グリーンライン（SacRT）

グリーンライン
グリーンラインのプロモーションラッピングを施したライトレール車両
概要
状態	2026年夏まで運休[1]
所有者	サクラメント地域交通局
ロケール	カリフォルニア州サクラメント
テルミニ	13番街（南） 7番街とリチャーズ通り/タウンシップ9（北）
駅	7
サービス
タイプ	ライトレール
システム	SacRTライトレール
サービス	519行目
1日あたりの乗客数	440（2018年第2四半期）[2]
歴史
オープン	2012年6月15日; 13年前[3] (2012-06-15)
テクニカル
トラック数	2
キャラクター	地上走行
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
電化	架空線、 750V DC
ルートマップ 緑色で強調表示されたグリーンライン Show interactive map 伝説 提案された延長 サクラメント空港行き 7th & Richards/ タウンシップ9 7番街とレイルヤード 計画された  金  カウンティセンター （7番街とI通り │ 8番街とH通り） 8番街とK通り 青 7番街とK通り 2016年に閉鎖 7th & キャピトル│ 8th & キャピトル 8番街とO番街 アーカイブプラザ Rストリートヤード 13番街 青 金 その他のサービス共有 グリーンラインの線路 複数のサービス共有 グリーンラインの線路 すべての駅がアクセス可能 この図: ビュー 話す 編集 Show route diagram

グリーンラインは、カリフォルニア州サクラメントにあるライトレール路線で、現在は運行を停止しています。サクラメント地域交通局（SacRT）のライトレールシステムの3路線のうちの1つです。2012年6月15日に開業し^{[3] 、} 13番街駅と7番街＆リチャーズ/タウンシップ9駅間を運行しています。グリーンラインはダウンタウン北部からリバー地区のタウンシップ9までを走り、最終的にはサクラメント国際空港まで到達する予定です。この路線は平日のみ運行しています^{[4] 。}

サクラメント・レイルヤード近くの7番街とレイルヤード・ブールバードに新しいインフィル駅を建設する工事のため、この路線は2025年6月16日から運行停止となっており、2026年夏まで再開されない。閉鎖中の7番街＆リチャーズ/タウンシップ9駅付近のバス停は、閉鎖期間中も代替交通機関として利用できる。^[5]

歴史

1990年代、サクラメント交通局（SacRT）は新たなライトレール延伸路線の選定を開始し、サクラメントからナトマスを経由してサクラメント空港に至る新路線の路線配置を選定しました。^[6]路線の正式な計画は2000年代初頭に開始されました。リバー・ディストリクトまで走るグリーンラインの最初の区間の建設は、2009年初頭に環境審査が完了した後、2009年後半に開始されました。^[7]最初の路線は2012年6月15日に開業し、タウンシップ9に新しい駅が1つ設置されました。^[8]

2016年、グリーンラインの乗客数の低さとタウンシップ9の開発不足により、サクラメント交通局理事会は2017年に同路線を閉鎖することを検討した。^[9]

行の説明

グリーンラインは、リバー・ディストリクトにある現在の北端の7番街とリチャーズ/タウンシップ9駅を起点としています。そこから7番街を南へ単線で進みます。ダウンタウンに到着すると、グリーンラインはGストリートで7番街と8番街への一方通行となる複線に変わり、ブルーラインとゴールドラインと合流します。その後、Oストリートで西へ、12番街で南へ、そしてQストリートとRストリートに平行する路地を東へ進み、南端の13番街駅に到着します。

駅一覧

次の表は、グリーン ラインの現在の駅を北から南へ示したものです。

鍵

†

閉鎖された駅

駅	オープン	転送
7番街とリチャーズ通り/タウンシップ9	2012年6月15日	サクラメント地域交通局：11、33
カウンティ センター (南行き: 7th & I、北行き: 8th & H)		ゴールドライン サクラメント地域交通局: 11、51、102、103、106、107、109、129、134
セント・ローズ・オブ・リマ・パーク （北行き：8番街とK通り）	2007	ゴールドライン サクラメント地域交通局：30、38、62、86、88、142 （エアポートエクスプレス） ノース・ナトマス・ジャイブ ヨロバス：42A、42B、43、43R、230
セント・ローズ・オブ・リマ・パーク† (南行き: 7th & K)	1987年3月12日	2016年9月30日閉店
7th & Capitol（南行き） 8th & Capitol（北行き）	1987年3月12日	ブルーライン   ゴールドライン サクラメント地域交通局：11、30、38、51、62、86、88、102、103、106、107、109、129、134、142 （エアポートエクスプレス）、E10、E11、E12、E13、E14、E15、E16、E17、E18 ノース・ナトマス・ジャイブ ローズビル交通局：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10 [10] ヨロバス: 42A、42B、43、43R、230
8番街とO番街		ブルーライン   ゴールドライン サクラメント地域交通局: 11、51、102、103、106、107、109、E10、E11、E12、E13、E14、E15、E16、E17、E18 ノース・ナトマス・ジャイブ ヨロバス: 42A、42B、43、43R、230
アーカイブプラザ		ブルーライン   ゴールドライン
13番街

将来の拡張

提案された空港接続

提案された拡張の SacRT マップ

グリーンラインのサクラメント国際空港（SMF）ライトレール将来延伸プロジェクトでは、サービスをサクラメント国際空港まで13マイル（21 km）延伸する予定です。^{[11] 2019年5月現在、既存の}7番街＆リチャーズ/タウンシップ9駅から南から北西にかけての将来の新しいグリーンライン駅は次のとおりです。

• セコイア・パシフィック駅（オプション）
• ウェストエルカミノ駅
• ペブルストーン・ウェイ駅
• サンファン駅
• ゲートウェイパーク駅
• アリーナ・ブールバード駅
• （無名駅）
• イーストタウンセンター駅
• ノースナトマスタウンセンター駅
• コマースパークウェイ駅（オプション）
• クラブセンタードライブ駅
• グリーンブライアー駅（オプション）
• メトロエアパーク駅（オプション）
• サクラメント国際空港 -SMF-駅

参考文献

1. 「グリーンラインライトレール一時運休」サクラメント地域交通局。
2. RT Quarterly Ridership Report (PDF) (レポート). Sacramento RT. 2018年6月. 2018年12月12日閲覧。
3. “Sacramento Green Line Open”. Light Rail Transit Association . 2012年6月16日. 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月19日閲覧。
4. 「RTライトレールスケジュール：519グリーンライン」（PDF） . サクラメント地域交通. 2012年8月19日閲覧。
5. 「グリーンラインライトレール一時運休」サクラメント地域交通局。
6. “プロジェクトの歴史”. Sacramento RT. 2015年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月23日閲覧。
7. “Green Line to the River District”. Sacramento RT. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。
8. シャノン、クリス（2012年6月15日）「ライトレール、ナトマスへの第一歩」The Natomas Buzz . 2018年12月23日閲覧。
9. Bizjack, Tony (2016年5月20日). 「ライトレール・グリーンライン、サクラメントで運行停止の可能性、コスト削減のため」. Sacramento Bee . 2016年8月22日閲覧。
10. 「ローズビル交通通勤バスサービスガイド」（PDF）ローズビル交通2020年4月1日。
11. 「グリーンライン空港行き」グリーンライン2空港行き。サクラメントRT。2016年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月14日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのグリーンライン（サクラメントRT）関連メディア

Template:Attached KML/Green Line (SacRT)

KML is from Wikidata

• ウェイバックマシンのグリーンライン路線図（2015年9月14日アーカイブ）
• Wayback MachineのGreen Lineプロジェクトページ（2015年9月14日アーカイブ）