HMSアドベンチャー(1904年)

第一次世界大戦中のダズル迷彩冒険
歴史
イギリス
名前アドベンチャー
ビルダーアームストロング・ウィットワースエルズウィック、タイン・アンド・ウィア
敷設された1904年1月7日
発売1904年9月8日
委託1905年10月
廃止1919年8月12日
運命1920年3月3日、スクラップとして売却
一般的な特徴(構築時)
クラスとタイプアドベンチャー偵察巡洋艦
変位2,670ロングトン(2,713トン)
長さ374フィート(114メートル)(p/p
ビーム38フィート3インチ(11.7メートル)
下書き12フィート5インチ(3.8メートル)
設置電力
推進2つのシャフト、2つの3段膨張蒸気エンジン
スピード25ノット(時速46km、時速29マイル)
範囲10ノット(19 km/h; 12 mph)で2,370  nmi(4,390 km; 2,730 mi)
補体289
武装

HMSアドベンチャーは、20世紀の最初の10年間にイギリス海軍向けに建造された2隻の偵察巡洋艦の同クラスネームシップでした。1905年に完成してから2年間、予備役でした。1907年半ばに本国艦隊小艦隊指揮官として就役しました。 1914年8月に第一次世界大戦が始まると、イギリス海峡の哨戒に任命されました。1915年半ば、アドベンチャーはアイルランド海域に移動し、旗艦としての任務を務めました。1918年初め、ジブラルタルまで船団を護衛し、戦争末期に地中海に移動しました。1919年半ばに帰還し、退役しました。アドベンチャーは1920年初めにスクラップとして売却されました。

デザインと説明

アドベンチャー級は、海軍本部が発注した4クラスの偵察巡洋艦のうちの1つである。これらの艦は駆逐艦隊と共に行動し、魚雷攻撃を先導し、他の駆逐艦の攻撃を受けた場合には支援することになっていたが、第一次世界大戦前に、より高速なタービンエンジン搭載の駆逐艦が就役したため、アドベンチャー級は時代遅れとなった。全長は374フィート (114 m)、全幅は38フィート3インチ (11.7 m)、喫水は12フィート5インチ (3.8 m) であった。排水量は満載で2,670ロングトン (2,713 t)、満載で2,893ロングトン (2,939 t) であった。乗組員は士官と下士官合わせて289名であった。[ 1 ]

この艦は、12基のヤローボイラーから供給される蒸気を使用し、各機関が1つの軸を駆動する2基の3気筒三段膨張蒸気機関によって駆動されていた。この機関は合計16,000図示馬力(12,000kW)を発生するように設計され、最高速度25ノット(46km/h、29mph)を出すことになっていた。[ 2 ]アドベンチャー海上公試を行った際、同艦は15,850 ihp(11,820kW)から8時間にわたり25.4ノット(47.0km/h、29.2mph)の速度に達した。[ 3 ]アドベンチャー級巡洋艦は、10ノット(19km/h、12mph)で2,370海里(4,390km、2,730mi)の航続距離を実現するのに十分な石炭を搭載していた。 [ 4 ]

アドベンチャー級の主砲は、速射砲(QF)12ポンド3インチ(76 mm)18 cwt砲10門で構成されていた。[注 1 ] [ 5 ] 3門は船首楼と後甲板に並んで設置され、残りの4門は艦の中央部の左右に配置されていた。また、3ポンドホチキス砲8門と、水上18インチ(450 mm)魚雷発射管を両に1門ずつ搭載していた。艦の防御甲板装甲の厚さは0.75~2インチ(19~51 mm)で、司令塔の装甲は3インチ(76 mm)厚であった。[ 2 ]

建設とキャリア

アドベンチャーは、1904年1月7日にアームストロング・ホイットワース社のエルズウィック造船所で起工され、 9月8日に進水し、1905年10月に完成した。 [ 6 ]当初の艦名はエディストーンであったが、建造開始前に変更された。[ 7 ]完成から1907年まで予備役であった。完成後間もなく、12ポンド砲2門が追加され、3ポンド砲は6門のQF 6ポンドホチキス砲に置き換えられた。[ 8 ] 4月にアドベンチャーはサセックス沖で帆船と衝突し、沈没した。同年6月に第1水雷艇駆逐艦隊の嚮導艦として就役し、1910年6月にチャタム王立造船所で改装された。その後、デボンポートを拠点とする第2駆逐艦隊の嚮導艦となった。[ 9 ] 1912年8月に再度の改装を受け、主砲は9門の4インチ(102 mm)砲に換装された。[ 8 ]その後、 1913年の艦隊演習では第3軽巡洋艦戦隊に加わった。1913年7月、アドベンチャーはドーバーを拠点とする第6駆逐艦隊に加わった。[ 9 ]

1915年5月、ハンバー川第6軽巡洋艦戦隊に加わり、東海岸を襲撃するツェッペリン飛行船に対する哨戒任務に就いた。同年7月、クイーンズタウンで旗艦となり、1917年11月までその任務に就いた。1915年のボクシング・デーには、遭難した蒸気船ヒューロニアン号の乗組員を救助するという功績を挙げた。戦争最後の夏にはジブラルタル行きの船団を護衛し、その後地中海で、そして1919年にはエーゲ海で活動した。 1919年8月12日、イミンガム・ドックに戻り退役した。衝突事故の不運は続き、 1920年1月にはハンバー川でトロール船と衝突事故を起こした。その後、1920年3月3日にスクラップとして解体業者に売却され、同じく偵察巡洋艦のスカーミッシャー号に曳航されてモアカムに向かった。[ 10 ]

注記

  1. ^ 「Cwt」はハンドレッドウェイトの略語で、18 cwt は銃の重さを指します。

脚注

  1. ^フリードマン 2009、99–101ページ、294ページ
  2. ^ a b Chesneau & Kolesnik、pp. 84–85
  3. ^マクブライド、277ページ
  4. ^フリードマン 2009, p. 294
  5. ^フリードマン 2011、112ページ
  6. ^モリス、111ページ
  7. ^フリードマン 2009, p. 301
  8. ^ a bシェノーとコレスニク、p. 85
  9. ^ a bガーディナー&グレイ、16ページ
  10. ^ガーディナー&グレイ、16~17ページ

参考文献

  • ブルック、ピーター(1999年)『輸出用軍艦:アームストロング軍艦 1867-1927』グレーブゼント、ケント、イギリス:世界船舶協会、ISBN 0-905617-89-4
  • チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン・M.編 (1979).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 グリニッジ: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-8317-0302-4
  • フリードマン、ノーマン(2009年)『イギリス駆逐艦:初期から第二次世界大戦まで』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-081-8
  • フリードマン、ノーマン(2011年)『第一次世界大戦の海軍兵器』バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-100-7
  • ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 0-85177-245-5
  • マクブライド, KD (1994). 「1904–05年英国海軍『スカウト』級」.ウォーシップ・インターナショナル. XXXI (3): 260–281 . ISSN  0043-0374 .
  • モリス、ダグラス(1987年)『1879年以降のイギリス連邦海軍の巡洋艦』リスカード(英国)マリタイム・ブックス。ISBN 0-907771-35-1