フローニンゲン級コルベット
オランダ級蒸気コルベット
クープマン海軍中将
クラスの概要
名前フローニンゲン級
ビルダーアムステルダム国立美術館、フォップ・スミット・キンデルダイク
オペレーター オランダ海軍
後継者ジャンビ級コルベット
委託中1857年～？
計画済み3
完了3
廃棄3
一般的な特徴
タイプ蒸気コルベット
変位1,457～1,780トン
長さ58.80メートル（192フィート11インチ）
ビーム10.74メートル（35フィート3インチ）
下書き5.00メートル（16フィート5インチ）
設置電力
  • 公称250馬力
  • 700馬力（520kW）
スピード9ノット（17 km/h）[1]
補体180
武装5～7 × 16 cm RMLと6 × 30ポンドロングNo.2
鎧木造船

フローニンゲン級は、オランダ王立海軍の蒸気コルベットの級です。この階級はフローニンゲン、アントウェルペン城塞、およびコープマン中将で構成されていました。

1850年代のオランダ海軍計画

スクリュー蒸気船に対するオランダ人の反応

1855年2月8日、スミット・ファン・デン・ブロッケがオランダ海軍大臣に就任した。当時、オランダは困難な状況に陥っていた。多くの国がスクリュー推進の蒸気船を建造し、オランダ海軍のあらゆる装備を凌駕する帆走力と火力を備えていた。オランダ海軍もまた、スクリュー推進の艦隊を必要としていた。スミット・ファン・デン・ブロッケの対応は非常に迅速で、おそらくそれ以前の計画を反映したものだったのだろう。

計画1855

1855年5月、スミット・ファン・デン・ブロッケは国内および東インドにおける艦隊の全体計画を提出した。新艦隊の最重量艦は、400馬力、50門砲、500名の乗組員を備えたスクリュー式蒸気フリゲート艦3隻で、オランダに駐留することになっていた。東インド用の標準的な戦闘艦は、250馬力、30ポンド砲12門、125名の乗組員を備えたスクリュー式コルベット艦であり、そのうち12隻が建造される予定だった。インドにある多くの前哨基地の警備には、100馬力、12門砲、85名の乗組員を備えたスループ艦15隻が建造される予定だった。これらに加えて、河川や浅瀬を航行する小型の外輪船が配備されることになっていた。[2]この計画の250馬力コルベット艦は、フローニンゲン級艦に搭載された。

フローニンゲン級の特徴

フローニンゲン級は1855年の計画ではコルベットとはみなされていませんでした。しかし、1857年には、蒸気コルベット（stoomkorvet）またはスクリューコルベット（schroefkorvet）として分類されました。写真や図面から、この級は艤装式であったことがわかります。また、排水量もイギリス海軍のコルベット艦と同程度でした。1857年には、この級はスクリュー蒸気船の二級（Schroefstoomschepen tweede klas）と称され、一部の小型スクリュー船は四級スクリュー蒸気船として言及されていました。[3]

デザイン

オランダの蒸気コルベット海軍中将コープマンの帆計画

フローニンゲン級の設計幅は限られていたため、この艦は比較的細身で高速な艦種となりました。1859年、タイドマンは1番艦フローニンゲンの船体剛性は「かろうじて満足できる程度」であると主張しました。[4]実際、1番艦フローニンゲンはわずか6年間の就役後、1863年に不適格と判断されました。

アントウェルペン城塞

アントウェルペンのシタデルは、 1859年の著作[5]でタイドマンが説明した蒸気コルベットの寸法、重量、形状の計算規則に従って建設されました。シタデルとコープマンはどちらもフローニンゲンよりもかなり大きかったです。

オランダ国立公文書館には、コープマン海軍中将の図面が多数所蔵されている。民間建造のフローニンゲンの図面はロッテルダム海洋博物館に所蔵されている。

武装

フローニンゲン級の初期計画では、30ポンド砲12門とされていた。兵装が後日変更される可能性があった当時、このような曖昧な記述は珍しくなかった。1859年、タイドマンは30ポンド長砲1号4門、30ポンド長砲4号4門、そして20cm軽擲弾砲4門を予見していた。[6] 1862年、オランダ海軍に施条銃口装填砲（RML）が導入され、比較的近代的であったことから、同級は再武装された。 1876年、このクラスの武装は5門（シタデル：7門）の16cm RML砲と6門の30ポンドLong No 2砲とされた。[7]また、1875年には、このクラスには12門の16cm RML砲が必要であるという主張があったが、[8]すべての砲が16cm RMLに置き換えられたかどうかは明らかではない。

