ハドスペン | |
|---|---|
 ハドスペンのメインストリートにある19世紀の建物 | |
| 座標:南緯41度30分 東経147度04分 / 南緯41.500度 東経147.067度 / -41.500; 147.067 | |
| 国 | オーストラリア |
| 州 | タスマニア州 |
| LGA | |
| 場所 |
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| 設立 | 1866年 |
| 政府 | |
| • 州選挙民 | |
| • 連邦区 | |
| 標高 | 142メートル（466フィート） |
| 人口 | |
| • 総数 | 2,275人（2016年国勢調査）[2] |
| 郵便番号 | 7290 |
| 平均最高気温 | 18.5℃ (65.3℉) [注1] |
| 平均最低気温 | 7.3℃ (45.1℉) [注1] |
| 年間降水量 | 685 mm (27.0 インチ) [注 2] |
ハドスペンは、オーストラリア、タスマニア州北部、サウスエスク川沿いにある町で、ロンセストンの南西8キロメートル（5.0マイル）に位置しています。ハドスペンには商業施設が少なく、主に近隣のロンセストンの住宅街に位置しています。町の建物のほとんどは住宅で、比較的新しいものです。町の人口は1960年代にはわずか数百人でしたが、現在は2,000人強にまで急増しており、人口倍増を目指す開発計画も進行中です。
19世紀初頭、ロンセストン側の川沿い、頻繁に洪水に見舞われる浅瀬の近くに家々が集まって居住が始まりました。時が経つにつれ、川をまたぐ様々な橋が、主に同じ場所に架けられました。ハドスペンは以前から入植されていましたが、正式に町と宣言されたのは1866年のことです。ハドスペンはもともとロンセストンからデボンポートへ向かう幹線道路沿いにありましたが、20世紀後半に町の中心部は迂回されました。歴史上、世俗学校と宗教学校の両方が存在しましたが、現在では残っていません。
町には文化遺産に登録された建物や、植民地時代の建造物がいくつかあります。町の歴史的な中心は、裕福な入植者の植民地時代の邸宅として1819年に建てられたエンタリー・ハウスです。ここは、1876年から1877年までタスマニア州首相を務めたトーマス・ライビーのかつての邸宅でした。レッド・フェザー・インは1840年代に建てられ、現在は宿泊施設として利用されており、館内にはレストランもあります。タスマニア・ウォーキング・カンパニーは、この宿を北部のウォーキング拠点として利用しています。同時代の刑務所は、タスマニアの囚人の歴史を物語っています。ユニティング教会の建物は150年以上前に遡り、元々はウェスリー派の礼拝堂でした。また、アングリカン教会のグッド・シェパード教会は、完成までに90年以上を要したことで知られています。
地理
ハドスペンはタスマニア州ロンセストンの南西8キロメートル（5.0マイル）の海抜約142メートル（466フィート）[3]に位置している。サウスエスク川の南側、サウスエスク川とミアンダー川の合流点付近にある。町は田園風景の中にあり、周囲の田園地帯には谷、川の氾濫原、未開の低木林、起伏のある牧草地がある[4] [5] 。町の大部分はサウスエスク川と、町の東側にあるビームズ・ホロウと呼ばれる低地の間にある。ビームズ・ホロウは、ロンセストンからの道路が最初に通っていた50エーカー（20ヘクタール）の土地の所有者、トーマス・ビームズにちなんで名付けられた。[6]
歴史
1831年当時、サウスエスク川の浅瀬近くにハドスペンという集落がありました。ロンセストンから、トーマス・ヘイドック・ライビーの所有地エンタリー近くのこの浅瀬で川を渡る道路が提案されました。 [6]この名前は、測量士ジョージ・フランクランドが、イギリスのサマセットにあるハドスペン邸宅と庭園に ちなんで付けた可能性があります。 [7] 1840年代までに、ハドスペンは「ライビーの浅瀬」近くの小さな家々の集まりとなり、川の渡り道はロンセストンからの主要道路上にありました。[8] ハドスペン郵便局は1849年11月1日に開設されましたが、[9]町が政府の官報に掲載されたのは1866年1月まででした。[10] 1840年代初頭、しばしば通行不能だった浅瀬に代わる橋が建設され、次の世紀には橋は頻繁に修理され、時には交換されました。[11]
