 HMASワラルーの右舷側からの眺め。ツートングレー迷彩塗装が施されている。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | 南オーストラリア州ワラルーの町 |
| ビルダー | プール＆スティール、シドニー |
| 敷設された | 1941年4月24日 |
| 発売 | 1942年2月18日 |
| 委託 | 1942年7月15日 |
| モットー | 「全力で」 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1943年6月11日の衝突により行方不明 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バサースト級コルベット |
| 変位 | 650トン（標準）、1,025トン（満載） |
| 長さ | 186フィート（57メートル） |
| ビーム | 31フィート（9.4メートル） |
| 下書き | 8.5フィート（2.6メートル） |
| 推進 | 三段膨張エンジン、2軸 |
| スピード | 1,750馬力で15ノット（28 km/h; 17 mph） |
| 補体 | 85 |
| 武装 |
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ワラルー（J222）は、南オーストラリア州ワラルーの町にちなんで命名されたバサースト級コルベット艦で、第二次世界大戦中に建造された60隻のうちの1隻であり、当初はオーストラリア海軍（RAN）のみで運用・就役した36隻のうちの1隻であった。 [1] ワラルーは、第二次世界大戦中に失われたわずか3隻のバサーストのうちの1隻であり、 1943年6月11日の夜にアメリカのリバティ船 ヘンリー・ギルバート・コスティンと衝突した。[1] [2]
設計と建設
1938 年、オーストラリア連邦海軍委員会(ACNB) は、対潜水艦戦と機雷戦の両方の任務を遂行でき、かつ建造と運用が容易な汎用「地域防衛船」の必要性を認識しました。[3] [4]この船は当初、排水量約500トン、速度少なくとも10ノット（19 km / h、12 mph）、航続距離2,000海里（3,700 km、2,300 mi）と想定されていました。 [5]キャンセルされたバー級ブーム防衛船の代わりにプロトタイプを建造する機会があり、提案された設計は680トンの船に増加しました。最高速度15.5ノット（28.7 km / h、17.8 mph）、航続距離2,850海里（5,280 km、3,280 mi）、4インチ砲を装備し、アズディックを装備し、計画された作戦に応じて爆雷または掃海装置を取り付けることができます。サイズは地元の防衛船よりもスループに近いですが、結果として得られる能力の向上は、イギリス設計の機雷戦艦および対潜水艦艇。[3] [6]試作型HMAS カンガルーの建造は実現しなかったが、計画は維持された。[7]第二次世界大戦勃発に伴い、国産の「万能型」艦艇の必要性が高まり、1939年9月に「オーストラリア掃海艇」（対潜能力を隠すためにそう名付けられたが、一般には「コルベット」と呼ばれていた）が承認され、戦争中に60隻が建造された。内訳は、オーストラリア海軍が発注した36隻（ワラルーを含む）、イギリス海軍が発注した20隻（オーストラリア海軍の艦艇として乗組員を配置し就役）、そしてインド海軍向けに4隻が建造された。[3] [8] [9] [10] [1]
ワラルーは1941年4月24日にシドニーのプール・アンド・スティール社で起工された。[1] 1942年2月18日に造船所の会長の妻であるプール夫人によって進水し、1942年7月15日に就役した。[1]
運用履歴
ワラルーは1942年9月に就役し、南オーストラリア州のアデレードと西オーストラリア州のフリーマントルの間で潜水艦の哨戒を行い、フリーマントル周辺では護衛と掃海任務を遂行した。[1]
1943年6月11日深夜過ぎ、フリーマントルの西方沖で、このコルベットはアメリカのリバティ船 ヘンリー・ギルバート・コスティン号と衝突した。[1]夜は曇りで、両艦は攻撃に備えて無灯火で航行していた。[1]この衝突でワラルーの乗組員3名が死亡し、コルベットは4時間後、フリーマントルへ向かう途中で更なる死傷者なく沈没した。[1]リバティ船は軽微な損傷を受けたものの、港にたどり着いた。[1]
このコルベットの戦時中の功績は「パシフィック1942」戦闘栄誉章によって認められた。 [11] [12]
引用
- ^ abcdefghij "HMAS Wallaroo (I)". Sea Power Centre Australia. 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月16日閲覧。
- ^ David Stevens他著、2001年、『オーストラリア海軍』、反対側の112ページ
- ^ abc スティーブンス『オーストラリアのコルベット』1ページ
- ^ スティーブンス「重大な脆弱性」、103ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』103～104ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』103～105ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』104ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』105、148ページ
- ^ ドノヒュー「帝国防衛から長期戦へ」29ページ
- ^ スティーブンス他著『オーストラリア海軍』 108ページ
- ^ “海軍、109歳の誕生日を迎え、戦闘栄誉の歴史的変更を実施”. オーストラリア海軍. 2010年3月1日. 2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF)オーストラリア海軍、2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年12月23日閲覧。
参考文献
- 本
- ドナヒュー、ヘクター（1996年10月）『帝国防衛から長期戦へ：戦後防衛政策と1945～1955年の海軍力構造計画への影響』オーストラリア海洋問題研究論文集第1巻、キャンベラ：シー・パワー・センター、ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- スティーブンス、デイビッド（2005年）「重大な脆弱性：潜水艦の脅威がオーストラリアの海上防衛に与えた影響（1915～1954年）」オーストラリア海事問題研究論文集第15巻、キャンベラ：シー・パワー・センター・オーストラリア、ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658. OCLC 62548623.
- スティーブンス、デイビッド；シアーズ、ジェイソン；ゴールドリック、ジェームズ；クーパー、アラステア；ジョーンズ、ピーター；スパーリング、キャサリン (2001)。スティーブンス、デイビッド (編)。『オーストラリア海軍. オーストラリア国防百年史（第3巻）』。サウスメルボルン、VIC：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095。
- ジャーナルとニュース記事
- スティーブンス、デイビッド（2010年5月）「オーストラリアのコルベット」（PDF） . Hindsight（セマフォア） . 2010年（5）. シーパワーセンター - オーストラリア. 2011年3月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年8月13日閲覧。
南緯31度54分24秒 東経114度37分31秒 / 南緯31.90667度 東経114.62528度 / -31.90667; 114.62528
