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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png) ドイツ | |
| 名前 | SSラーベンフェルス |
| 所有者 | ハンザ |
| ビルダー | スワン・ハンター＆ウィガム・リチャードソン、ウォールセンド |
| 発売 | 1903年11月5日 |
| 完了 | 1903年12月 |
 イギリス | |
| 名前 | SSラーベンフェルス |
| 取得した | 1914年8月 |
| 委託 | 1915年6月12日 |
| 廃止 | 1917年後半 |
| 名前を変更 | レイヴン II、1915年8月5日 |
| 再分類 | 商船三井、1918年1月 |
| 運命 | 1918年1月、商船隊に転属 |
 イギリス | |
| 名前 | SSラーベンフェルス |
| 取得した | 1918年1月 |
| 名前を変更 | レイヴンロック、1918年 |
| 運命 | 1923年に英国ドミニオン蒸気船会社に売却され、1923年に樺太KKKに転売された。 |
 日本 | |
| 名前 | SSレイヴンロック |
| 所有者 | 樺太KKK |
| 取得した | 1923 |
| 名前を変更 | 第7平栄丸 |
| 運命 | 1935年、イヌリKKKに売却 |
| 日本 | |
| 名前 | SS第7平栄丸 |
| 所有者 | イヌリKKK |
| 取得した | 1935 |
| 名前を変更 | 第 7 平栄丸1938 年 |
| 運命 | 沈没、1941～1945年 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 水上機母艦 |
| トン数 | 4,706 GRT |
| 長さ | 394フィート5インチ（120.2メートル） |
| ビーム | 51フィート6インチ（15.7メートル） |
| 下書き | 27フィート6インチ（8.4メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
| 武装 | 76mm（3.0インチ）砲1門 |
| 搭載航空機 | 水上飛行機1～6機 |
レイヴンIIは、第一次世界大戦中に使用されたイギリス海軍の水上機母艦である。鹵獲されたドイツの貨物船ラーベンフェルスを改装したこの艦の航空機は、 1915年から1917年にかけて東地中海と紅海で航空偵察、観測、爆撃任務を遂行したが、1915年半ばまでイギリス海軍に就役していなかった。1917年半ばにはインド洋でドイツの通商破壊船ウルフを捜索したが、成果はなかった。レイヴンIIは1917年後半に退役し、戦争の最後の年には商船隊の石炭船となった。1923年に売却され、第二次世界大戦中に日本軍の所有下で沈没するまで、幾度となく所有者と船名が変わった。
説明
レイヴンIIは全長394フィート5インチ（120.22メートル）、全幅51フィート6インチ（15.7メートル）、喫水27フィート6インチ（8.38メートル）であった。[1]定格出力は4,706GRTであった。この船は1本のプロペラ軸を持ち、1基の四段膨張式蒸気機関によって駆動されていた。この蒸気機関は、石炭ボイラー（数は不明）によって生成された蒸気を使用していた。レイヴンIIの最高速度は10ノット（時速19キロメートル、時速12マイル）であった。[2]
キャリア
ドイツの貨物船SS ラーベンフェルスはスワン・ハンター & ウィガム・リチャードソン社で建造され、1903 年 12 月に完成した。1914 年 8 月に戦争が勃発すると、エジプトのポートサイドにいるところをイギリス当局に接収され、 1915 年 1 月にレッド・エンサインの下で水上機の運用のために徴用された。 [ 1 ]船には特別な改造は行われず、航空機は船尾のハッチカバーに収納され、貨物ブームで取り扱われた。[3]アエンヌ・リックマーズは、フードルから降ろされた2 機のフランス製ニューポール VI.H 水上機を操縦した。これらの機体はフランス人パイロットとイギリス人の観測員によって操縦された。 [1]
1915年の最初の2ヶ月間、本艦と航空機はシリア、パレスチナ、シナイ半島での連合軍の作戦を支援した。偵察任務の他に、連合軍のスパイの搬送・回収や沿岸砲撃を行っている艦艇の監視を行った。3月20日頃、ラーベンフェルスは損傷したアエンネ・リックマーズ（後のHMSアン）の航空機と乗組員を積み込むためムドロスに到着した。[3]本艦は1915年6月12日に就役し、HMSレイヴンIIと改名された。[1] 8月17日、アンとレイヴンIIは共に、タルススを砲撃しているフランスの装甲巡洋艦ジャンヌ・ダルクを発見した。[3] 1916年1月、ラーベンフェルスはエンプレス、ベンマイクリー、アンの空母と共に東インドおよびエジプト水上機隊に配属された。この飛行隊はエジプトの司令官の指揮下にあり、その主な任務は1916年初頭の南パレスチナとシナイ半島におけるトルコ軍の陣地と動きを監視することであった。[5]
