| ラウンドの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2012年GP2シリーズ
12ラウンド中第8ラウンド | |||
|
2002年からのホッケンハイムリンク | |||
| 位置 | ホッケンハイムリンク、ホッケンハイム、ドイツ | ||
| コース |
常設レース施設 4.574 km (2.842 mi) | ||
| フィーチャーレース | |||
| 日付 | 2012年7月21日 | ||
| ラップ | 38 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ |
| ケータハム・レーシング | |
| 時間 | 1:44.022 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め |
| バルワ・アダックス・チーム | |
| 2番 |
| レーシングエンジニアリング | |
| 三番目 |
| トライデント・レーシング | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| スクーデリア・コロニ | |
| 時間 | 1:25.254(31周目) | ||
| スプリントレース | |||
| 日付 | 2012年7月22日 | ||
| ラップ | 27 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め |
| ロータスGP | |
| 2番 |
| ケータハム・レーシング | |
| 三番目 |
| ダム | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| トライデント・レーシング | |
| 時間 | 1:25.760(7周目) | ||
2012年ホッケンハイムリンクGP2シリーズラウンドは、2012年7月21日と22日にドイツのホッケンハイムにあるホッケンハイムリンクで開催されたGP2シリーズのモーターレースでした。2012年GP2シーズンの第8戦でした。このレースは2012年ドイツグランプリのサポートレースでした。
分類
予選
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | 時間 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ケータハム・レーシング | 1:44.022 | 1 | |
| 2 | 9 | ロータスGP | 1:44.034 | 2 | |
| 3 | 5 | レーシングエンジニアリング | 1:44.944 | 3 | |
| 4 | 25 | オーシャンレーシングテクノロジー | 1:45.063 | 4 | |
| 5 | 15 | スクーデリア・コロニ | 1:45.129 | 5 | |
| 6 | 3 | ダム | 1:45.152 | 6 | |
| 7 | 4 | ダム | 1:45.420 | 7 | |
| 8 | 24 | オーシャンレーシングテクノロジー | 1:45.516 | 8 | |
| 9 | 10 | ロータスGP | 1:45.613 | 9 | |
| 10 | 23 | アーデンインターナショナル | 1:45.636 | 10 | |
| 11 | 26 | カーリン | 1:45.760 | 11 | |
| 12 | 21 | ラパックス | 1:45.763 | 12 | |
| 13 | 18 | ベネズエラGP ラザルス | 1:45.821 | 13 | |
| 14 | 7 | iSportインターナショナル | 1:45.870 | 14 | |
| 15 | 14 | スクーデリア・コロニ | 1:45.907 | 15 | |
| 16 | 6 | レーシングエンジニアリング | 1:45.917 | 16 | |
| 17 | 22 | アーデンインターナショナル | 1:45.939 | 17 | |
| 18 | 1 | バルワ・アダックス・チーム | 1:46.103 | 18 | |
| 19 | 27 | カーリン | 1:46.394 | 19 | |
| 20 | 2 | バルワ・アダックス・チーム | 1:46.637 | 20 | |
| 21 | 8 | iSportインターナショナル | 1:46.651 | 21 | |
| 22 | 16 | トライデント・レーシング | 1:46.849 | 22 | |
| 23 | 17 | トライデント・レーシング | 1:47.332 | 23 | |
| 24 | 11 | ケータハム・レーシング | 1:49.546 | 24 | |
| 25 | 20 | ラパックス | 1:52.356 | 25 | |
| 26 | 19 | ベネズエラGP ラザルス | 時間がない | 26 | |
| 出典: [1] [2] | |||||
フィーチャーレース
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | バルワ・アダックス・チーム | 38 | 58:16.075 | 18 | 27 (25+2) | |
| 2 | 5 | レーシングエンジニアリング | 38 | +9.609 | 3 | 18 | |
| 3 | 16 | トライデント・レーシング | 38 | +14.977 | 22 | 15 | |
| 4 | 4 | ダム | 38 | +21.464 | 7 | 12 | |
| 5 | 12 | ケータハム・レーシング | 38 | +26.885 | 1 | 14 (10+4) | |
| 6 | 25 | オーシャンレーシングテクノロジー | 38 | +29.260 | 4 | 8 | |
| 7 | 23 | アーデンインターナショナル | 38 | +29.573 | 10 | 6 | |
| 8 | 9 | ロータスGP | 38 | +29.950 | 2 | 4 | |
| 9 | 21 | ラパックス | 38 | +31.978 | 12 | 2 | |
| 10 | 10 | ロータスGP | 38 | +32.373 | 9 | 1 | |
| 11 | 7 | iSportインターナショナル | 38 | +33.798 | 14 | ||
| 12 | 2 | バルワ・アダックス・チーム | 38 | +39.284 | 20 | ||
