HMSフュリューズ

捕獲された後、HMSボンヌ・シトワイヤンに曳航されるフュリューズ（左）
歴史
フランス
名前フュリューズ
製作者シェルブール
起工1795年3月23日
進水1797年9月22日
捕獲1809年7月6日、イギリス海軍によって
イギリス
名前HMSフュリューズ
取得1809年7月6日
運命1816年10月に解散
一般的な特徴
艦級とタイプ38門5等セーヌ級フリゲート
排水量1311トン
積載トン
長さ47.93メートル
幅11.91メートル
喫水12フィート6インチ (3.81メートル)
帆の配置フルリグ船
兵力284
兵装
  • 砲兵：42ポンドカロネード砲12門、24ポンド砲2門、小口径砲6門[ 1 ]
  • イギリス軍
  • 上甲板：18ポンド砲26門
  • QD：32ポンドカロネード砲12門
  • Fc：12ポンド砲2門、32ポンドカロネード砲2門、18ポンドカロネード砲1門、12ポンドカロネード砲1門
フュリューズ

フュリューズ（Furieuse）はフランス海軍の38門フリゲート艦でした。イギリス海軍は1809年にこの艦を鹵獲し、 5等フリゲート艦HMSフュリューズとして就役させました。イギリスでの任務の大部分は地中海で行われましたが、米英戦争末期には短期間、北米で任務に就きました。1815年に係留され、1816年に解体のため売却されました。

フランス人のキャリアと捕虜

フュリューズは1795年にシェルブールでピエール＝アレクサンドル・フォルフェの設計により建造された。[ 2 ]当初はロメーヌ級フリゲート艦として建造されたが、後にセーヌ級フリゲート艦として完成した。[ a ]

1809年までにフュリューズはアマーブル・トゥルード提督のカリブ海遠征隊に同行し、カリブ海に出ていた。 4月1日にサント諸島から脱出した。6月14日にバステール島を出港し、ガブリエル＝エティエンヌ＝ルイ・ル・マラン・ケルダニエル中尉の指揮の下、砂糖とコーヒーをフランスに運んだ。フュリューズは48門の大砲を搭載できたが、フルート式で武装しており、拿捕された時点では20門しか搭載しておらず、そのうち12門はカロネード砲だった。乗組員は200人の水兵、40人の陸軍と第66戦列連隊からの分遣隊という小規模なものだった。[ 1 ]フランスへの航海の途中、7月5日にイギリスの大型商船に遭遇した。フュリューズが商船を奪取しようとしている最中に、ウィリアム・マウンジー司令官率いる20門スループ船 ボンヌ・シトワイヤンが現場に到着した。[ 1 ]

ボンヌ・シトワイヤン号は、ブラウン艦長指揮下のHMS インフレキシブル号と共に護衛していた船団へ帰還中だったが、状況を見てマウンジー号は介入しようと出航した。ボンヌ・シトワイヤン号が接近すると、フュリューズ号は拿捕した船団を放棄し、北方へ逃走を開始した。勇気づけられたマウンジー号は追跡を開始し、18時間にわたる追跡の後、ボンヌ・シトワイヤン号はフュリューズ号との距離を詰め、戦闘状態に追い込んだ。[ 1 ]

両艦はその後7時間にわたり、舷側砲撃を交わした。ボンヌ・シトワイヤンヌは序盤から不利な状況に置かれた。艦体が非常に小さいだけでなく、砲3門がすぐに撤去された。それでもボンヌ・シトワイヤンヌは129発の舷側砲撃を行い、敵艦の70発に対して、マウンジー艦は129発の舷側砲撃を行った。状況に応じて右舷と左舷を交互に砲撃した。戦闘終了までに、ボンヌ・シトワイヤンヌは上部マストを失い、下部マストは深刻な損傷を受け、索具、帆、ボートは粉々に打ち砕かれた。火薬が尽きつつあることを悟ったマウンジー艦は、強引に戦いを挑むことを決意し、フランス艦に乗り込む準備をした。しかし、彼が乗り込む前にフュリューズ艦は降伏し、マウンジー艦はボンヌ・シトワイヤンヌを占領した。[ 1 ]

フュリューズは大きな損害を受け、マストは撃ち落とされ、船倉には5フィート（約1.5メートル）の浸水があった。また、35人が死亡、37人が負傷した。一方、ボンヌ・シトワエンヌは死者1名、負傷者5名にとどまった。[ 1 ]マウンジーは勝利により金メダルを授与され、作戦当日に遡って艦長に昇進した。[3] ボンヌ・シトワエンヌの副官、ジョセフ・サイムズ中尉は、1808年3月13日に中尉に昇進してから2年後に司令官に昇進した。他の多くの士官と乗組員も昇進した。[ 4 ] 1847年、海軍本部はボンヌ・シトワエンヌ出身の生存者全員に、「ボンヌ・シトワエンヌ・ホイ・フュリューズ」の留め金が付いた海軍一般従軍勲章を授与した。[ 5 ]