推進

フローニンゲン級の機関は公称出力250馬力であった。[9]オランダが指示馬力の使用に切り替えた際、機関の公称出力は700馬力と測定された。[10]フローニンゲン級の機関はフェイエノールトのオランダ海軍工廠で製造された。[11]

シタデル・ファン・アントウェルペン（旧ドルドレヒト）には、ファン・フリシンゲン社とデュドック・ファン・ヒール社製の250馬力ペン・トランクエンジンが備わっていた。[12] シタデル社は2組のボイラーを背中合わせに配置し、300馬力まで出力可能であった。設計圧力は15キログラム/平方インチであった。[13]

名前

これらの艦は当初、フローニンゲン、ドルドレヒト、レーワルデンと命名されました。当初の構想では、このクラスの艦に11州の州都の名を冠するはずだったかもしれません。ドルドレヒトは州都ではありませんでしたが、海軍長官ロツィの出身地でした。彼は1856年8月に長官に任命される前はドルドレヒトの市長を務めていました。1857年6月、ドルドレヒトとレーワルデンはアントワープ包囲戦（1832年）の25周年を記念して改名されました。包囲戦を記念して制定されたメダルは、アントワープ城塞の船尾の装飾の一部となることになりました[14]。

再建

アントウェルペン城塞（1865年2月～1869年）とコープマン中将（1866年5月～1867年？）は、いずれも大規模な修理を受け、実質的には再建と呼べるほどでした。この時、おそらく兵装が変更され、片方または両方の艦が延長されました。

1864年8月2日、シタデル・ファン・アントウェルペンはスクリューの欠陥を抱えたままフラッシング前に停泊した。[15] 1864年11月21日、シタデル・ファン・アントウェルペンは検査のためフリシンゲン海軍ドックに入渠した。 [16]結果は芳しくなかった。1865年2月19日、作業員はシタデルをフリシンゲン海軍基地の特許スリップに曳航し始めた。[17]その後まもなく、「大規模な修理」の話が持ち上がった。[18]シタデルは3年以上もスリップウェイに停泊したままとなる。

1868年7月4日、シタデル・ファン・アントウェルペンはフラッシングのアムステルダム港から2度目の進水を行った。[19] 7月7日、銅張りのため乾ドックに入った。[20] 8月21日、外輪船ヴァルクが到着し、シタデルをウィレムソールトへ運び、そこで完成させた。8月26日の出発は、フリシンゲン港からの撤退開始の日となった。曳航中に嵐に見舞われた。シタデルはエンジンが使えなくなり、幸運にも港に流された。[21] 1869年9月、シタデルはアムステルダムに向けて出発し、そこで完成する予定と言われている。[22] 1870年7月、シタデルは13門の大砲と175人の乗組員を擁し、予備艦として登録された。[23] シタデル・ファン・アントワープは1870年8月14日にフラッシングに到着し、1870年にようやく就役したことになる。[24]

1865年3月23日、コープマン中将がオランダ領東インドからフラッシングに戻った。[25] 1865年4月15日、コープマンは退役した。[26] 1月中旬、コープマンは乾ドックに入り、大規模な修理が行われるという噂が流れた。[27]乾ドックから出されたときには、修理が完了したという話だけが流れていた。[28] 1866年5月4日、コープマンはフラッシングの造船台に曳航された。[29] 1867年4月4日、コープマンは再び進水した。[30] 1867年6月24日、コープマンはヴァルク号の曳航を受けフラッシングを出港した。船にはアムステルダムへ移動する予定の造船所の作業員と、装甲艦の機械類が乗っていた。コープマンはアムステルダムで艤装され、[31] 1867年6月30日にニューウェディエップに到着した。

工事

3隻のうち1隻はキンデルダイクのフォップ・スミット社で建造され、残りの2隻はアムステルダムのアムステルダム国立造船所で建造されました。

名前 建設者 敷設された 発売 委託 運命
フローニンゲン フォップ・スミット、キンデルダイク 1855年[32] 1857年4月9日[11] 1857年7月1日[33] 1863年9月29日 不適格[34]
アントウェルペン城塞 (旧ドルドレヒト) アムステルダム国立美術館 1856年2月19日[35] 1857年[32] 1858年4月11日[36]
コープマン中将 (元レーワルデン) アムステルダム国立美術館 1856年10月18日[37] 1858年4月29日[38] 1858年9月6日[39] 1876年8月退役[40]

