| 歴史 | |
|---|---|
| ノースカロライナ州 | |
| 名前 | ナッシュ将軍 |
| 同名の人物 | フランシス・ナッシュ |
| 所有者 | ジョン・ライト・スタンリー（またはスタンリー）、 |
| 発売 | 1777 |
| 捕獲された | 1781年2月14日 |
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) イギリス | |
| 名前 | HMSジェーン |
| 取得した | 1781年3月7日、戦利品の購入により |
| 捕獲された | 1782年2月 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 140 ( bm ) |
| 帆の計画 | スループ |
| 補体 | 80（ノースカロライナの私掠船） |
| 武装 |
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HMSジェーンは、ノースカロライナのジェネラル・ナッシュ船の船名でした。1780年9月から10月にかけて、ジェネラル・ナッシュは私掠船として活動し、数隻のイギリス商船を拿捕しました。イギリスは1781年2月14日、セント・ユースタティウス島を占領した際にジェネラル・ナッシュを拿捕しました。イギリス海軍はジェネラル・ナッシュをHMSジェーンとして就役させました。1782年、アメリカの私掠船ターターがジェーンを拿捕しました。
ノースカロライナ船
1780年9月、ダニエル・デション船長とナッシュ将軍は2隻のブリッグ船を拿捕し、ケープフィア川に連行した。1隻はセントキッツ島からラム酒と砂糖を積んでおり、もう1隻はスコットランドから運ばれていた。2隻のブリッグ船とその積荷の価値は合計5万800ポンドであった。[4]
10月、ナッシュ将軍はイギリスのブリッグ船3隻を拿捕し、ノースカロライナ州ニューバーンに連行した。アギー（またはアギー）、プリンス・オブ・ウェールズ、そしてキティ（またはカティ）である。ロイズ・リストは1780年12月26日付で、クライドからチャールストンへ向かっていたブラウン船長のアギー号が拿捕され、ノースカロライナへ送られたと報じた。同船の一等航海士と二等航海士はチャールストンに逃亡した。[5] [注1]ジャマイカからロンドンへ向かっていたプロヴァンド船長の キティ号は「ニューバーン」に拿捕された。[7]
デション船長は10月2日にキティを拿捕した。[1]彼は10月28日、サウスカロライナ州ボーフォートの海軍法廷の判決に対し控訴した。1781年4月5日、彼の控訴は（おそらく）認められた。[8]
2月14日、イギリス軍はセント・ユースタティウス島を占領した。そこで約130隻の船舶を拿捕した。その中には、ナッシュ将軍の船主スタンリーの所有で、オランダ領アンティル諸島のオラニエスタッドで積荷を積んでいたナッシュ将軍の船も14隻含まれていた。[9]
イギリス海軍での勤務
イギリス海軍は1781年3月7日にジェネラル・ナッシュを購入し、HMSジェーンと改名した。[3]ポカホンタスから転属してきたジョン・ダヴァル・バー中尉が就役させた。[3]
1782年2月6日、アメリカの24門私掠船ターター号がハイチ南岸沖でジェーン号を拿捕した。[3]セントキッツ島とジャマイカの間を航行中、 ジェーン号はメインマストの先端が折れた。修理のためイル・ア・ヴァッシュ島の風下に停泊した。バールは見慣れない船を発見し、出航したが、追撃艦はすぐに追いついた。ジェーン号は片舷砲を発射したが、砲2門が台車から外れ、もう1門は固定ボルトから外れた。ジェーン号の砲門からも浸水していた。バールは効果的に抵抗できず、攻撃を仕掛けた。[2]
その後の軍法会議で、バールは船の喪失について無罪となった。軍法会議は、ジェーンが現地で艤装を行った際、入手できた物資や装備を何でも持ち込まざるを得なかったことを明らかにした。特に、彼女の大砲とその砲架は古びており、廃棄処分になっていたようだった。[2]
注記
- ^ アギー、J.ブラウン船長、エズデール＆カンパニーの所有者、140トン（bm）の船が1768年にスコットランドで進水した。[6]
引用
- ^ ab グランヴィル・ハフ：ナッシュ将軍。
- ^ abc Hepper (1994)、67ページ。
- ^ abcd Winfield (2007)、319ページ。
- ^ ノースカロライナ州におけるアメリカ独立戦争 - オクラコーク入江、1780年9月。
- ^ ロイズリストNo.1227。
- ^ ロイド船級協会（1780年）、Seq.№A93。
- ^ ロイズリストNo.1243。
- ^ チャンドラーとデイビス（1888年）、p.21、#70。
- ^ メアリー・S・ヘッセル（1994）「スタンリー、ジョン・ライト」。
参考文献
- チャンドラー、ジョン、バンクロフト・デイヴィス (1888) 『大陸会議の委員会は海事裁判所からの上訴を審理し判決を下すために選ばれ、また同会議により設立された捕獲事件の控訴裁判所も含まれる』(バンクス＆ブラザーズ)
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）『帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1844157006。