イギリスの航海

ボンヌ・シトワイヤンはフュリューズ号をハリファックスまで曳航し、そこで両艦の修理が行われました。イギリス海軍は拿捕したフリゲート艦をHMSフュリューズ号として就役させ、ジョン・シンプソンにイギリスへの航海を任せました。[ b ]

インフレキシブル号のブラウン艦長は、フュリューズ号の戦利品を2隻のイギリス軍艦で分配するよう訴訟を起こした。しかし、ハリファックスの海軍法廷は、戦利品はボンヌ・シトワイヤン号のみに帰属するとの判決を下し、この判決は1811年に控訴院によって支持された。[ 7 ]

到着後、フュリューズはより徹底的な修理を受けました。修理後、1811年11月にウィリアム・マウンジーの指揮下で就役しました。[ 4 ]

フュリューズは当初、地中海への船団護衛に従事し、その後エドワード・ペリュー提督率いるトゥーロン封鎖艦隊に加わった。フランス艦隊は1812年5月に出航し、戦列艦12隻とフリゲート艦7隻で構成されていた。そのうち戦列艦1隻とフリゲート艦2隻は、フュリューズ、フリゲート艦メネラウス 、フリゲート艦 ハヴァナ、ブリッグ艦 ペロルスからなるイギリス沿岸艦隊の追跡を開始した。イギリスが戦闘の意思を明確にしたため、フランス艦隊は追跡を断念した。[ 8 ]

1812年11月9日、フュリューズは2時間にわたる追跡の末、ヴェイティリセオ沖でフランスの私掠船ネブロフォヌスを拿捕した。ネブロフォヌスは大砲4門を装備し、乗組員は54名だった。ナポリを出港して34日が経過していたが、まだ拿捕実績はなかった。前日、ネブロフォヌスはアンペリユーズとユナイトから逃走していた。フュリューズがネブロフォヌスを拿捕した時、ユナイトは視界に入っていた。[ 9 ] 11月24日、フュリューズはフランスのスクーナー船フォルトゥーナを拿捕した。[ 10 ] 1815年10月、ネブロフォヌスとフォルトゥーナの賞金が支払われた。[ c ]

1813年1月1日、フルーゼはモンテクリスト沖で私掠船アルゴス号を拿捕した。アルゴス号は12門の大砲を撃ち抜かれたが、搭載していたのは12ポンド砲4門のみだった。乗組員は85名で、リボルノを出港してから8日間、何の拿捕もできなかった。[ 11 ]

1813年2月、マウンジーはポンツァ島占領において、チャールズ・ジョン・ネイピア率いるHMS テムズを支援した。彼らは沿岸砲台からの砲火を潜り抜け、2月26日に兵士を上陸させた。船体も兵士も死傷者は出なかった。[ 12 ]港の占領は、沿岸を哨戒するイギリス海軍艦艇に停泊地と淡水を提供した。[ 12 ]

5月7日、フリューズから出航したボートが、6ポンド砲2門を搭載したフランス軍のジーベック級戦艦コンセプションを拿捕した。ボートはオルビセッロの砲塔と砲台の下からコンセプションを切り離し、激しい砲火の中、海へと曳航した。この作戦でフリューズは4名の負傷者を出した。 [ 13 ] [ 4 ]

1795年のチヴィタヴェッキア、ウィリアム・マーロウによるエッチング

10月4日、チヴィタヴェッキアの東数マイルのサンタ・マリネッラ湾で船団が目撃された。2隻の砲艦と24ポンド長砲2門の沿岸砲台が船団を守っていたが、マウンゼイは拿捕遠征を行うことを決めた。フュリューズはその海兵隊を上陸させ、彼らはボートの乗組員と共に砦を襲撃して占領し、その間にフュリューズは砲で援護射撃を行った。敵は近くの城に撤退し、上陸部隊への小火器による射撃を続けた。それでもイギリス軍は156隻の船舶を拿捕し、そのうち3隻は武装していた。砲艦バッカス（真鍮製の長砲身24ポンド砲1門と旋回砲4門）、船名不明の砲艦、およびジーベック船サン・アントニオ（砲12門を貫通し、長砲身の6ポンド砲2門を搭載）であった。イギリス軍は武装船2隻を沈め、1隻を引き上げ、塩、タバコ、大理石、雑貨を積んだ長椅子13脚を奪還した。フュリューズはチヴィタヴェッキアからの増援部隊の介入を阻止するため、絶え間ない砲撃を続けた。上陸部隊はこの作戦で2名が戦死、10名が負傷した。[ 14 ]バッカスはサッコ一等兵の指揮下にあった。[ 15 ]

