ハラルド・エルトル
オーストリアのレーシングドライバー兼ジャーナリスト（1948年～1982年）
ハラルド・エルトル
1978年ゾルダーのエルトル
生まれる（1948年8月31日）1948年8月31日オーストリア、ザルツブルク、
ツェル・アム・ゼー
死亡1982年4月7日（1982年4月7日）（33歳）西ドイツ、ヘッセン州
ホーエンアール
F1世界選手権でのキャリア
国籍オーストリアオーストリア
活動年数1975年～1978年、1980年
チームヘスケス、エンサイン、ATS
エントリー28（19回先発）
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1975年ドイツグランプリ
最後のエントリー1980年ドイツグランプリ

ハラルド・エルトル（1948年8月31日 - 1982年4月7日）は、オーストリア出身のレーシングドライバー兼モータースポーツ ジャーナリスト。ツェル・アム・ゼーに生まれ、グランプリドライバーのヨッヘン・リント、ヘルムート・マルコ、ニキ・ラウダと同じ学校に通った。

エルトルは「インペリアル」スタイルの口ひげと豊かなあごひげを生やしていた。彼はドイツのフォーミュラVとスーパーVを経てF3に進出し、その後ツーリングカーに転向して成功を収めた。この時期に十分なスポンサーを獲得し、 F1に参戦。1975年から1980年にかけて様々なチームで活躍した。エルトルは、1976年のドイツグランプリで炎上するフェラーリからニキ・ラウダを救い出した4人のドライバーの1人だった。[1] [2]

エルトル氏は1982年、乗っていた小型飛行機のエンジン故障による飛行機事故で亡くなった。

初期のレースキャリア

1969年、エルトルはフォーミュラVマシン（アウストロ・ヴァウ）を購入し、6勝を挙げたが、ニュルブルクリンクでは転倒リタイアを喫した。1970年にはカイマン製シャーシでヨーロピアンカップ2位を獲得し、ディジョン＝ロンヴィック空港サーキットで開催されたフランス選手権にもマーチ・フォード703で参戦した。翌シーズンもF3に参戦し、イギリスでいくつかのレースに出場、ブランズ・ハッチでの9位が最高位だった。[3] [4]

1971年、エルトルはヨーロッパツーリングカー選手権（ERC）にも参戦し、アルファロメオを駆ってモンツァ4時間レースで3位を獲得した。1972年にはBMWアルピナチームに移籍し、ドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦した。シーズン最高位は、ニュルブルクリンク北コースで開催された開幕戦、ADACアイフェルレースで4位に入ったことだった。[5] [6]

1973年、エルトルはF3とツーリングカーの混在を継続したが、あまり成功しなかった。しかし9月、デレク・ベルと共にRACツーリストトロフィーで優勝し、両ドライバーがそれぞれのヒートで優勝して総合優勝を果たした。[7] [8]

1974年、エルトルの主な目標はドイツ・フォーミュラ3・ポリファック・トロフィーでした。この年も彼の最高成績はニュルブルクリンクで4位でした。また、フォーミュラ・スーパーV・ゴールドポカールにも出場し、最終順位は19位でした。このシーズン、エルトルはF2デビューを果たし、ホッケンハイムで開催されたヨーロッパF2ドライバーズ選手権に2回出場しました 。[9] [10]

1975年、エルトルはF2への参戦を継続するため、フレッド・オペルト・レーシングと契約した。チームでの3戦目には表彰台に登り、ニュルブルクリンク北コースで開催されたADACアイフェルレースで3位に入ったことで、ヴァルシュタイナーからのスポンサーシップを含め、十分な資金を集め、 F1参戦を開始した。[8] [11]

F1キャリア

1975年、ヴァルシュタイナーからのスポンサーシップを得て、エルトルはヘスケス・レーシングがヴァルシュタイナーのゴールドカラーで仕上げたヘスケス308でF1に参戦した。デビュー戦のドイツGPでは8位でフィニッシュした。その後、地元GPでリタイアし、モンツァGPでは9位でフィニッシュした。[12]

