ハンニバル（奴隷船）

ハンニバル号は 、イングランド王立アフリカ会社が雇った奴隷船（ギニアマン船とも呼ばれる）でした。この船は三角貿易における2度の奴隷貿易航海に参加しました。木造帆船で、450トン、36門の大砲を搭載していました。この船は1693年から1695年にかけての悲惨な航海で最もよく知られています。ハンニバル号の指揮を執ったのはトーマス・フィリップス船長でした。彼はウェールズのブレコン出身のウェールズ人船長で、ハンニバル号の所有者であり、王立アフリカ会社の総督や補佐官を務めていたサー・ジェフリー・ジェフリーズらに雇われていました。 ^[1]

28歳から29歳にかけて、フィリップスは船長として初の奴隷貿易遠征に赴きました。悲劇的なことに、船上にいた700人の奴隷化されたアフリカの女性、男性、子供のうち約328人（47%）と36人の乗組員が、彼の直接の指揮下で命を落としました。これらの死は悲惨な状況下で発生し、甚大な人命損失となりました。

700人の奴隷化されたアフリカ人が船倉に押し込められ、バルバドスの奴隷市場へと航海させられました。多くの奴隷商人が船の中央に「奴隷デッキ」と呼ばれる棚を設置し、航海中ほとんどの間、乗員がまっすぐ座れないようにしました。フィリップスが1693年9月8日に書いた手紙が残っており、そこには「デプトフォードとウールウィッチのマスト職人」に新しいマストの設置を急ぐよう指示し、鍛冶屋にも鉄工の指示を出すよう要請していました。^[2] フィリップスも持ち分を持つ船主は、バルバドスに生きたまま上陸させたアフリカ人奴隷1人につき10.50ポンドの船賃を支払われました。その結果、奴隷化されたアフリカ人捕虜には、主にトウモロコシ、豆、コショウを1日に2回定期的に食事が与えられました。これは白痢（赤痢）を防ぐと考えられていました。フィリップスは、サントメ島（セント・トーマス島）で奴隷のためにオレンジなどの果物1,000個を購入したと記している。捕虜たちは1日に1リットルの水を与えられ、健康維持のため毎晩1時間、甲板上で運動を強いられた。これは強制ダンスとも呼ばれる。こうした努力にもかかわらず、1693年から1695年にかけての ハンニバルの航海では、奴隷にされたアフリカ人の47%が赤痢、天然痘、身体的損傷、飢餓、脱水症状、そして自殺で死亡した。

1693年から1695年の航海

航海は1693年9月5日にロンドンから始まりました。船は現在のベナンに位置するアフリカの港、ウィダ（ウイダ）に到着しました。そこで700人のアフリカ人奴隷と、イギリスから運ばれてきた品物との交換が行われました。

船に乗り込む前に、奴隷たちは二人一組で手首と脚に鉄の鎖をはめられ、胸に大文字の「H」の烙印を押され、ハンニバル号の乗組員であることを示されました。捕虜たちは、沖合1.5マイルの待機していた船から漕ぎ出されました。地元のカヌーには一度に5～6人しか漕げませんでした。そのため、700人の乗船には1ヶ月以上かかりました。^[3]

1694年2月25日、船はバルバドスに到着したが、生き残ったのはトラウマを抱えた奴隷のアフリカ人372名だけだった。^[4]航海中に死亡した奴隷のアフリカ人は、葬儀も執り行われないまま航海中に海に投棄された。天然痘で亡くなった者もいたが、最も大きな死因は赤痢の流行だった。恐怖から海に飛び込んだ者もいた。12名は、待機中の船まで漕ぎ出されている途中、カヌーから飛び降りて自殺した。^[5]フィリップスは日誌に、航海中に12名の奴隷が「自ら入水自殺」し、他の数名は執拗に食事を拒否して餓死したと記している。「なぜなら、彼らは死んだら自分の国と友人の元に帰れると信じていたからである。」^[6]

フィリップスは奴隷商人として一度だけ航海に出た後、おそらくラッサ熱による病気のためブレコンに引きこもりました。そこで彼は、父ウィリアム・フィリップスから相続したハーバード・ハウスとして知られるタウンハウスに住んでいました。フィリップスは1712年末か1713年初頭に亡くなり、現在のブレコン大聖堂となっているセント・ジョンズ・ジ・エヴァンジェリスト教会に埋葬されました。

2010年、ウェールズのブレコン市で、当時の市議会が地元の納税者の同意なく費用を負担し、物議を醸す銘板を設置しました。この銘板は奴隷商人トーマス・フィリップス船長の生涯を記念するために設置されたもので、彼の船で奴隷として命を落とした328人のアフリカ人を追悼するものではありません。ジョージ・フロイド氏の殺害をきっかけに世界中でブラック・ライブズ・マター運動が巻き起こった際、フィリップス船長を追悼するこの銘板は身元不明の人物によって撤去され、近くの川に投げ込まれました。市議会は、ブレコン博物館に銘板を展示することを約束し、決議を可決しました。

1696年から1697年の航海

ハンニバル号の次の奴隷貿易航海（そして最後の航海）は、1696年にウィリアム・ヒル船長の指揮下で行われました。この奴隷貿易航海は、アフリカ沖で乗組員の反乱によって終結しました。ヒル船長が沿岸で貿易を開始し、ワイダで700人のアフリカ人奴隷を購入する前に、1697年1月1日と2日に船内で乗組員の反乱が発生しました。^[7]

奴隷商人キャプテン・フィリップスを記念した、物議を醸した銘板。ウェールズのブレコンにある。

参考文献

1. TNA T70セクション。ロンドン、キューにある国立公文書館。
2. 国立公文書館。参照ADM 106/437/239
3. キャプテン・フィリップスの日記
4. カルディコット、ローズマリー・L（2024年3月1日）『絶望の航海：ハンニバル号、その船長と乗船者全員、1693-1695』（初版）ブリストル：ブリストル・ラディカル・ヒストリー・グループ、250頁。ISBN 9781911522638. 2024年3月20日閲覧。
5. フィリップス、トーマス (1732). 『ロンドンのハンニバル号航海日誌、1693年、1694年、イングランドからアフリカのモンセラード岬まで、そしてそこからギニー海岸沿いにセントトーマス島のウィドーまで、そしてバルバドスへ。その郡、人々、習慣、砦、貿易などに関する簡潔な記録付き』ウォルソー.
6. トーマス・フィリップス大尉の日記
7. ロー、ロビン (2006). 『イングランド王立アフリカ会社現地通信録 1681–1699』 第3巻. 『西アフリカにおけるイギリス人 1691–1699』 イングランド: オックスフォード大学出版局.

さらに読む

航海する女性たち。女性船員と船乗りの町の女性たち。1693年から1902年頃の忘れられたディアスポラ。ローズマリー・L・カルディコット著。ブリストル。ラディカル・パンフレット第43号。ブリストル・ラディカル・ヒストリー・グループ発行、2019年。ISBN 978-1-911522-46-1

外部リンク

• 大西洋横断奴隷データベース。