HCS マヒ(1834)

歴史
東インド会社
名前	HCS マヒ
ビルダー	ボンベイドックヤード
発売	1834年3月27日
一般的な特徴
タイプ	スクーナー
トンの負担	157 [ 1 ] ( bm )
クルー	50
武装	1834年：32ポンド砲1門（ピボットマウント）＋12ポンド榴弾砲2門[ 2 ] 後期: ピボットマウントの 32 ポンド砲 1 門 + 12 ポンドカロネード砲4 門。

HCSマヒ（またはマヘ）は、1834年にボンベイ造船所がイギリス東インド会社（EIC）向けに進水させたスクーナー船である。^{[ 3 ]}

マヒ号は、 1839年のアデン遠征に、フリゲート艦 ヴォラージ、スループ艦クート、ブリッグ艦 クルーザーと共に参加した。^{[ 4 ]}イギリス軍の攻撃は2月19日に始まり、ダニエルズ中尉の指揮下にあるマヒ号が火力支援を行った。マヒ号は、この遠征における唯一の海軍の犠牲者となり、士官候補生ネスビットが負傷した。^{[ 5 ]}

1855年4月7日、マヒ号は、イギリス領インド海峡の西に位置するベルベラに、ナイル川源流の発見を目指したサー・リチャード・F・バートン卿率いる遠征隊を派遣した。ベルベラ沖でソマリア人戦士の襲撃を受け、バートンは負傷、遠征隊に同行していたイギリス人将校1名が死亡、遠征は中止を余儀なくされた。^{[ 6 ]}（キングは1855年11月24日に海上で亡くなった。）

1856年6月27日、ウォーカー中尉が指揮するマヒ号はマッサワにいて、紅海を越えてジェッダ、ホデイダなどに至る奴隷貿易を調査していた。

1857年1月13日、マヒは工兵と鉱夫の一団を率いてペリム島へ行き、イギリス軍の前哨基地を建設した。これは、フランス海軍のブリッグ艦ニッソスが島のフランス領有を主張するのを 阻止するためだった。

運命

公務から解放された後、マヘ号はマラバル海岸で貿易を行う外航船となり、1870年まで貿易を続けていた。^{[ 7 ]}

注記

下記の参考文献にある歴史の著者であるチャールズ・ラスボーン・ローは、 1855年にマヒ島の士官候補生だった。 ^{[ 8 ]}

引用

1. ロー（1877）、14ページ。
2. ロー（1877）、95ページ。
3. ハックマン（2001）、334ページ。
4. クロウズ、277-279ページ。
5. 「No. 19719」。ロンドン・ガゼット。1839年3月26日。669～ 671頁 。
6. バートン（1856）、449–458ページ。
7. ロー（1877）、572ページ。
8. ロー（1877）、582ページ。

参考文献

• バートン、リチャード（1856）『東アフリカへの最初の足跡』（第1版）ロングマン、ブラウン、グリーン、ロングマンズ。pp.  449–458。
• クロウズ、ウィリアム（1901年）『英国海軍：初期から現在までの歴史』第6巻、ロンドン、イギリス：ウィリアム・クロウズ・アンド・サンズ
• ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
• ロー、チャールズ・ラスボーン（1877年）『インド海軍の歴史（1613-1863）』R・ベントレーと息子著。