 スキアトス島のスピードランナージェット2 | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | シージェッツ（2023年～現在） |
| オペレーター |
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| 船籍港 | ピレウス、ギリシャ（2023年～現在） |
| 注文済み | 1996 |
| ビルダー | フィンカンティエリ |
| ヤード番号 | 5999 |
| 発売 | 1997年2月15日 |
| 完了 | 1997 |
| 処女航海 | 1997 |
| 稼働中 | 1997 |
| 識別 | IMO番号：9141833 |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | MDV1200クラス高速フェリー |
| トン数 | 4,662 GT |
| 長さ | 100メートル（330フィート） |
| ビーム | 17.1メートル（56フィート） |
| 下書き | 2.68メートル（8.8フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 容量 |
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| クルー | 26 |
HSCスピードランナー・ジェット2 は、フィンカンティエリ社がシー・コンテナ社向けに建造した4隻の高速 モノハル・フェリーのうちの1隻です。現在はシージェッツ社が所有・運航しています。
この船は1997年5月にSuperseacat Oneとして納入され、ヨーテボリ-フレゼリクスハウン航路で就航した。[1] 1999年にSeacat Danmarkがヨーテボリ-フレゼリクスハウン航路に復帰したことで、 Superseacat Oneはイギリス海峡へ移動し、ニューヘイブンとディエップの間に新しいHoverspeed航路を開設した。4年間の運航の後、Hoverspeedは2004年にニューヘイブン - ディエップ航路を閉鎖した 。Superseacat Oneはサンダーランドで係船された。2005年にスカンジナビアに戻り、今度はSilja Lineのヘルシンキ-タリン航路でSuperseacat ThreeおよびSuperseacat Fourに加わった。 2006年にSilja Lineがタリンクに売却された後、 Superseacat OneはAcciona Trasmediterráneaにチャーターされ、Almudaina Dosに改名された。この船はラス・パルマス・デ・グラン・カナリアとサンタ・クルス・デ・テネリフェの間を運航しています。
2022年、本船はギリシャのフェリー会社Horizon Sea Linesに売却され、「Santa Irini」に改名されました。2022年8月1日より、イラクリオンとサントリーニ島間を毎日運航しています。2023年、Santa IriniはSeajetsに売却され、「Speedrunner Jet 2」に改名されました。
参考文献
- ^ 「HSC スーパーシーキャットワン（1997年）」。
