ハンプトン・ジトニー
米国ニューヨーク州サウサンプトンの大型バス会社
ハンプトン・ジトニー
ニューヨーク州イーストハンプトンのモンタウク・ハイウェイを走行中のハンプトン・ジトニー・プレボスト189号車。
設立1974 （1974年）
本部253 エドワーズアベニュー、カルバートン、ニューヨーク
ロケールロングアイランド東部
サービスエリアノースフォークスとサウスフォークス
サービスタイプラインラン、契約サービス
アライアンスインターナショナル・モーター・コーチ・グループ
ルート6つはハンプトン・ジットニーが運営、 2つはサフォーク・カウンティ・トランジット
がオンデマンドゾーンとして運営
停止マンハッタンで18便、
空港への接続便2
便、モントーク便10便
、ウェストハンプトン便5便、
ノースフォーク便15便
ハブオムニ（サウサンプトン）
カルバートンターミナル（カルバートン）
艦隊ラインランの場合は49、
契約オペレーションの場合は36
最高経営責任者ジェフリー・リンチ
Webサイトハンプトン・ジトニー

ハンプトン・ジトニーは、ニューヨーク州サウサンプトンに拠点を置く通勤バス会社です。ロングアイランド東端（ハンプトンズとノースフォーク）からニューヨーク市まで、3つの主要路線を運行しています。また、チャーターサービスやツアーサービスに加え、サフォーク郡交通局との契約に基づき、サフォーク郡東部で地域バスサービスも提供しています。

歴史

バンサービス

ハンプトン・ジットニーは、ハンプトンズに住み、特に運転免許証を持っていない人たちのためにハンプトンズでの移動に便利な手段を確立したいと考えていた元広告アートディレクターのジェームズ・デイビッドソンによって、1974年に1台のバンで設立されました。[1] [2]

当初、同社はバスではなくバンを使用し、ハンプトンズの小さなコミュニティ間でのシェアタクシー（ジットニー）サービスという考え方に基づいて事業を展開していました。現在も、同社の主なサービスや車両群を反映していない社名が残っています。

ニューヨーク市への拡大

創設者は、ニューヨーク市とロングアイランドのハンプトンズ地域間を移動する人々のための新しい交通手段の必要性を感じていました。この地域には長らくロングアイランド鉄道(LIRR) が通っていましたが、1970 年代までにモントーク支線の線路状態が悪く、移動時間が長くなり、列車が遅れるようになりました。1978 年と 1979 年にモントーク支線を再建したことで、より迅速で信頼性の高い移動が可能になりましたが、非電化の単線路線であったため、列車の運行頻度は限られていました。LIRR は、より頻繁なサービスを可能にするために、モントーク支線に沿って多数の待避線を維持しています。1970 年代後半までに、ハンプトン ジトニーが客車群を取得しました。1980 年代には、ハンプトン ジトニーのサービスは、モントーク線で年間を通じてほぼ 1 時間ごとに、ウェストハンプトンとノースフォーク線で 2 時間から 3 時間ごとにサービスを運行するまでに拡大しました。

その後の展開

2006年、ハンプトン・ジトニーはロングアイランドのグリーンポートに拠点を置くサンライズ・コーチ・ラインズから路線運行とチャーター事業を買収しました。これによりハンプトン・ジトニーは3番目の路線であるノースフォーク線を獲得しました。2007年、ジトニー（よくこう呼ばれます）はモンタウク線とノースフォーク線でブルックリンとの直通サービスを開始しました。2008年には、モンタウク線で下マンハッタンとの直通サービスを開始しました。サンライズ・コーチ・ラインズは、スクールバス路線の提供者およびサフォーク郡交通局の8A、10D、10E、S92路線の運行業者として、また自社名義で10A、10B、10C、S94路線の運行業者として営業を続けています。ハンプトン・ジトニーの本社はサウサンプトンのオムニ[説明が必要]にあります。2015年にはカルバートンに第2拠点を開設した。[3] 2021年、SCTルート10Aの廃止に伴い、サフォーク郡交通局は10Aの代替として、サウサンプトン/サグハーバー・オンデマンド・ゾーンと呼ばれるパイロットプログラムを開始した。郡はハンプトン・ジットニー社に車両の運行を委託し、ヴィア・トランスポーテーション社は新しいオンデマンドエリアの技術面の運営を委託された。サフォーク郡交通局の再設計に伴い、パイロットプログラムはイースト・ハンプトンとモントークに拡大され、バスルート10Bと10Cが代替された。

2024年4月、サフォーク郡のバス路線10Bと10Cはイーストハンプトンとモントークのオンデマンドゾーンに置き換えられ、ハンプトンジットニーによって引き続き運営されます。新しいイーストハンプトンオンデマンドゾーンは、当初サフォーク交通再設計の日に開始される予定でしたが、メーカーの車両リコールにより、2024年4月まで延期されました。ハンプトンジットニーがSCT固定ルートサービス用に保有していたすべての固定ルートバス（バス1011と1065を含む）は、EBT IncとSuffolk Bus Corpに移管されました。Orion VII NGの1011と1065はEBT Incに、ARBOCスピリットオブモビリティバスはSuffolk Bus Corporationに移管されました。1011と1065、およびほとんどのARBOCバスは現在も運行を続けています。