ハドスペン。地図に長く記されているこの田舎町は、急速に村の様相を呈しつつある。ライビーズ橋のすぐ近く、こちら側に位置しており、スプラント氏は最近、大きくて快適なレンガ造りの宿屋を開業する許可を得た。コテージがいくつか建てられ、周辺の入植者の便宜を図る鍛冶場も間もなく稼働する予定だ。この場所から数ヤード以内に良質の石材が豊富にあり、ある紳士がメインストリートに面して、この石材を使って非常に立派なコテージを建てているのが見られる。ロンセストンから約8マイル離れており、道路が少し整備されれば、この方面へのドライブは近隣で最も快適なものとなるだろう。
— エグザミナー、1844年12月22日[12]
町の初めには2軒のホテルがあった。川の近くにあったクリケット クラブ ホテルは1870年代の洪水で一部が破壊され、その後取り壊された。もう1軒は囚人によって建てられた砂岩の建物のハドスペン ホテルだった。[13] 1881年までに両ホテルは閉鎖され、町にはホテルはなかった。ウェスリアン教会の向かいの建物の再認可申請は却下された。[14]ハドスペン ホテルは20世紀初頭には個人の家だったが[15]町の遺産の一部として残っている。[13]これらのホテルはいずれも21世紀には営業しておらず、町の西側にあるラザグレンの複合施設が唯一認可を受けた施設である。[16]町にはかつてビール醸造所があったが、ずっと前に閉鎖された。[17]ハドスペンの郵便サービスは当初、商店を営業する認可業者によって行われ、その後ホテルの1つで行われるようになった。 1966年までに郵便局は、かつての鍛冶屋の跡地に別の建物に移転した。[18]
1844年には教会に関する初期の言及があり、エグザミナー紙はニクソン司教が「レイビーの浅瀬にあるハドスペンに新しい教会の礎石を置いた」と記しているが、どの教会かは明記されていない。[19] この教会は英国国教会が初めて使用した小さな木造教会だった可能性が高い。[20]当時のトーマス・レイビー牧師は1850年にエンタリーに小さな石造りの礼拝堂を建てさせた。この礼拝堂は地所の従業員用だったが、町の住民も使用していた。[20] 1870年代からはレイビー自身がこの礼拝堂で礼拝を執り行うようになった。[21]ハドスペンのメインストリートにあるユニティング教会は、小さな板張りの植民地時代の教会である。少なくとも1852年には町にウェスリアン派の礼拝堂ともう一つの小さな教会があった。[22] 1874年7月、現在の統合教会の建物はウェスリアン教会として完成し、[23] 1924年にはメソジスト教会の一部となった。[24]教会が建っている敷地は、1865年にはウェスリアン派が所有していた。[25]
学校
1845年、イングランド国教会の地元の信徒たちは、資金を求める請願の一環として、新しい学校を設立したと述べました。[26] 1848年までに、20人の生徒がいるウェスリアン派の日曜学校も設立されました。[27] 1867年までに、町には世俗的な公立学校が設立されましたが、[28]資金が不安定で、少なくともその後2年間は閉校しました。[29]この学校は決して大きくならず、1903年の時点では平均20人の生徒が通っていました。[30]
1937年当時、ハドスペン校は閉校が迫っていたため、ハグレー地区学校へ児童を通わせるための定期送迎の要請が町から出されていたものの、学校は依然として運営されていた。 [31]ハドスペンの児童は1938年3月からハグレー校に通学し始めた。 [32]同年半ば、教育大臣は定期通学送迎の入札を承認した。この送迎は、近隣のキャリックの児童も対象としていた。[33]キャリックの学校は1930年代に閉校していた。[34]最終的に校舎は撤去され、1944年の入札でファルマスに移転・再建されることが決定した。[35]町内の他の建物でも学校が運営されたことがあり、その中には英国国教会近くのホール（教会完成前に礼拝に使用されていた）や、現在はユニテイング教会となっている建物、後に個人宅となった別の建物もあった。[17] 21世紀の現在、ハドスペンには学校は残っていない。[5]
人口統計