| 13 | 3 | ダム | 38 | +46.854 | 6 | ||
| 14 | 26 | カーリン | 38 | +50.205 | 11 | ||
| 15 | 6 | レーシングエンジニアリング | 38 | +55.440 | 16 | ||
| 16 | 22 | アーデンインターナショナル | 38 | +55.707 | 17 | ||
| 17 | 27 | カーリン | 38 | +56.284 | 19 | ||
| 18 | 8 | iSportインターナショナル | 38 | +1:02.119 | 21 | ||
| 19 | 15 | スクーデリア・コロニ | 38 | +1:08.223 | 5 | ||
| 20 | 14 | スクーデリア・コロニ | 38 | +1:18.043 | 15 | ||
| 21 | 17 | トライデント・レーシング | 38 | +1:18.945 | 23 | ||
| 22 | 18 | ベネズエラGP ラザルス | 38 | +1:20.866 | 13 | ||
| 23 | 11 | ケータハム・レーシング | 38 | +1:30.712 | 24 | ||
| 24 | 19 | ベネズエラGP ラザルス | 37 | +1ラップ | 26 | ||
| レト | 24 | オーシャンレーシングテクノロジー | 27 | 事故 | 8 | ||
| DSQ | 20 | ラパックス | 18 | 失格 | 25 | ||
最速ラップ:ファビオ・オニディ(スクーデリア・コロニ) — 1:25.254 (31周目)
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| 出典: [2] [3] | |||||||
スプリントレース
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | ロータスGP | 27 | 40:18.134 | 1 | 17 (15+2) | |
| 2 | 12 | ケータハム・レーシング | 27 | +7.962 | 4 | 12 | |
| 3 | 4 | ダム | 27 | +17.509 | 5 | 10 | |
| 4 | 5 | レーシングエンジニアリング | 27 | +21.962 | 7 | 8 | |
| 5 | 10 | ロータスGP | 27 | +22.353 | 10 | 6 | |
| 6 | 1 | バルワ・アダックス・チーム | 27 | +33.193 | 8 | 4 | |
| 7 | 3 | ダム | 27 | +39.870 | 13 | 2 | |
| 8 | 25 | オーシャンレーシングテクノロジー | 27 | +41.861 | 3 | 1 | |
| 9 | 6 | レーシングエンジニアリング | 27 | +42.196 | 15 | ||
| 10 | 23 | アーデンインターナショナル | 27 | +42.442 | 2 | ||
| 11 | 27 | カーリン | 27 | +42.959 | 17 | ||
| 12 | 17 | トライデント・レーシング | 27 | +43.336 | 21 | ||
| 13 | 2 | バルワ・アダックス・チーム | 27 | +43.580 | 12 | ||
| 14 | 18 | ベネズエラGP ラザルス | 27 | +44.111 | 22 | ||
| 15 | 7 | iSportインターナショナル | 27 | +46.002 | 11 | ||
| 16 | 20 | ラパックス | 27 | +46.683 | 26 | ||
| 17 | 22 | アーデンインターナショナル | 27 | +47.624 | 16 | ||
| 18 | 8 | iSportインターナショナル | 27 | +53.235 | 18 | ||
| 19 | 14 | スクーデリア・コロニ | 27 | +54.660 | 20 | ||
| 20 | 11 | ケータハム・レーシング | 27 | +56.315 | 23 | ||
| 21 | 16 | トライデント・レーシング | 27 | +1:02.878 | 6 | ||
| 22 | 15 | スクーデリア・コロニ | 27 | +1:13.439 | 19 | ||
| 23 | 24 | オーシャンレーシングテクノロジー | 27 | +1ラップ | 25 | ||
| レト | 19 | ベネズエラGP ラザルス | 18 | 引退 | 24 | ||
| レト | 21 | ラパックス | 0 | 事故 | 9 | ||
| レト | 26 | カーリン | 0 | 事故 | 14 | ||
最速ラップ:ステファン・リシェルミ(トライデント・レーシング)— 1:25.760(7周目)
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| 出典: [4] [5] | |||||||
ラウンド後の順位
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- 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
参考文献
- ^ “Hockenheim GP2 Qualifying Session”. AutoMobilSport.com. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月27日閲覧。
- ^ ab “2012 ホッケンハイムGP - ラウンド15”. MotorSport Magazine . 2021年5月27日閲覧。
- ^ “Hockenheim GP2 Feature Race Result”. AutoMobilSport.com. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月27日閲覧。
- ^ “2012 ホッケンハイムリンク GP2 - 第 16 戦”.モータースポーツマガジン。2021 年6 月 13 日に取得。
- ^ “Hockenheim GP2 Sprint Race Classification”. AutoMobilSport.com. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月13日閲覧。