2010年10月11日以降、ハンプトン・ジットニーは、ニューヨーク市とノースフォークを結ぶ唯一の年間を通じた交通機関であり、週末と主要な祝日に運行しています。グリーンポート支線のLIRRサービスは、MTAによる第2次大規模予算削減で削減されました。[4]その後、LIRRによる年間を通じた週末および祝日のグリーンポート発着の運行が再開されました。[要出典]

ルート

ハンプトン・ジットニーは3つの主要ルートを運行しています。東行きの便はすべて96番街を出発し、レキシントン・アベニュー沿いの複数の停留所で乗車します。西行きの便は、特に記載がない限り、サード・アベニュー沿いで降車します。

ロングアイランド

主要ルート

特別サービス

  • 空港接続：全路線ともフレッシュメドウズ駅に停車し、ニューヨーク市のいずれかの空港へ接続します。さらに、モントーク線とウェストハンプトン線は、ロングアイランド・エクスプレスウェイ（LIE）の60番出口付近に停車し、ロングアイランドのマッカーサー空港までタクシーでアクセスできます。
  • 西側サービス：モントーク行きの東行きバス1便は69丁目とブロードウェイを起点とし、ブロードウェイと7番街を南下してミッドタウン・トンネルまで、通常のルートを辿ります。さらに、モントーク行きの西行きバス2便とウェストハンプトン行きの西行きバス1便は、86丁目の終点を越えて西へ進み、ブロードウェイ沿いの86丁目と64丁目の間に停車します。
  • ボナッカー：モントーク東行きのバス1本が40番街とイーストハンプトン間を急行し、以下の各停留所に停車します。金曜日の夕方のみ運行しています。
  • マティネア: 西行きのモンタウク行きバス 1 台と西行きのウェストハンプトン行きバス 1 台がミッドタウンの 3 番街沿いで乗客を降ろしますが、57 番街またはセントラル パーク サウスに沿って西へ進み、7 番街に沿ってダウンタウンのブリーカー ストリートまで進みます。
  • グリーンポーター：ノースフォークのバス1本が40番街とサウスオールドの間を急行し、グリーンポートにも停車します。このサービスは金曜日の午後に東行き、日曜日の午後に西行きで運行しています。
  • ロウアー・マンハッタン線：月曜日の早朝、アマガンセットを出発し、マナービルと34丁目の間を急行する東行きのアンバサダー列車が1本運行されます。セカンドアベニュー、アレン通り、マディソン通り、ウォーター通り、ステート通りに沿ってダウンタウンを走り、ワールド・ファイナンシャル・センター付近で終点となります。
  • ブルックリン線: ウェストハンプトン行きバス 1 台とノースフォーク行きバス 1 台が各方向に運行しており、ブルックリン ハイツ、パーク スロープ、ボリアム ヒルに停車します。

ボストン・ジトニー

ボストン・ジットニーは、サウサンプトンとダウンタウン・ボストンのプルデンシャル・センター間を運行するサービスです。バスはサウサンプトン、ハンプトン・ベイズ、ファーミングビル、ポート・ジェファーソンに停車し、ブリッジポート＆ポート・ジェファーソン・フェリーに乗ってコネチカット州ブリッジポートへ向かいます。ブリッジポート・フェリーターミナルからはボストンまで快速で運行し、その後、マサチューセッツ州ニュートン近郊のMBTA駅に停車し、ダウンタウン・ボストンで終点となります。2013年には、ボストン路線で13本のバスが運行予定でした。

サフォーク郡交通局

ハンプトン・ジットニーは、サフォーク・カウンティ・トランジットの2つのオンデマンド・マイクロトランジットゾーンを運営しています。サウサンプトン・サグハーバーゾーンとイーストハンプトン・モントークゾーンです。詳しくは、サフォーク・カウンティ・トランジットのページをご覧ください。

2023 年 10 月 29 日をもって、Hampton Jitney は SCT 固定ルート サービスを一切運営しなくなりました。

サービス

ハンプトン・ジトニーバス（サフォーク・トランジットブランドのバスを除く）は予約制で、携帯電話の使用は制限されています。同社はすべてのバスで軽食サービスを提供しています。また、ボストンとフロリダへの季節限定便も運行しています。道路の渋滞がひどくない場合は、ジトニーバスを利用した方が1時間以上早く到着することがよくあります。「バリューパック」と呼ばれる、12回分を割引価格で購入できる前払いのクーポンブックが、通常11月と12月頃に販売されます。ほとんどのバスはマンハッタンのアッパー・イースト・サイドを終点としていますが、アッパー・ウエスト・サイドまで行くバスや、ロウアー・マンハッタンまたはブルックリン・ダウンタウンまでしか行かないバスもあります。