ハドスペンは初期の頃はほとんど小さな町で、1966年の人口は311人でした。[36]サウス・エスク・ドライブとローボーン・アベニューの区画開発後、1970年代から1990年代にかけて急速に成長しました。この期間に人口は倍増しました。[5] 2001年の国勢調査では、町の人口の29%が14歳未満であり、これはタスマニア州で最も高い割合の1つでした。 [37]今後の成長予測から、町には小学校が必要になると予想されます[5]人口は1991年の1,334人から2001年には1,848人、2006年には1,926人、そして2011年の最新の国勢調査では2,063人に増加した。[2]町の現在の範囲では、2016年までに人口は2,155人に達すると予想されている。[38]ミアンダーバレー評議会は、2011年3月の開発計画で、ハドスペンの人口が今後20年間で倍増すると予測した。[39]
町の人口はほぼ全員がオーストラリア生まれで、2011年時点で90%を超えています。これはオーストラリア全体の平均である69%未満を大きく上回っています。ほぼすべての家庭（96.9%）で英語のみが話されており、これもオーストラリア全体の平均である76.8%とは対照的です。中央値所得はオーストラリア平均をわずかに上回り、失業率はわずかに低くなっています。[2]
輸送
ハドスペンは、少なくとも1840年代から、ロンセストンからデロレインへ向かう長距離バス路線の重要な停車駅でした。1860年代後半にタスマニアで鉄道輸送が開始されると、長距離バスの運行は衰退しました。 [8]州政府は1930年代に、町からハグリーまでスクールバスの運行を開始しました。[33]かつてバス・ハイウェイと呼ばれていたミアンダー・バレー・ハイウェイは、かつてのメインストリートを迂回して町の端を通ります。ロンセストン、バーニー、デボンポートを結ぶバス・ハイウェイは、町の東、トラベラーズ・レストでこのハイウェイから分岐し、ハドスペンの南を通っています。
21世紀には、この町には3つのバスサービスがある。レッドライン・コーチズは、ハドスペンを経由してローンセストン周辺の多くの学校へ向かうスクールバスを毎日運行している。[40]別の民間会社であるウェストバスは、ハグリー・ファーム・スクールからウェストベリー小学校まで生徒を運んでいる。 [41] メトロ・タスマニアの公共バスサービスは、ハドスペンとラザグレン・ホリデー・ビレッジをローンセストンの中心部と結んでいる。[42]
スポーツ
クリケットは、少なくとも1860年代からハドスペン、エンタリー、そして町の中心部に近いグラウンドで行われてきました。[注 3]エンタリーのクリケット・オーバルはオーストラリアで最初のものの一つであり、メルボルンが設立される前から試合が行われていました。[43] 1874年のオーストラリア遠征中、偉大なイギリス人クリケット選手、WGグレースがこのグラウンドでプレーしました。[25]クリケット以外にも、エンタリーのグラウンドはピクニックや盛大な年次イベントのために頻繁に開放されていました。[44]ハドスペン・チーフテンズ・クリケット・クラブは1987～88シーズンに結成され、ノーザン・タスマニア・クリケット協会の一員として活動しています彼らは1991-92年と1993-94年のシーズンに協会のAグレードプレミアシップで優勝し、1993-94年と1994-95年のシーズンにはノースイーストクリケット協会との合同大会であるチャールトンズカッププレミアシップで優勝した。[45]
エンタリー・ハウスは、トーマス・リービーの活動を通して競馬と深く関わってきました。一時期、エンタリー・パークでも競馬が行われており[25]、エンタリーの厩舎からは90頭の馬がレースに出走しました。そのうち2頭は高い評価を得ました。ストックウェルはメルボルンカップで2位となり、1881年にはキャリック・プレートを制覇しました。また、シドニー・ブレティン紙が「史上最高の馬」と評したマルーアは、1884年にメルボルンカップを制覇しましたが、これはエンタリーでの活躍後でした[46] 。
遺産物件
ハドスペンには植民地時代からほぼそのままの建物が残っており、[47]その中には19世紀初頭に建てられたものもあります。[39]レッドフェザー・イン、隣接する囚人時代の刑務所、そして4軒のコテージが、町の中心部にある歴史的建造物群を形成しています。[5]刑務所は砂岩で造られており、囚人の宿泊に使用されていました。[48]宿屋、刑務所、警備員のコテージ、セント・アンドリュー教会、エンタリー・ハウスはすべて、タスマニア州遺産登録簿に登録されており、「タスマニア全体にとって歴史的文化遺産としての重要性」が認められています。[49]
