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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
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| 所有者 | 2011年以降：ロスモルポート |
| オペレーター | |
| 船籍港 | 2011 年以降:ノヴォロシースク、ロシア |
| ルート | ライドからポーツマス：2000-2010 |
| ビルダー | クヴァーナー・フェルストランド、シンガポール |
| ヤード番号 | 018 |
| 敷設された | 1994年6月15日 |
| 発売 | 1995年4月3日 |
| 処女航海 | 1996 |
| 稼働中 | 1996 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 482 gt |
| 長さ | 40メートル |
| ビーム | 10.10メートル |
| 下書き | 1.70メートル |
| デッキ | 2 |
| 推進 | ウォータージェットを駆動する2基の16気筒MTU 16V396ディーゼルエンジン |
| スピード | 34ノット（時速63km、時速39マイル） |
| 容量 | 361人の乗客 |
| クルー | 4～5 |
| 注記 | [1] |
HSC FastCat Rydeは高速カタマランフェリーです。本船は当初、フィリピンでWater Jet 1として運航するためにシンガポールで建造されました。2000年にWightlink社に買収され、大規模な改修工事を経て、同年8月に姉妹船HSC FastCat Shanklinと共にライド桟橋からポーツマスへの航路に就航しました。[2]
2009年初秋、ワイトリンクは同航路を運航するために2隻の新造船、ワイト・ライダーI号とワイト・ライダーII号を受領した。[3]ファストキャット・シャンクリン号とファストキャット・ライド号は、2010年春までワイトリンクによって保有され、新造船の初期トラブルが発生した際に代替船として投入された。その後、ブリストルの新しいオーナーに売却された。[4]
2010年1月12日、ファストキャット・ライド号がライド桟橋に衝突し、船体と桟橋の一部に大きな損傷が生じました。負傷者はおらず、同船は徹底的な調査のため、空のままポーツマス港へ戻されました。[5]
2010年、姉妹船と共にイルフラコムのセヴァーン・リンク社に売却され、同地とスウォンジーを結ぶ航路を運航することとなった。地元での競争の結果、ラッパリー（Rapparee）と改名された。計画されていた航路は実現せず、8月にサウサンプトンに戻った。2011年5月、ロシア企業のエイリアン・シッピング社に売却された2隻は、ベルーガ・ファンタジー号に乗せられ黒海へ輸送された。[6]
参考文献
- ^ 「HSC Our Lady Patricia」 。 2008年2月3日閲覧。
- ^ “Wightlink – FastCat Ryde details”. Wightlink . 2008年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月22日閲覧。
- ^ 「ワイトリンク・カタマランが進水」アイル・オブ・ワイト・カウンティ・プレス. 2009年5月29日閲覧。
- ^ 「ワイトリンクで再びフェリー問題発生」アイル・オブ・ワイト・カウンティ・プレス2009年10月7日閲覧。
- ^ 「双胴船が桟橋に衝突」アイル・オブ・ワイト・カウンティ・プレス. 2010年1月14日閲覧。
- ^ 「Devon Live – デボンの最新の地元ニュース、スポーツ、ビジネス」。
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1354043