これらの結果に勇気づけられ、1976年にはヘスケスとのフルシーズンが計画された。南アフリカグランプリでは、エルトルは予選最下位からスタートし、15位でフィニッシュした。その後のレースでは、予選落ちするか、グリッド後方に留まり、メカニカルトラブルで早期リタイアを喫した。チームから提示された報酬に満足していなかったにもかかわらず、1976年イギリスグランプリでは3周遅れながら7位に入り、ポイント獲得のチャンスを掴んだ。[13]

2週間後の1976年ドイツグランプリでは、レース2周目に起きたニキ・ラウダの悪名高いクラッシュの後、エルトルは炎上するフェラーリからラウダを救い出した4人のドライバーの1人でした。その後のシーズンでは、母国グランプリと雨の日本グランプリでさらに2度の8位入賞がハイライトとなりました。[13]

エルトルは3シーズン目もヘスケスに在籍し、ヨーロッパのレースに参戦、1977年のベルギーグランプリでは9位でフィニッシュした。しかし、1977年のフランスグランプリで再び予選落ちし、 ヘスケスを去った。

1978年、エルトルはエンサインから数レースに出場したが、そこでの状況はさらに悪化し、マシンは完走できず、モンツァでの予選を突破できなかった。同年、エルトルはドイツ語圏のATSチームのスペアカーで再び出場するチャンスを得た。数日前のモンツァ前テストでレギュラードライバーのヨッヘン・マスが負傷したためだ。しかし、それでも予選落ちした。[8]

2年後、エルトルは1980年のドイツグランプリにATSで再び挑戦しましたが、結果は同じでした。彼が最後に出場したF1グランプリは、母国オーストリアで開催された 1978年のオーストリアグランプリでした。

F1でのレース活動は休止していたものの、エルトルはF2に参戦していた。しかし、成功は微々たるものだった。この3シーズンでトップ6入りを果たしたのはわずか1回だけだった。

DRM年数

シングルシーターから離れ、シリーズがグループ5に移行した1977年にエルトルはドイツレンシュポルトマイスターシャフト（DRM）に復帰した。[14]

シュニッツァー・モータースポーツは、BMWでの経験を基に、1977年にエルトルのためにトヨタ・セリカLBターボを開発した。シュニッツァーは1978年シーズンにBMWに戻り、エルトルのマシンを引き続きBMWに供給した。この移籍により、エルトルはタイトル獲得の有力候補の一人となった。ボブ・ウォレックのクレマー・レーシング・ポルシェはペースが遅れ、フォードのザクスピード・エスコートは時代遅れで、フォード・カプリ・ターボは信頼性に欠けていた。エルトルはシーズン11戦中5勝を挙げ、最終戦のニュルブルクリンク・スーパースプリントで2位となり、チャンピオンシップを獲得した。[15]

シュニッツァーでタイトルを獲得したにもかかわらず、エルトルはその後2シーズン、ザクスピードに移籍した。1979年は開幕戦ゾルダーで優勝し、幸先の良いスタートを切った。続くホッケンハイムでは3位に入った。マインツ＝フィンテンでは再び優勝したものの、ザクスピードのフォード・カプリ・ターボで11戦中6戦が完走またはスタート不能という惨憺たる結果となった。一方、ザクスピードはニュルブルクリンク1000kmレース用にミッドシップのロータス・ヨーロッパも開発したが、これも完走には至らなかった。翌シーズンも前年同様、エルトルは不運に見舞われ、ポールポジション8回、優勝4回、リタイア6回となった。[16] [17] [18]

