| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | オックスフォード |
| 所有者 | チャンピオン＆カンパニー、ロンドン[1] |
| ビルダー | ハウドン・パンズ[1] ニューカッスル・アポン・タイン |
| 発売 | 1803 |
| 運命 | 1804年5月売却 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSアラート |
| 取得した | 1804年購入 |
| 捕獲された | 1812年8月13日 |
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1795-1818).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSアラート |
| 取得した | 1812年捕獲 |
| 運命 | 1829年に解散 |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | スループ船 |
| トンの負担 | 325、[3]または390、[4]または393 [1]（bm） |
| 長さ |
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| ビーム | 29フィート4インチ（8.9メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 |
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HMSアラートは、1803年にハウドンで進水した石炭運搬船 オックスフォードを母艦として、 1804年にイギリス海軍が購入し、HMSアラートと改名されました。アラートはイギリス海軍で船団護衛という平凡な任務を遂行していましたが、米英戦争勃発直後の1812年にフリゲート艦USS エセックスと遭遇するという不運に見舞われ、アラートは拿捕されました。アメリカ海軍はアラートを物資輸送船および受入船として使用しましたが、1829年に解体されました。
コリアー
オックスフォードは1804年に船籍登録（RS ）され、船長はミドルトン、船主はF・ハリー、貿易はニューカッスル・ロンドンであった。[4] [1]本船は石炭船で、ニューカッスル・アポン・タインからイギリス諸島の様々な港へ石炭を輸送していた。[3]
イギリス海軍
イギリス海軍は1804年5月にオックスフォードを6,805ポンドで購入し[1] 、アラートと改名した。ブラックウォールのペリー商会は5月27日から6月8日にかけてオックスフォードの艤装を行った。その後、6月8日から8月9日にかけてウーリッジで更なる艤装が行われた[2]。海軍運用のための改修にはさらに3,730ポンドの費用がかかった[1] 。
ドナルド・マッケイ司令官は6月にアラートを就役させた。翌月、ジェームズ・ジョンストン司令官がマッケイに代わりアラートを率いて北海およびダウンズ海域へ向かった。[2]
ロバート・ウィリアムズ司令官が1805年10月に指揮権を握り、ジョン・ブッシュビー司令官が1807年に後任となった。ウィリアムズ司令官は1808年にアラートに戻った。 [2]
1809年3月にアレクサンダー・レニー司令官が指揮を執り、1809年5月3日と1810年3月18日にニューファンドランドへ出航した。1811年11月、ジョージ・トロロープ司令官がレニーに代わり就任した。[2]
トーマス・ラム・ポルデュー・ローアーン司令官は1812年1月にアラートの指揮を執り、4月5日にニューファンドランドに向けて出航した。
捕獲
ラフーンとアラートはニューファンドランド島を出港し、アメリカのスループ船USS ホーネットの捜索中、8月13日に北緯41度0分 西経32度24分 / 北緯41.000度 西経32.400度 / 41.000; -32.400 で一隻の船を発見した。両艦は船に向かって航行し、交戦の準備を整えた。接近すると船はアメリカ国旗を掲揚した。アラートは発砲したが、アメリカ船がフリゲート艦であることに気づき、交戦を中止しようとした。しかし、フリゲート艦の砲火から逃れることはできなかった。火力と数で劣勢だったラフーンは攻撃を余儀なくされ、アラートは3名が負傷した。アラートは米英戦争中にアメリカ海軍に降伏した最初のイギリス艦艇となった。[3]
カルテル
エセックス号は既に、以前に拿捕した商船の乗組員を含む多数の捕虜を乗せていた。さらにポーターは、拿捕船の乗組員を供給するために自身の乗組員を使い果たしていた。ポーターがアラート号の武装解除をした後、彼とラフーンは、アラート号がポーターの捕虜である海軍および商船員全員をカナダへ運び、英国軍に捕らえられたアメリカ人捕虜と交換すること、そして解放された捕虜を乗せてアメリカの港へ向かうことで合意した。ニューファンドランド島セントジョンズでは、当時その海域の英国海軍の上級士官であったジョン・ダックワース提督が、アラート号はアメリカの港を出港していないため真のカルテルではないと異議を唱えた。彼は、海上に派遣された船舶をカルテルとみなすことは、すべての拿捕船に再拿捕の免除を与えるに等しく、拿捕者に友好的な港までの最終的な安全な通航を与えることになると主張した。[3]
しかし、この件ではダックワースはポーターの条件を尊重する義務があると感じた。[3]ラフーン船長と少数の乗組員は約200人のアメリカ人捕虜を乗せてニューヨークへ出航し、初秋に無事彼らを引き渡した。アラートはニューヨーク海事裁判所で没収され、アメリカ海軍に売却された。[3]
軍法会議
10月8日、ハリファックスでアラート号沈没の状況を調査する軍法会議が開かれた。軍法会議は、ラフアーン、パーサー、そして船長を名誉無罪とした。一方、アンドリュー・ダンカン一等航海士は命令不服従と船長への不協力の罪で有罪となり、解任を命じられた。[5]軍法会議は残りの士官・兵を無罪としたが、全員がラフアーンに攻撃を懇願するために船尾へ向かったため、無罪放免を非難した。
アメリカ海軍
アメリカ海軍はアラートが巡航に適さないと判断し、ニューヨーク海軍工廠で物資輸送船として使用しました。1818年にはアラートを受入船として使用し始めました。アラートは1829年にノーフォーク海軍工廠で解体されるまで受入船として使用され続けました。[3]
引用
- ^ abcdef タイン建造船：オックスフォード。
- ^ abcde ウィンフィールド（2008）、271ページ。
- ^ abcdefghi DANFS: Alert I (スループ型戦闘艦) 。
- ^ abc 「1804年船舶登録簿」HathiTrust . 2025年4月16日閲覧。
- ^ ヘッパー（1994年）、141ページ。
参考文献
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0948864303。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース出版、ISBN 9781861762467。
