HMAS フリンダース (GS 312)

オーストラリア海軍の艦艇

歴史
オーストラリア
同名の人物マシュー・フリンダース
ビルダーHMA海軍ドックヤード、ウィリアムズタウン
敷設された1971年2月
発売1972年7月29日
委託1973年4月27日
廃止1998
識別
運命民間人として売られる
一般的な特徴
タイプ水路測量船
変位740トン満載
長さ全長161フィート(49メートル)
ビーム33フィート(10メートル)
下書き12フィート(3.7メートル)
推進
  • パックスマン ベンチュラ ディーゼル 2 台
  • ネジ2本
スピード13.5ノット(25.0 km/h; 15.5 mph)
範囲9ノット(時速17km、時速10マイル)で5,000海里(9,300km、5,800マイル)

HMASフリンダース(GS 312/A 312)は、マシュー・フリンダース(1774-1814)にちなんで命名された、オーストラリア海軍(RAN)の水路測量船です。ビクトリア州ウィリアムズタウンのHMA海軍ドックヤードで建造されたフリンダースは1973年にRANに就役し、ニューギニア島の一部を含むオーストラリア北部の海域で水路測量を実施しました。1974年には、ダーウィンの大部分を壊滅させたサイクロン・トレーシーの被災後、復旧作業を支援する任務を負いました。1998年に退役し、民間の運航者に売却されました。その後、ケイマン諸島で個人所有のヨットに改造されています

建設と設計

この船は1970年に軽調査船HMAS  Palumaの代替として発注された。[1] Flindersは全長161フィート(49メートル) 、全幅33フィート(10メートル)、喫水12フィート(3.7メートル)、満載排水量740トンであった。[2]推進力は2基のスクリューに接続されたPaxman Venturaディーゼルエンジン2基によって提供され、最高速度13.5ノット(25.0 km/h、15.5 mph)、9ノット(17 km/h、10 mph)で5,000海里(9,300 km、5,800 mi)の航続距離を実現した。[2]船体はすべて溶接されており、沿岸航行用のオーストラリア海運委員会基準に基づいて設計された。[3]球状船首、高い船首楼、そして安定装置によって耐航性が向上した。 [2]作戦行動の大部分はオーストラリアとパプアニューギニアの海域で行われる予定だったが、フリンダースは限定的に海洋調査作業も行うことができた。[1]艦の乗組員は38名で構成され、フリンダースは自衛のために軽口径火器を搭載していた。[2]

フリンダースは1971年2月にビクトリア州ウィリアムズタウンのHMA海軍造船所で起工された。 [2] [4] 1972年7月29日に進水し、1973年4月27日にオーストラリア海軍に就役した。[2] [4]建造費は260万ドルであった。[5]

運用履歴

就役すると、この艦はケアンズを拠点とし、[2]その後オーストラリア北部で水路測量を行うために使用された。 [5] 1974年12月24日から25日の夜にサイクロン トレーシーによってダーウィンが破壊された後、フリンダースは救援活動の一環としてネイビー ヘルプ ダーウィン作戦に派遣された。[6] 12月26日にケアンズを出航し、最初の到着艦として、フリンダースは港を調査し、難破船の位置と、他のオーストラリア海軍艦艇が停泊するのに最も安全な場所を割り出す任務を負った。[6]フリンダース調査作業の大半はクイーンズランド州沖で行われたが、1976年にはニューギニア海域のダンピア海峡で活動した。 [5] 1980年から1983年にかけて、ジェームズ ボンド司令官の指揮下でクイーンズランド州とパプアニューギニアの沖で活動した[7] 1982年、ボンドとフリンダースはハイドログラファーズ・パッセージを発見、調査、地図化し、商船にとってグレートバリアリーフを通るより速く効率的な航路を提供しました。 [8]

フリンダースは1998年に退役しました。[9] 1999年10月、この船はオークションで518,460豪ドルでニュージーランドのコンソーシアムに売却されました。[10]その後、プライベートヨットに改造され、現在はケイマン諸島登録されたMY Plan Bとして運航されています[11]

引用

  1. ^ ab Gillett, 1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦、p. 101
  2. ^ abcdefg ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 102ページ
  3. ^ ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 101~2ページ
  4. ^ バストック著『オーストラリアの軍艦』393ページ
  5. ^ abc Gillett & Graham,オーストラリアの軍艦、274ページ。
  6. ^ ab 「災害救援 — サイクロン・トレーシーとタスマン橋」セマフォア2004 (14) .シーパワーセンター 2004年12月. 2009年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月18日閲覧
  7. ^ 「ジェームズ・ボンド司令官の訃報」The Telegraph、2016年5月22日。
  8. ^ オジャーズ、ジョージ (1989). 『オーストラリア海軍史』(図解入り)(第4版). シドニー: チャイルド・アンド・アソシエイツ. p. 202. ISBN 0-86777-390-1
  9. ^ 「新しい船が歴史を作る」メディアリリース。国防省。2000年5月25日。2003年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月22日閲覧
  10. ^ Collings, Jon (2002年6月19日)、「提出書類18:国防省」(PDF)、オーストラリア会計監査合同委員会編『発生主義予算文書のレビュー(報告書)』、オーストラリア政府、 2014年1月20日閲覧。
  11. ^ 「プランB」スーパーヨットタイムズ. 2014年2月7日閲覧

参考文献

  • バストック、ジョン(1975年)『オーストラリアの軍艦』クレモーン、ニューサウスウェールズ州:アンガス・アンド・ロバートソン社、ISBN 0207129274. OCLC  2525523。
  • ギレット、ロス(1988年)『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』ブルックベール、ニューサウスウェールズ州:チャイルド・アンド・アソシエイツ社、ISBN 0867772190. OCLC  23470364。
  • ギレット、ロス、グラハム、コリン (1977) 『オーストラリアの軍艦』アデレード、南オーストラリア州:リグビー、ISBN 0-7270-0472-7
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