参考文献

  • Departement van Marine (1858)、Koninklijke Nederlandsche Marine op den 1sten Januarij 1858、Gebroeders van Cleef
  • Departement van Marine (1869)、Koninklijke Nederlandsche Marine op den 1sten Januarij 1869、Gebroeders van Cleef
  • Huygens, H. (1857)、「De Werktuigen van Zr.Ms. Stoomschip Dordrecht」、Verhandelingen en Berichten betrekkelijk het Zeewezen、De weduwe G. Hulst van Keulen、アムステルダム：第 2 部 159–177
  • タイドマン、BJ (1880)、記念碑、ヴァン・ヘテレン、アムステルダム
  • タイドマン、BJ (1859)、ウェテンシャップ上での船首の配置、ハルスト・ファン・クーレン・アムステルダム
  • Tweede Kamer (1875)、オランダ州立美術館、Bijlagen van het verslag der Handelingen

注記

  1. ^ トゥイード・カマー、1875年、p. Bijlage A Algemeen Overzigt der Schepen en vaartuigen van oorlog op den 1sten Augustus 1875。
  2. ^ “アムステルダム、11メイ”.デ・ティド。 1858年5月12日。
  3. ^ 「ビネンランド」.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1857 年 2 月 2 日。
  4. ^ タイドマン 1859、p. 2e afd p. 199.
  5. ^ タイドマン 1859、p. 2e afd p. 194.
  6. ^ タイドマン 1859、p. 2e afd p. 193.
  7. ^ トゥイード・カマー、1875年、p. 2e afd p. 90.
  8. ^ トゥイード・カマー、1875年、p. 2e afd p. 100。
  9. ^ タイドマン 1880、p. 2e afd p. 7.
  10. ^ タイドマン 1880、p. 2e afd p. 12.
  11. ^ ab "ロッテルダム、4 月 10 日".ロッテルダムシュ・クーラント。 1857年4月11日。
  12. ^ ホイヘンス 1857、第2部159ページ。
  13. ^ ホイヘンス 1857、第2部171ページ。
  14. ^ “アムステルダム、16 時”.デ・ティジド。 1857年6月18日。
  15. ^ “マリーン・アン・レジェ”.ロッテルダムシュ・クーラント。 1864年8月3日。
  16. ^ “マリーン・アン・レジェ”.ミデルブルグシュ・クーラント。 1864年11月22日。
  17. ^ “ミデルブルフ、2 月 19 日”.ミデルブルグシュ・クーラント。 1865年2月19日。
  18. ^ “マリーン・アン・レジェ”.ロッテルダムシュ・クーラント。 1865年2月22日。
  19. ^ “フリシンゲン、4 Julij”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1868年7月7日。
  20. ^ “フリシンゲン、7 Julij”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1868年7月10日。
  21. ^ “ニューウェディエプ、アウグストゥス 27 日”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1868年8月29日。
  22. ^ 「ビネンランド」.ユトレヒ州の州立大学。 1869年9月11日。
  23. ^ 「ホーフドスタック IV」。デ・ティジド。 1870年7月25日。
  24. ^ “シェプシュタイディンゲン”.デ・ティジド。 1870年8月17日。
  25. ^ “マリーン・アン・レジェ”.ミデルブルグシュ・クーラント。 1865年3月25日。
  26. ^ “フリシンゲン、4 月 16 日”.ロッテルダムシュ・クーラント。 1865年4月20日。
  27. ^ “フリシンゲン、1 月 16 日”.新しいロッテルダムのクーラント。 1866年1月17日。
  28. ^ “フリシンゲン、1 月 30 日”.ロッテルダムシュ・クーラント。 1866年2月1日。
  29. ^ 「ビネンランド」.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1866年5月7日。
  30. ^ “マリーン・アン・レジェ”.ミデルブルグシュ・クーラント。 1867年4月6日。
  31. ^ “ミデルブルグ 6 月 24 日”.ミデルブルグシュ・クーラント。 1867年6月25日。
  32. ^ ab 海洋局 1858 年、p. 84.
  33. ^ “Binnenlandsche Berigten”.オランダ州立裁判所。 1857年6月24日。
  34. ^ “トゥイード・カマー・デア・スタテン＝ジェネラル”.オランダ州立裁判所。 1863年9月26日。
  35. ^ Departement van Marine 1869、p. 108.
  36. ^ “ニューウェ・ディエップ、4月11日”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1858年4月14日。
  37. ^ “アムステルダム、ザトゥルダーグ、10月18日”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1856年10月20日。
  38. ^ “ロッテルダム、4月29日”.新しいロッテルダムのクーラント。 1858年4月30日。
  39. ^ “Binnenlandsche Berigten”.オランダ州立裁判所。 1858年8月15日。
  40. ^ “Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1878”. 1877年。
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