| 歴史 | |
|---|---|
  イギリス | |
| 名前 | シャンティリー |
| 同名の人物 | シャンティイ、オワーズ |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ビルダー | アトリエ & シャンティエ ドゥ ラ ロワール |
| 発売 | 1922年3月14日 |
| 完了 | 1923年1月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1952年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | |
| トン数 | 9,986 GRT、5,959 NRT |
| 長さ |
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| ビーム | 18.03メートル（59フィート2インチ） |
| 下書き | 8.51メートル（27フィート11インチ） |
| 深さ | 8.31メートル（27フィート3インチ） |
| 設置電力 | 蒸気タービン、966 NHP |
| スピード | 13ノット（24 km/h） |
HMHSシャンティリーは、1922年にアトリエ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ロワール社によってフランス航行会社（Compagnie des Française de Navigation à Vapeur Chargeurs Réunis）向けに建造された客船です。完成前に海上航行会社（Compagnie des Messageries Maritimes）に売却されました。1941年にジブラルタル海峡でイギリス軍に拿捕され、病院船として運用されていましたが、 1944年4月14日にインド・ボンベイのスティキーン砦の爆発により深刻な損傷を受けました。シャンティリーは修理され、戦後所有者に返還されました。1952年にスクラップとなりました。
説明
建造時のシャンティリー号は全長145.82メートル（478フィート5インチ）、全幅18.03メートル（59フィート2インチ）、水深8.31メートル（27フィート3インチ）[1]、喫水8.51メートル（27フィート11インチ）[2]であった。966 NHPの蒸気タービン6基が、二重減速歯車装置を介して二軸スクリュープロペラを駆動した。[1]これにより、本船は13ノット（時速24キロメートル）で推進することができた。[2]シャンティリー号の燃料消費量は9,986 GRT、5,959 NRTであった 。[1]
歴史
シャンティイは、フランス、ロワール アトランティック州、サンナゼールのアトリエ & シャンティエ ドゥ ラ ロワールによって建設されました。この船は Compagnie des Française de Navigation à Vapeur Chargeurs Réunis によって発注されましたが、完成前にCompagnie des Messageries Maritimesに売却されました。シャンティイは1922 年 3 月 14 日に進水し、1923 年 1 月に完成しました。[2]船籍港はマルセイユであり、コードレターOVNE が割り当てられました。[1]
1924年9月28日、シャンティリーはブレゲ複葉機18機を搭載して香港に到着した。偵察任務と称されていたが、実際には機関銃を装備していた。シャンティリーは牛荘に迂回してブレゲ複葉機を運び、その後上海へ向かった。この航空機の引き渡しは、フランスが署名していた武器禁輸措置に違反していると主張された（当時は第二次直隷奉天戦争が勃発しており、フランスは公式には中立国であった）。 [3] 1934年、シャンティリーのコードレターはFOAPに変更された。[4]また同年、シャンティリーは全長152.60メートル（500フィート8インチ）に延長された。[2]
シャンティリーは戦争が宣言されたとき地中海にいた。1939年9月25日にエジプトのポートサイドに到着した。続く8ヶ月間、地中海とアフリカ東海岸を航海した。1 940年4月24日にジブラルタルに到着し、翌日フランスのブレストに向けて出航した。ブレストからFP5船団に合流し、5月10日にイギリスのレンフルーシャー州グリーノックに到着した。 [5] シャンティリーは兵員輸送船に改造された。[2]作業は1週間もかからず、 5月17日にアルジェリアのビゼルトに向けて出航した。シャンティリーは再び地中海を航海し、北西アフリカの港も訪問した。1940年12月25日にセネガルのダカールを出航した。 [5]
1941年1月2日、アルジェリアのオラン沖で、同船はHMS ダンカンとジャガーに拿捕された。[2]ドイツ行きのゴムを積んでいることがわかった。[6] シャンティリーはジブラルタルに拿捕された。[5] 客船シャンティリーには450名の乗客がおり、その多くはフランス海軍および海兵隊の士官とその妻たちだった。船内には反英感情が高まっており、ほとんどのフランス人士官が携行武器を携帯していたため、若干の抵抗が見られた。駆逐艦ジャガーからの乗船隊は妨害を受け、シャンティリーの横の水面に向けて機関銃掃射を行った。跳弾により女性乗客1名と少女1名が死亡、その他5名が負傷した。同船は英国戦争輸送省の所有となり、英国インド蒸気航行会社によって管理された。船籍港はリバプールに変更された。コード文字BFVSが割り当てられた。[7]シャンティリーは病院船に改造され、ペナントナンバー63を掲げた。[2] シャンティリーは3月25日にHG57船団の一員としてジブラルタルを出港し、 4月11日にイギリス、ランカシャー州リバプールに到着した。[8]ベルファスト湾で船団を離れ、4月20日にリバプールに到着した。その後7ヶ月間の動向は、 6月4日にソマリアのベルベラに到着したこと以外ほとんど分かっていない。10月3日にOS8船団と共にリバプールを出港し、10月26日にフリータウンに到着した。その後南アフリカへ航海し、 12月20日にポートエリザベスに到着した。[5]
