| ポルシェのフラット6エンジン | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ポルシェ |
| 生産 | 1963年~現在 |
| レイアウト | |
| 構成 | フラット6 |
| 変位 | 2.0 ~ 4.2 L (122 ~ 256 立方インチ) [ 1 ] |
| シリンダーボア | 80~102.7 mm (3.1~4.0 インチ) [ 2 ] [ 3 ] |
| ピストンストローク | 66~80.4 mm (2.6~3.2 インチ) [ 4 ] [ 5 ] |
| バルブトレイン | 12バルブまたは24バルブ、SOHC / DOHC、気筒あたり2バルブまたは気筒あたり4バルブ[ 6 ] |
| 燃焼 | |
| ターボチャージャー | はい(一部のモデル) |
| 燃料システム | 機械式燃料噴射 キャブレター 直噴 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| オイルシステム | ドライサンプ |
| 冷却システム | 空冷式[ 7 ] 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 110~850 馬力(82~ 634kW) |
| トルク出力 | 119~730 ポンドフィート(161~990 Nm ) |
| 寸法 | |
| 乾燥重量 | 387~507 ポンド(176~230 キログラム) |


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ポルシェ・フラット6エンジンシリーズは、機械的に類似したフラット6 ボクサーエンジンのラインであり、ポルシェが60年以上連続して生産しており、1963年[ 8 ] [ 9 ] のリアエンジンの ポルシェ911に導入されて以来、また1966年のポルシェ906カレラ6のミッドリアマウントのレーシングエンジンとして、それぞれ2000ccで導入されています。
ポルシェF6ボクサーエンジンは、自然吸気式またはターボチャージャー付きで、1970年代後半まで空冷式で、オイル冷却が併用されていました。1980年代には、ポルシェ956 /962Cスポーツカーレーサーに主に使用されるため、一部のターボチャージャー付き耐久レース用エンジンは部分的または完全に水冷式に設計されました。関連する設計は、高性能GT3/GT2シリーズで現在も使用されています。通常の911モデルは、1990年代のポルシェ993まで空冷式のF6エンジンを使用していましたが、ポルシェ996以降は、レースには適さない、よりシンプルで安価な水冷式エンジンを搭載しています。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
F6エンジンは、フェルディナント・ポルシェによる空冷水平対向 4気筒 ボクサーエンジン設計の進化版で、1930年式のフォルクスワーゲン・ビートル[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]に搭載され、1960年代までポルシェ356に引き継がれました。
フラット6エンジンは、ポルシェのフラッグシップであるリアエンジンスポーツカーである911モデルと最もよく関連付けられています。この車は1963年以来、フラット6エンジンのみを使用してきました[ 17 ] 。というのも、旧型の356 F4エンジンを搭載して販売された911のボディは、ポルシェ912と呼ばれていたからです。
2011年4月、ポルシェは997 GT3 RSの第3世代を発表しました。これは、出力500 PS (368 kW; 493 hp)の拡大された4.0リッターエンジンを搭載しています。自然吸気の4.0リッター水平対向6気筒エンジン (公道走行可能な911で提供される最大排気量) は、2011年に2011 911 (997) GT3 RS 4.0で導入されました。 [ 18 ]エンジン自体は、ストローク寸法を拡大した (76.4 mm から 80.4 mm に) RSR のクランクシャフトを使用しています。この変更により、出力は8,250 rpmで500 PS (368 kW; 493 hp)、5,750 rpmで460 N⋅m (339 lbf⋅ft) のトルクに増加しました。[ 19 ]パワーウェイトレシオは1トンあたり365馬力です。わずか600台しか生産されませんでした。[ 18 ] [ 20 ] 493馬力(368kW)のこのエンジンは、[ 21 ] 1リットルあたり123.25馬力(92kW)の出力を誇り、量産車の中でも最もパワフルな6気筒自然吸気エンジンの一つです。[ 22 ] [ 6 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]
ポルシェの他の水平対向6気筒エンジン搭載モデルとしては、1970~1972年型ポルシェ914/6(ミッドシップ)、1986~1993年型ポルシェ959(リアエンジン)、1996~2021年型ポルシェボクスター/ケイマン(ミッドシップ)がある。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
ポルシェ962 スポーツプロトタイプもツインターボチャージャー付きフラット6エンジンを採用した。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]
アプリケーション
[編集]ロードカー
[編集]ポルシェ
[編集]- 1963年から現在までのポルシェ911
- 1970–1972年式ポルシェ914/6 [ 33 ]
- 1986~1993年式ポルシェ959
- 1996年~現在ポルシェ・ボクスター[ 34 ]
- 2005年~現在ポルシェ・ケイマン[ 35 ]
その他
[編集]- 2014–2018 W モーターズ ライカン ハイパースポーツ
- 2019年現在Wモーターズ フェニール スーパースポーツ
レースカー
[編集]- ポルシェ914/6 GT
- ポルシェ934 [ 36 ] [ 37 ]
- ポルシェ934/5 [ 38 ]
- ポルシェ935 [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]
- ポルシェ936
- ポルシェ956
- ポルシェ961
- ポルシェ962
- ポルシェ WSC-95
- ポルシェ911 GT1
- ポルシェ911 GT2
- ポルシェ911 GT3 [ 45 ]
- ライリー MkXI/ライリー MkXX/ライリー MkXXII/ライリー MkXXVI
参考文献
[編集]- ^ 「ポルシェの新型4.0リッター水平対向6気筒エンジンには、さらなるパワーアップのための「余裕」がある」。2019年7月22日。 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月17日閲覧。
- ^ 「ポルシェの素晴らしい空冷水平対向6気筒エンジンが30年間繁栄した経緯」 2019年10月3日。2021年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月19日閲覧。
- ^ 「GT3エンジン排気量」 . Performance Developments. 2022年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月14日閲覧。。
- ^ “Porsche twin-cam 6-cylinder engine” . 2018年1月19日. 2022年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月7日閲覧。
- ^ “Porsche 911 GT3 RS 4.2 could get 518bhp from enlarged flat six” . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月7日閲覧。
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- ^ 「ポルシェ935 – 世界のモータースポーツを席巻したセンセーショナルなレーシングカー」。2021年1月12日。2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月15日閲覧。
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- ^ “The Porsche 935 Baby raced, won, then immediately retired” . 2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月15日閲覧。
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- ^ “2019 911 GT3 RS 技術仕様” (PDF) . ポルシェ. 2022年6月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年8月14日閲覧。
