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| 親 | アルスター・グリーンARC [1] [2] |
|---|---|
| 設立 | 2015年7月 |
| 運用開始 | 2016年6月 |
| 本部 | 311 West Bridge St, Catskill, NY 12414 [3] |
| サービスエリア | ニューヨーク州グリーン郡 |
| サービスタイプ | 固定ルート、ダイヤル・ア・ライド |
| ルート | 7、プラスダイヤルアライド |
| ハブ | キャッツキル・ハブ 311 West Bridge St, Catskill, NY アルスター・グリーンARC内 |
| 艦隊 | ミニバス |
| 年間乗客数 | 15,989 (2023) [4] |
| オペレーター | アルスター・グリーンARC |
| Webサイト | 公式サイト |
グリーン郡交通局は、ニューヨーク州グリーン郡のバスシステムです。郡内全域を網羅する固定路線に加え、コロンビア郡ハドソンに接続する路線と郡全域でダイヤル・ア・ライドサービスを提供しています。このシステムは、グリーン郡経済開発・観光・計画局の監督の下、アルスター・グリーンARCによって管理・所有・運営されています。[5] [6] [7]システムの資金の大部分は連邦交通局から提供されていますが、グリーン郡とニューヨーク州も資金を提供しています。[7] [4]
歴史
グリーン郡で最初のバスサービスは1915年に始まりました。このとき、マウンテン・ビュー・コーチ・ラインズがコクサッキーからアルバニーへのサービスを開始しました。[8]このサービスは1920年代を通じて続き、1927年にキャッツキルとニューヨーク市間のバスサービスが開始されました。郡が運営するバスサービスは1990年代に始まり、ファースト・スチューデントによって運営され、2015年までリップ・ヴァン・ウィンクル・エクスプレスというブランド名で呼ばれていました。 [9] [10] [a]このシステムは、週に1回、郡のさまざまな地域をカバーするルートと、キャッツキル村のシャトルを運行していましたが、乗客数は極めて少なかったです。[9] [11] 2015年7月、グリーン郡議会は、リップ・ヴァン・ウィンクル・エクスプレスをARC of Ulster-Greene（障害のある子供のための非営利団体）と合併させ、両社のリソースを組み合わせてバスシステムを改革すると発表した。[6] 2016年6月にこのサービスが開始され、5つのルートがグリーン郡全体に広がりました。[2]
2017年には、ハドソンの アムトラック駅とソーガティーズのアルスター郡地域交通局に接続する拡張が計画された。[2] UCATとの接続はないが、キャッツキルからハドソンへのバス路線711が2018年8月に開始され、2025年2月現在も運行が続いている。[12] [13][アップデート]
ルート
グリーン郡交通局は7つの固定路線を運行しています。全路線ともキャッツキル発着のループ路線として運行されています。[14]
| ルート | サービスエリア | 注記 |
|---|---|---|
| 700/701 ブルーライン |
キャッツキル、ニューボルチモア、コクサッキー、アセンズ、ジェファーソンハイツ、リーズ、カイロ | |
| 702 オレンジライン |
キャッツキル、キスカトム、カイロ | |
| 706 ブラウンライン |
キャッツキル、アールトン、ノートンヒル、オークヒル、イーストダーラム、アクラ、カイロ、リーズ | |
| 708 ホワイトライン |
キャッツキル、パレンビル、ヘインズフォールズ、タナーズビル、ハンター、ジューエット、レキシントン、プラッツビル、アッシュランド、ウィンダム | 水曜日のみ運行 |
| 709 レッドライン |
キャッツキル、リーズ、カイロ、アクラ、ウィンダム、アッシュランド、プラッツビル、レキシントン、ジュエット、ハンター | 金曜日のみ運行 |
| 710 キャッツキルシャトル |
キャッツキル、ジェファーソンハイツ | |
| 711 ティールライン |
キャッツキル、グリーンポート（コロンビア・グリーン・コミュニティ・カレッジ）、ハドソン | グリーン郡とコロンビア郡を結び、1日11便運行しています。 |
| 705 グリーンライン ダイヤル・ア・ライド |
郡全体のダイヤル・ア・ライドサービス |
乗客数
2009年、アルスター・グリーンのARCによる買収前、システム全体の乗客数は年間2,325人だった。[9] [11] [15] ARCの下でシステムが再導入された後、乗客数は2017年に11,453人に、2023年には15,989人に急増した。[16] [4]この増加にもかかわらず、システムの乗客数は他の近隣システムに比べて大幅に低く、コロンビア郡の年間交通機関の乗客数の約半分である。[11] [17]
2023年には運賃回収率は3.6%となった。[4]
艦隊
車両は10台のミニバスで構成されており、そのほとんどがフォードE-450ファミリーの車両である。[7] [4]
参考文献
- ^ “グリーン郡、公共交通機関維持のための資金提供を模索”. 2025年1月21日. 2025年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc Media、ダニエル・ザッカーマン、コロンビア・グリーン（2017年1月10日）。「グリーン交通システムは依然として進行中」。デイリー・ガゼット系列新聞。 2025年2月14日閲覧。
- ^ 「お問い合わせ」
- ^ abcde.gov
- ^ https://www.greenegovernment.com/wp-content/uploads/2013/10/TransportationNeedsAssessmentDraftFinalPlan.pdf、9ページ
- ^ ab Media、ライアン・アングリム・コロンビア＝グリーン（2015年7月7日）。「郡、公共交通機関に参入」。デイリー・ガゼット系列新聞。 2025年2月14日閲覧。
- ^ a b c Ness, Shawn (January 21, 2025). "Greene County seeks funding to keep public transit alive". The Daily Gazette Family of Newspapers. Retrieved February 18, 2025.
- ^ "The Beginnings of Public Transportation in Greene County". www.greenecountytransit.com. Retrieved February 14, 2025.
- ^ a b c https://www.greenegovernment.com/wp-content/uploads/2013/10/TransportationNeedsAssessmentDraftFinalPlan.pdf, p. 44-45
- ^ Media, Katie Kocijanski Columbia-Greene (May 10, 2016). "County bus system ready to roll". The Daily Gazette Family of Newspapers. Retrieved February 14, 2025.
- ^ a b c "Traipsing Through Transit - NYC Transit Ridership". www.traipsingthrutransit.com. Retrieved February 14, 2025.
- ^ Media, Daniel Zuckerman Columbia-Greene (August 14, 2018). "Greene opens county-to-county bus route". NNY360. Retrieved February 14, 2025.
- ^ "Greene County Transit > Routes & Schedules > Route 711 - Teal". www.greenecountytransit.com. Retrieved February 18, 2025.
- ^ "Routes & Schedules". www.greenecountytransit.com. Retrieved February 14, 2025.
- ^ https://www.greenegovernment.com/wp-content/uploads/2013/10/TransportationNeedsAssessmentDraftFinalPlan.pdf, p. 48
- ^ dot.gov
- ^ https://web.archive.org/web/20240524180125/https://www.dot.ny.gov/divisions/policy-and-strategy/public-trans-respository/Columbia%20County%20Transportation%20Plan%20November%202023.pdf, p. 21
- ^ A 2016 article claims that the system was operated for the last "20 years or so", meaning a 1990s start date.