エンタリー・ハウス
エンタリー・ハウスは、サウス・エスク川の西岸にある文化遺産に登録された建物です。この家とラザグレン・ホリデー・ビレッジの建物は、この川岸にある町の唯一の部分です。エンタリーは85エーカー（34ヘクタール）の敷地に建ち、[50]大きな植民地時代の家、厩舎、礼拝堂、その他の付属建物、そして数ヘクタールのブドウ園があります。[39]建物には、馬車小屋の馬車や馬車など、当時を象徴する家具や芸術品が数多く展示されています。[51]
トーマス・ライビーは、妻のメアリー・ヘイドックと出会った当時、東インド会社に勤務していました。彼はシドニーに貿易会社を設立し、インドのカルカッタ郊外にちなんでその建物を「エンタリー・ハウス」と名付けました。貿易を通じて、19世紀初頭には息子のトーマス・ヘイドックとジェームズもタスマニアに移住しました。1816年までにジェームズはハドスペン近郊に土地を所有し、1820年代にはさらに土地を購入しました。トーマス・ヘイドックと母のメアリーは、1818年に当時のコーンウォール地方に2,630エーカー（1,064ヘクタール）の土地を購入しました。そこは現在のエンタリーの敷地を含み、トーマス・ヘイドックは1819年に最初の家を建てました。[52]元の建物は1階建てで、2つの四角い塔には防御用のマスケット銃の銃眼が設けられていたようです。その後、大幅に増築され、周囲に離れ家が建てられました。[21]トーマス・ヘイドック・ライビーが1842年10月に亡くなったとき、彼の息子であるトーマス・ライビーが4,000エーカー（1,620ヘクタール）の土地と、現在アグフェストとして知られる農業見学会が開催されている近くのキャリックにある「ザ・オークス」を相続した。[11]
この後者のレイビーは、この地域の英国国教会の指導的人物であり、後にタスマニア州首相となった。彼はエンタリーに木製の家具とオルガンを備えた私的な礼拝堂を建てた。[53]彼は競馬と狩猟に強い関心を持っていたことで知られ、エンタリーでは鹿と馬が飼育されていた。[54]エンタリーの厩舎からは、有名な「ストックウェル」やマルーアなど、少なくとも90頭の馬が長年にわたり競走に出された。[46] 1883年までに、図書館は植民地で最も広大であったと報告されている。[54]エンタリーの芝生は、ピクニックやクリケットの試合によく使われた。[44] 1930年代、現在ミアンダー・バレー・ハイウェイの反対側にあるラザーグレンもエンタリーの地所の一部であった。そこには、キャドバリーチョコレートの生産のためにオーストラリアでヘーゼルナッツを栽培する可能性について調査されていた、樹齢90年のヘーゼルナッツの木が約300本ありました。[55]
1912年2月にライビーが亡くなると、ライビーには子供がいなかったため、この土地は甥のトーマス・ライビー・アーサーに相続され、1929年にはもはや家族の手から離れた。1948年12月、2年間の交渉を経て、土地と建物は景観保存委員会に取得された。この土地は「史跡」として保護されたが[56] 、これはライビーとの関連性よりも、植民地時代の邸宅としての歴史的価値を重視したものであった[50] 。その後、家は修復され、家具が備え付けられたが、元の形には戻らず、19世紀の裕福な植民地開拓者の邸宅を模倣したものであった。この土地の管理は、 1971年11月の国立公園野生生物局の設立に伴い、同局に移管された[56]。維持費の高騰と土地の状態への懸念から、2004年に州政府が管理を引き継いだ。木材会社ガンズは2005年までに、この土地の管理と5～6ヘクタールの高級ワイン用ブドウの栽培を検討していました。[57]同社は2005年から、ワインの展示も兼ねてこの土地をリースしていましたが、訪問者にも開放されていました。[58] 2010年後半、ガンズは土地の管理と運営を州政府に返還し、それ以降はボランティアによって維持管理されています。雇用訓練機関であるユース・フューチャーズが、現在整備されているブドウ園の管理を委託されました。[59]