1813年の残りの期間、フュリエーズはジョシアス・ロウリー提督率いる艦隊に所属し、ヴィアレッジョの占領と12月のリヴォルノ攻撃（失敗に終わった）に参加した。1814年3月初旬、フュリエーズはロウリー提督の指揮下、ラ・スペツィアとその周辺地域の占領を支援した。 [ 4 ]

4月17日、フュリエーズ、アブキール 、イフィゲニア、スワロー、ケファラスなど の艦隊とシチリア 艦隊 を含む多数の艦艇から成り、ペリュー中将の指揮下にある艦隊がジェノヴァへの攻撃を支援し、成功した。[ d ]

1814年の第六次対仏大戦終結後、フュリューズはアンドリュー・キング艦長率いる艦隊を率いてジブラルタルからバミューダへ出航し、輸送船団を護衛した。その後、第62連隊をハリファックスへ輸送した。 1812年の英仏戦争終結後も、フュリューズはその地域に留まり、カスティーナ半島を要塞化したイギリス軍を支援した。[ 4 ]

運命

HMSフュリューズは1815年秋に退役し、1816年10月にデプトフォードで解体のため売却された。[ 6 ]

注釈

  1. ^ロメイン級フリゲート艦は当初、主武装として24ポンド砲20門と12インチ迫撃砲を搭載した爆撃艦として設計されました。しかし、この構想は非現実的であることが判明し、フランス海軍は迫撃砲を撤去しました
  2. ^シンプソンの准将への昇進は、1年以上後の1811年11月まで確認されなかった。現在まで、イギリス海軍で「フューリアス」の名を冠する艦は「フューリーズ」のみであるが、英語表記の「HMS フューリアス」を冠する艦も存在する。 [ 6 ]
  3. ^ファーストクラスの株は357ポンド18シリング3ポンドの価値があった。+3⁄4ペンス。6等船員の賃金は3ポンド6シリング11ペンスの価値がありました+1 ⁄ 4日[ 10 ]
  4. ^ジェノバの賞金の第一等分は538ポンド5シリング2ペンス相当だった。+3⁄4ペンス; 6等船員の給料は3ポンド12シリング4ペンスでした。 [ 16 ]その後の2回目の支払いでは、1等船員の給料は169ポンド2シリング8ペンス、6等船員の給料は1ポンド2シリング8ペンスでした。+1⁄4ペンス[ 17 ]3回目の支払いでは、賞金の1等分の金額は69ポンド6シリング1ペンス、6等分の金額、つまり普通の船員の金額は9シリング4ペンスでした。[ 18 ]

引用

  1. ^ a b c d e f「第16298号」。ロンドン・ガゼット。1809年9月16日。1495 ～ 1496ページ 
  2. ^リヨン＆ウィンフィールド『帆船と蒸気船』第1章48ページ。
  3. ^ロング（1895）、50-51頁。
  4. ^ a b c d eマーシャル（1828）、26～27頁。
  5. ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。243ページ。
  6. ^ a bコレッジ『イギリス海軍の艦船』p. 134。
  7. ^ノバスコシア州、海軍本部裁判所（1814年）、177-185ページ。
  8. ^マーシャル（1832）、128ページ。
  9. ^ 「No. 16701」。ロンドン・ガゼット。1809年3月4日。277ページ。
  10. ^ a b「No. 17075」。ロンドン・ガゼット。1815年10月31日。2188ページ。
  11. ^ 「No. 16715」。ロンドン・ガゼット。1813年3月27日。627ページ。
  12. ^ a b「No. 16740」。ロンドン・ガゼット。1813年6月12日。1146ページ。
  13. ^ 「No. 16755」。ロンドン・ガゼット。1813年7月20日。1431ページ。
  14. ^ 「No. 16843」。ロンドン・ガゼット。1814年1月11日。123 ～ 124ページ 。
  15. ^ Fonds Marine、p.480。
  16. ^ 「No. 17259」。ロンドン・ガゼット。1817年6月14日。1344ページ。
  17. ^ 「No. 17361」。ロンドン・ガゼット。1818年5月19日。912ページ。
  18. ^ 「No. 17652」。ロンドン・ガゼット。1820年11月18日。2153ページ。

参考文献

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