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| ラウンドの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2010年GP2シリーズ
全10戦中第7戦 | |||
 ハンガロリンク | |||
| 位置 | ハンガロリンク、モジョロード、ペスト、ハンガリー | ||
| コース |
常設レース施設 4.381 km (2.724 mi) | ||
| フィーチャーレース | |||
| 日付 | 2010年7月31日 | ||
| ラップ | 42 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ |
 サム・バード | アートグランプリ | |
| 時間 | 1:27.864 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め |
 マルドナド牧師 | ラパックス | |
| 2番 |
 クリスチャン・ヴィエトリス | レーシングエンジニアリング | |
| 三番目 |
 セルジオ・ペレス | バルワ・アダックス・チーム | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
マルドナド牧師 | ラパックス | |
| 時間 | 1:30.767（21周目） | ||
| スプリントレース | |||
| 日付 | 2010年8月1日 | ||
| ラップ | 28 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め |
 ジャコモ・リッチ | 北朝鮮 | |
| 2番 |
クリスチャン・ヴィエトリス | レーシングエンジニアリング | |
| 三番目 |
ダヴィデ・ヴァルセッキ | iSportインターナショナル | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 マイケル・ヘルク | 北朝鮮 | |
| 時間 | 1:30.764（7周目） | ||
2010年ハンガリーGP2ラウンドは、2010年7月31日と8月1日にハンガリー、ペスト州モジョロードのハンガロリンクで開催されたGP2シリーズのモータースポーツレースでした。2010年GP2シーズンの第7戦でした。このレースは2010年ハンガリーグランプリのサポートレースとして開催されました。
報告
フィーチャーレース
パストル・マルドナドはハンガロリンクでGP2シリーズのフィーチャーレースで優勝し、5回連続のフィーチャーレース優勝を果たし、自身の記録を伸ばした。マルドナドはレーシングエンジニアリングの新人クリスチャン・ヴィエトリスに5.8秒差をつけてフィニッシュラインを通過したが、フロントローの予選通過者2人ともグリッドからの離脱に失敗したため、スタートで苦戦を強いられた。iSportの ダビデ・バルセッキがダミーグリッド上でマシンがストップし、フォーメーションラップが開始された最初の犠牲者となった。2回目のフォーメーションラップがようやく完了した頃、ポールシッターのサム・バードが腕を振り上げたため、バードはバルセッキと、同じくグリッドから出遅れたトライデントのエイドリアン・ザウグとともにピット出口からスタートすることになった。これによりiSportのオリバー・ターベイとマルドナドは事実上フロントロースタートとなり、ターベイのスタートが悪かったため、マルドナドは第1コーナーまでほぼ誰にも邪魔されることなく走行した。ARTのジュール・ビアンキがターン2の出口でコースアウトし、コントロールを失ってスピンして集団に戻ったため、レースは再び中断された。ビアンキはレーシング・エンジニアリングのダニ・クロスに接触したが、クロスはそのまま走行を続けたが、その後、回転し、 DAMSのホーピン・タンに正面衝突された。タンはさらにアーデンのロドルフォ・ゴンザレスに追突された。この事故により長い赤旗中断となり、タンは車から救出されてヘリコプターで病院に搬送され、ビアンキはサーキットのメディカルセンターに搬送された。当初の報告では両ドライバーに重傷はなかったが、ビアンキは後に背中の痛みを訴え、ベルギーラウンド出場が危ぶまれる状況となった。レースが再スタートすると、マルドナドは再び素早くレースをコントロールし、コロニのアルベルト・バレリオとラパックスのルイス・ラジアの接触でバレリオが最終コーナーで立ち往生した後にセーフティカーが導入されるまでに、かなりのギャップを築いていた。しかし、マルドナドには幸運が味方した。彼とヴィエトリスの間には周回遅れのウラジミール・アラバジエフの車があり、ブルガリア人の再スタートがまずかったため、マルドナドはグリーン下での最初のラップで3.0秒以上も挽回することができた。そこからは、勝利は形式的なものとなった。ヴィエトリスは2位獲得のために懸命に戦わなければならなかった。このドイツ人は、実質的にレース全体を通してアダックスのセルジオ・ペレスからのプレッシャーを受け、最終ラップではターベイも戦いに加わった。ペレスのチームメイトであるギド・ファン・デル・ガルデは、ホッケンハイムラウンドを欠場した後、マシンに復帰したDAMSのジェローム・ダンブロジオに先んじて5位を獲得し、 DPRは スプリントレースではミハエル・ヘルクとジャコモ・リッチがそれぞれ7位と8位を獲得し、最前列を独占した。
スプリントレース
DPRのジャコモ・リッチがハンガロリンクのスプリントレースでGP2メインシリーズ初勝利を挙げた。ポールポジションからスタートしたリッチは、チームメイトのミハエル・ヘルクがダミーグリッドでエンストしたため、最前列を独り占めした。1コーナーでDAMSのジェローム・ダンブロジオにチャレンジされたが、これを振り切るとチェッカーフラッグまで楽々と走りきり、DPRにとって2005年のドイツでのオリバー・プラの勝利以来となるメインシリーズ優勝を飾った。ダンブロジオはリッチのペースに歯が立たなかったが、ベルギー人ライダーは2位を狙う好調を維持していたが、マシンにトラブルが発生し、レース中盤でリタイアを余儀なくされた。これにより、レーシングエンジニアリングのクリスチャン・ヴィエトリスが2位を獲得する道が開かれた。ドイツ人ドライバーはグリッド7番手からスタートして素晴らしい仕事をした。一方、iSportのダビデ・バルセッキは、残り3周でギード・ファン・デル・ガルデ（アダックス）の内側に巧みに動き込み、3位を確保した。iSportのオリバー・ターベイは5位でフィニッシュし、スーパーノヴァの ルカ・フィリッピが続いた。フィリッピはシルバーストーンでのシリーズ復帰後初のポイントを獲得した。タイトル獲得の主要候補者にとっては厳しいレースとなった。パストル・マルドナド（ラパックス）はフロントウィングを破損した後、黒とオレンジの警告旗を無視したため、7周目にブラックフラッグを提示され、一方アダックスのセルジオ・ペレスは、2周目にバルセッキをパスして5位を目指した際に接触し、自らリタイアした。[1] [2] [3] [4]
参照
参考文献
- ^ "autosport.com". autosport.com . 2011年9月26日閲覧。
- ^ "autosport.com". autosport.com . 2011年9月26日閲覧。
- ^ "autosport.com". autosport.com . 2011年9月26日閲覧。
- ^ "autosport.com". autosport.com . 2011年9月26日閲覧。