善き羊飼いの教会
1850年代後半、ハドスペンに英国国教会の教会を建てる計画が立てられた。トーマス・ライビーは1857年、ロンドンのウィリアム・ギルビー・ハーバーションとエドワード・ハーバーションに設計図を描かせた。[60] 建物のデザインはイギリス、ラターワースのセント・メアリー教会をモデルにしている。[ 61 ]青鉄岩の壁、フリーストーンの装飾とレリーフを備えた初期英国様式で設計されている。身廊の長さは37.5フィート（11.4メートル）、内陣は17×15フィートで、入口は24フィート（7メートル）の尖塔を備えた40フィート（12メートル）の塔を通っていた。[62]「新しい聖公会教会」または「ライビー教会」の礎石は1868年12月23日に据えられました。[63]建設費用は1000ポンドと見積もられており、ライビーがイギリスからの船上で知り合ったロバート・スレイトホルムが地元産の石材を使って建設を開始しました。[60]
ライビーは建設費の全額を負担していた。建物がほぼ完成した頃、彼をめぐってスキャンダルが勃発した。[20]既婚女性にわいせつな行為をしたとされた。彼女の夫は司教にこの問題を訴え、1870年には再びイングランド国教会のシノドに訴えたが、教会はなんの措置も取らなかった。その後、ライビーは名誉毀損訴訟を起こしたが、訴えは棄却され、陪審は彼に対する告発を概ね真実であるとの判断を下した。[64]これらの告発以外にも、ライビーの妻の健康状態は悪化し、彼の財産は価値が下落しており、彼はしばらくの間大助祭の職を辞任することを検討していたと記していた。[65]わずか数年後には資金不足のため、現場で作業するのはたった1人だけになった。[62] 1870年にすべての作業が中止されたが、その時点で壁は未完成で、建物にはまだ屋根がなかった。[66]教会は未完成であったが、ライビーと妻キャサリンは建物の裏にある墓地に埋葬された。[67]
教会は90年以上未完成のままでした。1957年までに、廃墟と思われた建物の隣にある木造教会、セント・スティーブンス教会で英国国教会の礼拝が行われるようになりました。[67]この頃、教会の一部の人々は、建設開始から100周年が近づいていたこともあり、古い建物の完成に関心を示しました。[53]同年4月、キャリック教区の人々が未完成の建物で集会を開き、完成を祈願する祈りが捧げられました。[61]この集会と関連委員会は、タスマニアの補佐司教ウィリアム・ロスウェル・バレットが議長を務めました。[68]
当初の建築家の設計図は、崩壊寸前であったものの保存されており、その後の建設工事でも概ね踏襲された。工事はロンセストンの建設業者に委託されたが、床張りなど多くの作業はボランティアによって行われた。[68]工事費は約8000ポンドで完了し、[66]教会は1961年5月20日に完成し、翌日には最初の礼拝が行われた。教会内の調度品の一部は、祭壇と祭壇布、木製の十字架、象徴的な絵画、そして現在教会の玄関に吊るされている鐘など、エンタリー礼拝堂から持ち込まれたものである。[69]かつてスミストンのセント・スティーブン教会にあった鐘には「Kains 1817」という銘が刻まれており、おそらく1835年に難破した捕鯨船 Kains号から持ち込まれたものと思われる。教会後部のステンドグラスは、エンタリー礼拝堂から持ち込まれたもので、近くの別の教会に設置された後、移設された。そこにはイエスの磔刑と善き羊飼いが描かれている。[68]教会はゴシック・リバイバル様式で建てられており、当初の計画よりいくらか規模が縮小され、身廊は10フィート（3.0メートル）短くなり、西側の入口が南側の木造から石造に変更されるなど、いくつかの変更が加えられた。[70]教会は1973年2月に奉献された。 [69]
レッド・フェザー・イン
レッド・フェザー・インは、ハドスペンのメインストリートにある文化遺産に登録された建物です。かつては馬車宿として建てられ、21世紀にはレストランと宿泊施設として利用されています。建物の正面は、砂岩でできた重厚な平屋建てです。通りから急激に下がっており、建物の裏手は2階建てになっています。1840年代の富裕層の台頭により、馬車輸送産業が成長しました。レッド・フェザー・インは建設当時、ローンセストン（13km）からデロレインへ向かう道で最初の馬の乗換地点であり、植民地で最も初期の馬車宿の一つでした。1842年に地元の警察判事チャールズ・アーサーのために建設が開始されました。ローンセストンの市民広場にあるマコーリー・ハウスの建設者でもあるジョン・スプラントによって、囚人が切り出した砂岩のブロックを使って建てられました。[8]