ハンプトン・ジトニーのチャーターサービスには、ブロードウェイショー、ジャイアンツ・スタジアムでのジャイアンツとジェッツの試合、そして毎年恒例のフィラデルフィア・フラワーショーなどの地域イベントへの日帰り旅行が含まれます。また、アトランティックシティやニューイングランドなどの場所への複数日旅行も予定されています。ロングアイランド東部の5つの町にある市民団体や慈善団体は、ハンプトン・ジトニーのバスをニューヨーク市への特別旅行にチャーターし、これらの団体の募金活動を行っています。ロングアイランド鉄道（LIRR）は東部ではあまり認知されていないため、このような追加サービスがLIRRに依頼されることはほとんどありません。

  • ブルーブラッドのエピソード「秘密の暴露」では、父親が娘を探す場面で、ハンプトン ジットニーの 2 台のコーチが大きく取り上げられています。
  • レイ・ドノヴァンのエピソード「マリアという名の少女」では、ハンプトンのジットニー・コーチがストーリーの重要な部分に登場します。
  • セックス・アンド・ザ・シティのエピソード「20代女子 vs. 30代女性」では、4人の主人公がハンプトン・ジトニーに乗ってハンプトンズへ旅をします。キャリー・ブラッドショーはそれを「サマーキャンプ行きのバスみたいだけど、歌を歌う代わりにみんな携帯電話で話して、お互いを無視してる」と表現しました。エピソード「ハサミで走る」では、ナターシャがハンプトンズから突然帰宅し、「ジトニーで帰ってきた」と言うと、アパートにいたのは夫ではなくキャリーでした。
  • エミリー・ギフィンの小説と映画『Something Borrowed』では、主人公レイチェルが急な仕事でハンプトンズからマンハッタンへジットニーを返却する場面でジットニーが登場します。レイチェルの恋人デックスが運転を申し出て、彼女を降ろすと、平日に会う約束をします。
  • ゴシップガールシーズン2の「サマー・カインド・オブ・ワンダフル」では、ハンプトン・ジトニーへの言及が数多く見られます。あるシーンでは、ブレアがハンプトン・ジトニーでハンプトンズに戻り、ジトニーから降りるシーンが描かれています。別のシーンでは、セリーナとダンが別のハンプトン・ジトニーのバスのトイレで性交をしています。[1]
  • 同じく『ゴシップガール』シーズン2の「マーカスド・ネバー」では、ダンとセリーナはブルックリン行きのハンプトン・ジトニー・バスの中で、「サマー・カインド・オブ・ワンダフル」と似たような出会いをします。このエピソードではブレアもジトニーバスに乗っています。[2][3]
  • 「ママと恋に落ちるまで」のエピソードで、テッド・モズビーはヴィクトリアをバスに乗せました。
  • メリッサ・デ・ラ・クルス著『イーストエンドの夏』二部作の最初の本『トリプル・ムーン』では、主人公のモリー・オーバーブルックが父親に、ノース・ハンプトンを他のハンプトンズと同じようにし、町の周りの魔法の障壁を破壊して小さな町の外観を変え、駅とジットニーの停留所を設置して最終的に町を外の世界とつなげる計画について話している。
  • 「The Real Housewives of New York City」シーズン 10 エピソード 3 では、ソニア・モーガンがハンプトン ジットニーに乗ってハンプトンズへ旅します。
  • 『ホワイトカラー』のエピソード「Deadline 」で、サラ・エリスはジットニーの領収書を使ってロスコの絵画をハンプトンズまで追跡したことを思い出します。

参考文献

  1. ^ Obser, Jeffrey (1999年10月7日). 「ハンプトン・ジットニーが25周年」.イースト・ハンプトン・スター. 2010年1月31日閲覧。[永久リンク切れ]
  2. ^ Clemente, TJ (2008年5月23日). 「Hampton Tradition XXXVIII - Hampton Jitney」. Dan's Papers . 2009年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月31日閲覧。
  3. ^ Gannon, Tim (2012年11月24日). 「カルバートンのハンプトン・ジットニー・ターミナルに青信号」Riverhead News Review . 2012年12月26日閲覧。
  4. ^ 「週末のグリーンポート便が今シーズン終了」メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ。2010年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。

出典

  • 「ロングアイランド東部の交通擁護」。2006年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • ゼイル、ロン。『日の出への鉄のレール』
  • バロン、ジェームズ (2012年7月14日). 「ハンプトンズへ、そして踏み出せ！」ニューヨーク・タイムズ.
  • ギャノン、ティム (2012年11月24日). 「カルバートンのハンプトン・ジットニー・ターミナルにゴーサイン」.リバーヘッド・ニュース・レビュー. 2012年12月26日閲覧。
  • 公式サイト
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