シャンティリーは1942年3月1日にポート・エリザベスを出航した。その後3ヶ月間、アフリカ東海岸を航海し、エジプトのスエズに到着した後、南アフリカに戻り、 11月30日にケープタウンに到着した。4日後、セントヘレナ島とブラジルのペルナンブコ島に向けて出航し、12月23日に到着した。[5]
シャンティリーは12月31日にトリニダード島に向けて出航し、1943年1月10日に到着した。その後兵員を乗せ、TAG38船団と合流してキューバのグアンタナモ湾へ、GN38船団と合流してアメリカのニューヨーク市へ向かった。[5]シャンティリーはHX228船団の一員で、2月28日にニューヨークを出航し、3月15日にリバプールに到着した。[9] シャンティリーはその後ファルマス（コーンウォール）へ出航し、3月27日に到着した。[5]シャンティリーは病院船に改造された。[2] 11月2日にファルマスを出発しリバプールへ向かった。その後OS59KM船団と合流し、[5] 11月16日に出航し、11月28日に海上で分かれた。[10] シャンティリーはKMS33G船団を形成する一団に属し、11月29日にジブラルタルに到着した。[11]彼女は810人の兵士を乗せてアルジェリアへ向かい、[10] KMS 33船団の一員としてアルジェリアに到着した。1943年12月から1944年1月の間、彼女は常に護衛または船団に加わり、地中海で活動した。[5]
1944年1月24日、同船はGUS28船団[5]と共にアルジェリアのアルジェを出発した。[5]同船団は1月15日にポートサイドを出航し、2月15日に米国バージニア州ハンプトン・ローズに到着していた。[12]同船団はUGS30船団と共に戻り、2月10日にポートサイドに到着し、そこからアデンに向けて出航、2月19日に到着した。その後AB32船団と共に出航し、 3月3日にインドのボンベイに到着した。[5] 4月14日、フォート・スティキーン号が火災・爆発し、約800人が死亡、港とその周辺地域に甚大な被害をもたらした。シャンティリーも大きな被害を受けた。
シャンティリーは8月20日にボンベイを出航した。続く3か月間は地中海と北西アフリカ海域で過ごし、10月26日にイタリアのナポリを出航、護衛の下、イギリス・ハンプシャー州サウサンプトンへ向かった。サウサンプトンには11月9日に到着した。11月23日に護衛の下、目的地不明の場所へ出発し、1945年2月4日にサウサンプトンに戻った。 [5] 1945年3月にボンベイに戻り、再び地中海と北西アフリカへ航海した。ヨーロッパでの戦争が終わったとき、フリータウンからジブラルタルへ向かっていた。シャンティリーは6月にイギリスに戻り、 8月にセイロンへ向かった。第二次世界大戦が終わったとき、コーチンにいた。シャンティリーはイギリスに戻り、9月25日にサウサンプトンに到着した。[5] 11月19日、シャンティリーは海事会社（Compagnie des Messageries Maritimes）に返却された。[2] 11月30日にサウサンプトンを出港し、翌日ル・アーブルに到着した。 [5]シャンティリーは1952年まで就役し、その後トゥーロンで解体された。[2]
参考文献
- ^ abcd "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF) . Lloyd's Register . Lloyd's of London. 1930 . 2016年3月13日閲覧。
- ^ abcdefghij 「Chantilly (1923)」. Maritime Quest . 2016年3月13日閲覧。
- ^ 「中国戦争。満州行きの航空機。汽船の曲がりくねった航海。」タイムズ紙、第43785号、ロンドン、1924年10月17日、E欄、14ページ。
- ^ 「Lloyd's Register, Steamers & Motorships」（PDF） . Lloyd's Register . Lloyd's of London. 1934年. 2016年3月13日閲覧。
- ^ abcdefghijklmn 「CHANTILLY」. Convoyweb . 2016年3月13日閲覧。
- ^ 「英国の寛大さの濫用」『タイムズ』第48891号、ロンドン、1941年4月3日、G欄、4ページ。
- ^ 「Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs」（PDF） . Lloyd's Register . Lloyd's of London. 1941年. 2016年3月13日閲覧。
- ^ “Convoy HG.57”. Convoyweb . 2016年3月13日閲覧。
- ^ “Convoy HX.228”. Convoyweb . 2016年3月13日閲覧。
- ^ ab "Convoy OS.59/ KMS.33". Convoyweb . 2016年3月13日閲覧。
- ^ “Convoy KMS.33”. Convoyweb . 2016年3月13日閲覧。
- ^ “Convoy GUS.28”. Convoyweb . 2016年3月13日閲覧。
外部リンク
- HMHSシャンティリーの写真