この宿屋は1844年に営業許可を取得し、当初は成功を収めました。しかし、わずか数十年で衰退の一途を辿りました[39]。 1869年にロンセストンから近郊のキャリックまで鉄道が敷設されたのです[71 ] 。鉄道輸送の経済効果で貨物と旅客が減り、幌馬車は鉄道から駆逐されました。これにより宿屋の需要は減少し、町の交通量と商業は全体的に衰退しました[13] 。 2004年以降はレストランとして営業しており[72]、2008年の改装後は宿泊施設と料理教室として利用されています[73] 。
橋
サウスエスク川の洪水と川の横断の必要性は、町の歴史の大部分において交通を制約してきました。現在、ミーンダー・バレー・ハイウェイの橋が架かっているサウスエスク川は、町と西側の集落を隔てており、異常な洪水が発生すると、ビームズ・ホロウで水没し、町の東側のハイウェイが寸断されることがあります。この川は、エンタリー・ハウス近くの「ライビーのフォード」として知られる浅瀬によって初めて横断されました。水の流れが不安定だったため、この浅瀬はしばしば通行不能となり、交通は大幅な迂回を余儀なくされました。[注 4] [71]トーマス・ヘイドック・ライビーは1828年にこの浅瀬に小舟を設置しました。政府が特別に制定した法律により、彼は小舟の使用料を徴収することができました。[11]
1836年、ハドスペン村の橋の設計と建設のための入札が行われた。[74] 5年後、植民地政府は橋の建設を促進するため、「ライビーの浅瀬法」を制定した。この法律では、橋の建設費用1500ポンドのうち、500ポンドは政府が、残りはトーマス・ヘイドック・ライビーが負担することとされていた。ライビーは費用を回収するため、橋の両端に料金所と有料道路を設け、通行料を徴収することを許可された。[11]建設時の通行料は、1人あたり1ペンス、荷馬車または馬車1台あたり1シリング、荷を積んでいない家畜1頭あたり4ペンス、子牛、羊、豚、子羊1頭あたり0.5ペンスと定められた。[11]ライビー父は橋の完成前に亡くなり、息子で遺言執行者のトーマス・ライビーが父の権利を継承し、橋の完成後に通行料を徴収した。[75]通行料は、当初の橋の建設費用に年利15%を加えた30年間、もしくはその費用を回収できる期間のいずれか短い方の期間とされた。[76]木製の橋は1843年11月に完成し、1年余りで通行料は453ポンドに達した。[11]この橋は「ライビーズ橋」として知られていた[77]。橋幅は狭く、荷馬車が1台しか通れず、安全のために両側に鎖が1本ずつしか張られていなかったため、少なくとも1頭の貴重な馬が失われた。[78]
橋は安全性の低さで知られるようになり、特にレールの不足が問題となり、「危険で見苦しい」と評された。[注 5] 1878年には、以前の橋よりも3フィート（1メートル）高い新しい橋が建設中だった。この新しい橋は全長350フィート（107メートル）で、木製のフレームとデッキが石の橋脚の上に立っていた。[79]ハドスペン唯一の橋は洪水で浸水し続け、1893年の洪水は橋のアプローチ道路の水位を8フィート（2.4メートル）上回ったとみられる。橋とアプローチ道路は共に大きな被害を受け、ガードレール250フィート（76メートル）が流された。[80]
1911年までに、同じ場所に鋼鉄製の橋が架けられました。この新しい橋はコンクリート製のバットレスと木製の車道を備えていました。[81]同年3月、洪水により橋はおよそ10フィート（3.0メートル）越水し、7径間のうち5径間が崩落し、[82]桁が破損し、橋脚はせん断され、一部は川に流されました。[83]橋はその年の後半に修復され、その後半世紀にわたって使用されました。[81]時が経ち、特に洪水の後には橋のかさ上げを求める声が上がりましたが、工事費用の高さと、洪水が稀にしか発生しないことが、橋の妥当性を擁護する理由となりました。[84] [85]川が橋を氾濫させると、ハドスペンの対岸にあるビームズ・フォードもしばしば氾濫し、町への道路が一時的に遮断されることもありました。[86]
