門とする自身の準備会社、グラハム・グッド・パフォーマンス・センターを設立した。^[1]

BTCCキャリア

国内モータースポーツで数々の選手権に勝利した後、グッドは1984年に自社製の日産ブルーバードで英国サルーンカー選手権にステップアップした。最初のシーズンには数回の勝利とクラス3位を獲得するなど、すぐに結果が出た。翌シーズンも競争力のある成績を収めた。フォードとの関係を活かし、グッドは1987年にフォード・シエラRS500でレースに出場した最初のドライバーの一人となり、このタイプ初の勝利を収めた。^[2]グッドは翌シーズンもRS500との関係を継続し、シリーズに出場するために独自に車両を製作した。彼はチームを拡大し、リステリンのスポンサーを得て運営し、ショーン・ウォーカーとマイク・ニューマンを自身のドライバーとして迎えた。チームの結果は堅実なものであったが、グッドは以前の好調さを再現することができなかった。^[3]フォードはどのチームにも投資しておらず、十分な資金がなかったため、結果を出すのは困難だった。^[4]

1991年にクラスシステムからスーパーツーリングの規定に変更された後、グッドはアンディ・ミドルハーストの下でマシンを走らせ、資金がほとんどないにもかかわらず、競争力のあるシーズンを過ごしました。^[3]グッドはBTCCを離れ、極東でレースを始め、マレーシアで優勝しました。^[5]

グラハム・グッド・パフォーマンス・センター

現在、グッド氏はレスターシャーを拠点とする自動車整備事業を営み続けています。25人の従業員を抱える同社は、フォード、スバル、三菱の車のパフォーマンスパーツ、チューニング、レストアを提供しています。^[要出典]

レース記録

英国サルーン/ツーリングカー選手権の全結果

（凡例）（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースは最速ラップを示します - 1ポイント獲得 - ?-1989年クラス）

年	チーム	車	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	DC	ポイント	クラス
1980	カマサツール	フォードカプリ III 3.0s	D	MAL 5†	オウル 4†	THR Ret	SIL 5	SIL Ret	BRH ?	マル	BRH レト	THR DNS	SIL 12				27日	8	7日
1981	ベストムーアサイレンサー	フォードカプリ III 3.0s	D	MAL 7†	シル	OUL 10†	8番	BRH	SIL ?	SIL 9	ドン 9†	BRH	THR	SIL Ret			41位	1	14日
1982	グラハム・グッド・レーシング	フォードカプリ III 3.0s	D	シル	MAL 6†	オウル	THR	6年生	SIL 7	ドン・レット	BRH	ドン 4	BRH	SIL Ret			31日	5	9日
1983	グラハム・グッド・レーシング	フォードカプリ III 3.0s	あ	SIL Ret	オウル	THR	BRH	5番	シル	ドン・レット	SIL Ret	ドン	BRH	シル			26日	3	13日
1984	グラハム・グッド・レーシング	日産ブルーバードターボ	B	ドン 18	SIL 14	オウル 12	13日	THR Ret	SIL 11	SNE Ret	BRH レト	BRH 7	ドン 6	SIL DSQ			7日	40	3位
1985	グラハム・グッド・レーシング	日産ブルーバードターボ	B	SIL 4	オウル 3	THR Ret	ドン 5	6年生	SIL DSQ	ドン 3	SIL DSQ	SNE 6	BRH 6	BRH	シル		10日	37‡	1位
1987	リステリンレーシングチーム	フォードシエラ RS コスワース	あ	SIL 5	オウル 2	THR 2	THR Ret	SIL 3	SIL 4	BRH 15	SNE 5						9日	34	4番目
1987	リステリンレーシングチーム	フォードシエラ RS500	あ									ドン 2	OUL Ret	ドン	シル		9日	34	4番目
1988	リステリン・テキサコ・レーシング	フォードシエラ RS500	あ	SIL Ret	OUL Ret	11日	ドン・レット	7日	SIL 7	SIL 9	BRH 13	SNE 5	BRH 6	BIR C	ドン 5	SIL Ret	39位	5	14日
1989	リステリンレーシングチーム	フォードシエラ RS500	あ	OUL Ret	SIL 4	THR DNS	ドン・ DNQ	10時	SIL Ret	SIL 6	BRH レト	SNE 11	BRH 6	BIR 9	ドン 6	SIL Ret	35日	6	12日
1990	リステリンレーシングチーム	フォードシエラ RS500	あ	OUL Ret	ドン 5	6年生	SIL Ret	オウル 7	SIL 5	BRH レト	SNE 5	BRH 6	BIR Ret	ドン 4	THR 4	SIL 3	11日	72	6番目
出典: ^[6]

† 異なるクラスで 2 つのレースが行われるイベント。

‡ 技術的な違反により 20 ポイント減点。

参考文献

^ 「Graham Goode Racing、レスター、パフォーマンスエンジンチューニングパーツスペシャリスト、レジャー、ワークショップ、オンラインショップ」。
^ 「ツーリングカーレースのロードカー：フォードシエラ」。
^ ab "ford-sierra-cosworth". 2014年7月7日.
^ 「支払い - ドライバーデータベース」。
^ 「グラハム・グッド・レーシング - レーシングの歴史」。
^ de Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2022年11月2日閲覧。

[1] 「Graham Goode Racing、レスター、パフォーマンスエンジンチューニングパーツスペシャリスト、レジャー、ワークショップ、オンラインショップ」。

[2] 「ツーリングカーレースのロードカー：フォードシエラ」。

[motorsportmagazine.com-3] "ford-sierra-cosworth". 2014年7月7日.

[4] 「支払い - ドライバーデータベース」。

[5] 「グラハム・グッド・レーシング - レーシングの歴史」。

[6] Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2022年11月2日閲覧。