死

エルトルは1981年には国際レースに一切出場しなかったものの、1982年のルノー5ターボカップで復帰する計画を立てていました。しかし、この計画が実現する前に、33歳で航空事故で亡くなりました。彼は義理の兄弟であるイェルク・ベッカー＝ホーエンゼーが操縦するビーチクラフト・ボナンザに乗って、イースター休暇のためマンハイムから北ドイツ、ジルト島の別荘へ向かっていました。予定飛行距離の4分の1にも満たないうちに、エンジン故障によりギーセン近郊のホーエンアールに墜落しました。エルトルの妻ヴェラと息子セバスチャンは負傷し、ベッカー＝ホーエンゼー、エルトル、そして姪も亡くなりました。

レース記録

キャリアのハイライト

季節 シリーズ 位置 チーム 車
1971 ヨーロッパツーリングカー選手権[19] 31日 アルファ ロメオ ハーン
アウトデルタ SpA 		アルファロメオ GTAm
1972 ドイツレンシュポルトマイスターシャフト [20] 27日 BMWアルピナ BMW 2002
1973 フォーミュラ・スーパー・ヴィー・ヨーロッパ [21] 12日 マコ・フォルクスワーゲン
ドイツレンシュポルトマイスターシャフト [22] [23] 40番目 オートフォックスレーシングチーム アルファロメオ 2000 GTAm
英国サルーンカー選手権[24] 20日 BMWアルピナ BMW 3.0 CSL
1974 ポリファック・フォルメル3トロフィー [25] [26] 13日 キャラバンバウ ギュンター ヘネリシ
ハンネン アルト レーシング チーム 		ラインラント・トヨタ 374
フォーマルスーパーヴァウゴールドポカール [27] 19日 ホラグ・フォルクスワーゲン
フォーミュラ・スーパー・ヴィー・ヨーロッパ [28] 21日 ホラグ・フォルクスワーゲン
1975 ヨーロッパF2ドライバー選手権[29] [30] 19日 フレッド・オパート・レーシング シェブロン-BMW B27
インターセリエ[23] [31] 25日 レックスオートレーシングチーム レックス・コスワース SP1
1976 ヨーロッパF2ドライバー選手権[32] [33] 15日 モーターレーシングカンパニー
フレッド・オパート・レーシング 		マーチ-BMW 752
シェブロン-BMW B35
1977 ドイツレンシュポルトマイスターシャフト [23] [34] 25日 オプティッシェ ヴェルケ ローデンシュトック
トヨタ ドイツ 		BMW 2002 ターボ
トヨタ セリカ LB ターボ
1978 ドイツレンシュポルトマイスターシャフト [23] [35] [36] 1位 サックス・スポルティング BMW 320 ターボ
1979 ドイツレンシュポルトマイスターシャフト [23] [37] 10日 サックス・スポルティング フォード カプリ ターボ
インターシリーズ – 部門2 [23] [38] 18日 ミノルタカメラチーム ロータス・ヨーロッパ・ターボ
1980 ドイツレンシュポルトマイスターシャフト [23] [39] 7日 サックス・スポルティング フォード カプリ ターボ

英国サルーンカー選手権の全結果

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

年 チーム 車 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC ポイント クラス
1973 BMWアルピナ BMW 3.0 CSL D BRH シル THR THR シル ING BRH SIL
オーバー:1
クラス:1 		BRH 20日 9 4番目
出典: [40]

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ポジション ポイント
1974 チーム・オーバーモザー 742年3月 BMW バー HOC
Ret 		PAU サル HOC マグ カー あたり ノースカロライナ州 0
シェブロン・レーシング・チーム シェブロンB27 HOC
NC 		VLL
1975 フレッド・オパート・レーシング シェブロンB27 BMW EST（東部基準時） THR
NC 		HOC
Ret 		ヌール
3 		PAU
Ret 		19日 4
シェブロンB29 HOC
7 		サル
11 		ROU
Ret 		マグレット
​ 		12あたり
 SIL
Ret 		ゾル ノグ VLL
1976 モーターレーシングカンパニー 752年3月 BMW HOC 6
 15日 2
シェブロン B35 THR
Ret
フレッド・オパート・レーシング VLL
12 		サル
17 		PAU HOC
Ret 		ルー マグ
15 		7あたり
 HOC
Ret
シェブロン・レーシング・チーム EST
10 		ノグ
1977 チーム・オーバーモーザー・ユーロレース シェブロン B35 BMW シル THR HOC
Ret 		ヌール・
レット 		VLL PAU マグ ルー ノグ あたり MIS EST（東部基準時） ドン ノースカロライナ州 0
1978 ハラルド・エルトル・レーシング 782年3月 BMW THR HOC
Ret 		ヌール PAU マグ VLL ルー ドン ノグ あたり MIS ノースカロライナ州 0
ICIシェブロンカーズ シェブロン B42 HOC
DNQ