国土交通大臣は1939年に橋のかさ上げ工事を承認したが、第二次世界大戦のため無期限に延期された。[87]橋のかさ上げまたは架け替えは1946年に再度調査された。[88] 1952年7月、川は再び橋を越えて氾濫したが、これは1940年代半ば以来のことであり、[89]木製デッキは1953年まで修理中であった。[90]最後に残った橋はハドスペン中心部のバイパスの一部として建設された。1978年までには、バス・ハイウェイがさらに上流で川を横断し、古い幹線道路はもはや通り抜ける道路ではなくなった。[91]この橋は長さ240メートル（790フィート）の2車線片側一車線のコンクリート構造である。[92]
今日の町
ハドスペンは、ローンセストン大都市圏の延長として「ベッドタウン」として機能する小さな町です。 [93]エンタリー・ハウスは町の西側、川の向こう側にあります。町には郵便局とサービスステーションを備えた小さなショッピングセンターがあり、大きなキャラバンとキャビンの駐車場に隣接しています。開発はほぼ完全に住宅地であり、そのほとんどはミアンダー・バレー・ハイウェイの北側です。2005年時点で、町の境界内で13ヘクタール（32エーカー）以上の土地がすでに開発用に指定されており、議会はハイウェイの南側でのさらなる拡張を許可する予定です。[5] 1978年の調査では、ハドスペン周辺のさまざまな地域を開発対象として調査しましたが、現在までに開発が行われた唯一の地域は、ハイウェイの南側、川の東岸にある町の小規模な拡張です。[91]
この町は、ミーンダーバレー議会の地方自治体区域に属しており、[94]連邦および州の選挙区であるバス、[95]タスマニア州議会の選挙区であるウェスタンティアーズにも属している。[96]
ハドスペンは小規模商業施設のためのスペースを全く確保せずに発展してきたため、ショッピングセンターはたった1つしかありません。[97]メインストリートに別のサービスステーションがありましたが、約40年間営業した後、2008年に閉鎖されました。ラザグレンは町の西側にある休暇村、会議・イベントセンター、そして老人ホームです。ハドスペンで一般酒類販売免許を持つ唯一の施設です。[16]ラザグレンは、あるいは同じ場所にある同様の名前の施設が、少なくとも1923年から宿泊施設として利用されています。[98]町は上下水道を利用できます。[93]町の下水は、1970年代半ばから、キャリック近郊の、町にもサービスを提供している処理場で処理されています。[99]そこから処理された廃水は、リフィー川の支流に排出されます。[100]
注記
- ^ ab 気温の平均値はティ・ツリー・ベンドの気象観測所によるものです。
「ロンセストン（ティ・ツリー・ベンド）の気候統計」気象局。 2014年3月13日閲覧 - ^ 年間降水量685mmは、気象庁の観測地点091315（ハドスペン）のデータに基づいており、記録が完全に残っているのは2005年から2011年のみである。記録が不完全な2007年と2009年のデータは欠落している。
- ^ ハドスペンを拠点とするクラブによるクリケットの試合結果や、ハドスペン女子クリケットチームによるいくつかの試合は、少なくとも 1863 年からエグザミナー紙やコーンウォール クロニクル紙の多くの版で報道されました。
- ^ 町の中心部がコンクリート橋で迂回されるまでは、浅瀬や橋の洪水により12キロ（7マイル）離れたロングフォードまで迂回する必要があった。
- ^ 橋の安全性の問題は、1852年9月15日と25日、および1854年6月3日のコーンウォール・クロニクルを含む当時の新聞で頻繁に報道された。
参考文献
- ^ オーストラリア統計局（2022年6月28日）「ハドスペン（都市中心部および地域）」2021年オーストラリア国勢調査
- ^ abc オーストラリア統計局(2017年6月27日). 「ハドスペン（州立郊外）」. 2016年国勢調査QuickStats . 2017年12月5日閲覧。
- ^ 「ハドスペンの月間降雨量」オーストラリア政府気象局. 2012年6月6日閲覧。
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外部リンク