3月末、レイヴンIIはアデンを脅かすトルコ軍を攻撃するため紅海へ派遣された。この作戦のために、レイヴンIIは2人乗りショート水上機1機とソッピース・シュナイダー5機を搭載していた。予備偵察任務の後、4月2日から3日にかけて、同艦の航空機は20ポンド（9.1 kg）爆弾91発とアラブの補助部隊に撤退を促すビラを投下した。同艦は哨戒のためシリア海岸に戻り、 7月初旬に同海域の航空偵察と爆撃任務を行うためカステロリゾ島に移動した。レイヴンIIは同月後半にアカバ湾へ移動し、湾奥と紅海東岸の航空写真を撮影した。同艦の航空機はシナイ半島のトルコ軍野営地を砲撃する間、モニターM21の監視を行った。1機が不時着したが、モニターに曳航されレイヴンIIに搬送された。[6]
東インド・エジプト艦隊は8月下旬にレイヴンII、アン、ベンマイクリーとともに再集結し、3隻の空母の艦載機はエル・アフレのトルコ軍補給集積所を30分間攻撃した。その後、艦隊はパレスチナ海岸に沿って南下し、そこでトルコの補給ダウ船2隻に遭遇した。1隻は護衛のアルバレテにより沈められ、もう1隻は拿捕された。艦隊は7機の航空機から発進し、ブレイルの野営地と付近の鉄道高架橋を攻撃した。その後、レイヴンIIはトルコ沿岸のアダリア地域に送られ、そこで艦載機がフィネカの工場を爆撃し、Uボート基地を捜索した[7]。 9月1日、同艦はポートサイドで紅海への再出撃準備中だったが、ドイツ軍機が投下した爆弾が命中した（おそらく航空艦艇に対する初の成功した空襲と思われる）。[8]レイヴンIIは10月26日に紅海でアンヌの交代を行い、12月10日にはラービグとイェンボに進軍するトルコ軍を爆撃した。その後まもなく、レイヴンIIは東地中海に戻り、12月27日にはジェイハン川にかかる橋を65ポンド（29kg）爆弾1発と16ポンド（7.3kg）爆弾8発で爆撃した。[8]
1917年3月10日、レイヴンIIとポチュアウは、ドイツのQ船 ウルフを捜索するためインド洋へ出航した。この任務のために、レイヴンIIはショートベイビー1機とショート1842機を搭載していた。2隻はラカディブ諸島を捜索した後、セイロン島のコロンボへ4月2日に到着した。その後、チャゴス諸島とモルディブ諸島を捜索し、コロンボに戻った。 4月21日、ショート184がエンジントラブルでモルディブに緊急着陸した。乗組員は、ラドヤード・キップリングの小説『事実の飛翔』の題材となった一連の冒険を経て、5月6日に船に再合流した。[8]レイヴンIIは水上機を回収し、搭載機は5月21日までコロンボから捜索任務を続けた。その後、エジプト行きの船団に合流し、6月10日にポートサイドに戻った。 11月初旬、同艦の航空機はガザの第3次戦闘中に様々な船舶の砲撃を観察した。[8]
商用サービス
HMSレイヴンIIはその後まもなく退役し、レイヴンロックと改名され、1918年1月から終戦までグラハムズ社の管理下でレッド・エンサインの石炭船として活躍した。1923年に英国ドミニオン蒸気船会社に売却され、同年後半に樺太汽船株式会社（KKK）に再売却され、第七平栄丸と改名された。1935年にイヌリKKKに売却され、 1938年に第七平栄丸と改名された。第二次世界大戦中の1945年1月12日、メコン川河口の10.46 N 106.42 Eの位置で米軍機の攻撃を受け沈没した。[9]
注記
- ^ abcd レイマン、41ページ
- ^ ガーディナーとグレイ、67ページ
- ^ abc ターンコート・キャリアーズ、287ページ
- ^ レイマン、40、43ページ
- ^ 『裏切り者の運び屋』289ページ
- ^ 『裏切り者の運び屋』290ページ
- ^ 裏切り者運び屋、291ページ
- ^ abcd 裏切り者の運び屋、292ページ
- ^ ハンス=ユルゲン・アベルト:ドイツ・ヘンデルス=マリーン 1870-2000。 p. 3682 (ドイツ語)
参考文献
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランダル編 (1985). コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 0-87021-907-3. OCLC 12119866。
- レイマン, RD (1989). 『航空母艦以前：航空艦の発展 1859–1922』 メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版. ISBN 0-87021-210-9。
- 「裏切り者の空母」.ウォーシップ・インターナショナル. V (4). トレド、オハイオ州: 海軍記録クラブ: 285–94 . 1968年. ISSN 0043-0374.