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント
1975 ヴァルシュタイナー醸造所 ヘスケス 308 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 アルゼンチン ブラジャー RSA 超能力 月曜 ベル スウェーデン語 ネッド フランス 英国 ドイツ
8 		AUT
Ret 		イタリア
9 		アメリカ合衆国 ノースカロライナ州 0
1976 ヘスケス・レーシング ヘスケス 308D フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ブラジャー RSA
15 		USW
DNQ 		ESP
DNQ 		BEL
Ret 		月曜日
​ 		SWE
Ret 		FRA
Ret 		英国
7 		GER
Ret 		8年生
 NED
Ret 		イタリア
16 		CAN
DNS 		アメリカ
13 		JPN
8 		ノースカロライナ州 0
1977 ヘスケス・レーシング ヘスケス 308E フォード・コスワース DFV 3.0 V8 アルゼンチン ブラジャー RSA USW ESP
Ret 		月曜日
​ 		ベル
9 		SWE
16 		フランス
DNQ 		英国 ドイツ オーストラリア ネッド イタリア アメリカ合衆国 できる 日本語 ノースカロライナ州 0
1978 サックス・レーシング エンサイン N177 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 アルゼンチン ブラジャー RSA USW 月曜 ベル 超能力 スウェーデン語 フランス 英国 ドイツ
11 		AUT
Ret 		NED
DNPQ 		ノースカロライナ州 0
ATSエンジニアリング ATS HS1 ITA
DNQ* 		アメリカ合衆国 できる
1980 チームATS ATS D4 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 アルゼンチン ブラジャー RSA USW ベル 月曜 フランス 英国 ドイツ
DNQ 		オーストラリア ネッド イタリア できる アメリカ合衆国 ノースカロライナ州 0
* エルトルはエンサインでこのレースの予選に失敗し、その後ATSで予選セッションに参加したが、再び予選に失敗しました。
  • 写真が多数掲載されたウェブページ（アーカイブ）
  • F1結果（アーカイブ）
  • エルトルの最初のフォーミュラVレースカー

参考文献

  1. ^ “ハラルド・エルトル | | F1 ドライバープロフィール”. ESPN.co.uk 。2014 年 5 月 30 日に取得。
  2. ^ 「Harald Ertl Profile - Drivers - GP Encyclopedia - F1 History on Grandprix.com」Grandprix.com . 2014年5月30日閲覧。
  3. ^ 「Formula 3 1970 – Europe – Dijon, 07.06」. Formula2.net . 2014年5月30日閲覧。
  4. ^ 「Formula 3 1971 – Brands Hatch 02.05」. Formula2.net . 2014年5月30日閲覧。
  5. ^ “1971 ETCC – ラウンド 1 / CI ディ ツーリスモ – ラウンド 1”.ツーリングカーレーシング.net。 1971 年 3 月 14 日。2014 年 5 月 30 日に取得。
  6. ^ 「1972 DRM – ラウンド1」. Touringcarracing.net. 1972年4月30日. 2014年5月30日閲覧。
  7. ^ “1973 ETCC – ラウンド8 / スペインTCC – ラウンド7”. Touringcarracing.net. 1973年9月23日. 2014年5月30日閲覧。
  8. ^ abc 「F1のZZトップへの回答」8w.forix.com . 2016年1月30日閲覧。
  9. ^ “Formula 3 1974 – Nürburgring, 08.09”. Formula2.net . 2014年5月30日閲覧。
  10. ^ ダレン・ガルピン. 「1974 Formel Super Vau Gold Pokal」. Teamdan.com. オリジナルより2016年3月3日アーカイブ。 2014年5月30日閲覧。
  11. ^ “フォーミュラ 2 1975 – アイフェルレンネン”. Formula2.net 。2014 年 5 月 30 日に取得。
  12. ^ 「ニキ・ラウダが圧倒的な強さを見せたが、ヒルの死でその年は台無しになった」ESPN.co.uk . 2016年1月30日閲覧。
  13. ^ ab 「ラウダの勇気にもかかわらずハントがタイトルを獲得」ESPN.co.uk 2016年1月30日閲覧。
  14. ^ 「DRM パート2: 1977–1981」。Touringcarracing.net 。 2014年5月30日閲覧。
  15. ^ “ドイツ レンシュポルト マイスターシャフト – 1978”.ツーリングカーレーシング.net 。2014 年 5 月 30 日に取得。
  16. ^ 「Harald Ertl, Austria」. Racing Sports Cars . 2016年1月30日閲覧。
  17. ^ “ドイツ レンシュポルト マイスターシャフト – 1979”.ツーリングカーレーシング.net 。2014 年 5 月 30 日に取得。
  18. ^ “ドイツ レンシュポルト マイスターシャフト – 1980”.ツーリングカーレーシング.net 。2014 年 5 月 30 日に取得。
  19. ^ 「1971年ヨーロッパツーリングカー選手権順位表 | ドライバーデータベース」Driverdb.com . 2014年5月30日閲覧。
  20. ^ 「DRM（ドイツレーシング選手権）1972年順位表 | ドライバーデータベース」Driverdb.com . 2014年5月30日閲覧。
  21. ^ 「Formula Super Vee Europe 1973 standings | Driver Database」. Driverdb.com . 2014年5月30日閲覧。
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  23. ^ abcdefg ハラルド・エルトル (A) – 全結果 – レーシングスポーツカー
  24. ^ “RAC British Saloon Car Championship 1973 standings”. Driver Database . 2022年9月23日. 2022年9月23日閲覧。
  25. ^ “Deutsche Formel 3 Polifac Trophy 1974 standings | Driver Database”. Driverdb.com . 2016年1月30日閲覧。
  26. ^ フォーミュラ3 1974 – チャンピオンシップテーブル
  27. ^ “1974 Formel Super Vau Gold Pokal”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月30日閲覧。
  28. ^ 「Formula Super Vee Europe 1974 standings | Driver Database」. Driverdb.com . 2016年1月30日閲覧。
  29. ^ 「Formula 2 1975 – 表」www.formula2.net . 2016年1月30日閲覧。
  30. ^ “Formula 2 Europe 1975 standings | Driver Database”. Driverdb.com . 2016年1月30日閲覧。
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  32. ^ 「Formula 2 1976 – チャンピオンシップテーブル」www.formula2.net . 2016年1月30日閲覧。
  33. ^ “Formula 2 Europe 1976 standings | Driver Database”. Driverdb.com . 2016年1月30日閲覧。
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  35. ^ 「DRM（ドイツレーシング選手権）1978年順位表 | ドライバーデータベース」Driverdb.com . 2016年1月30日閲覧。
  36. ^ "1978 DRM". touringcarracing.net . 2016年1月30日閲覧。
  37. ^ 「DRM（ドイツレーシング選手権）1979順位表 | ドライバーデータベース」Driverdb.com . 2016年1月30日閲覧。
  38. ^ 「インターセリエ – ディビジョン2 1979 順位表 | ドライバーデータベース」Driverdb.com . 2016年1月30日閲覧。
  39. ^ 「DRM（ドイツレーシング選手権）1980年順位表 | ドライバーデータベース」Driverdb.com . 2016年1月30日閲覧。
  40. ^ de Jong, Fr​​ank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2025年1月18日閲覧。
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