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| RAFハードウィック USAAFステーション104 | |||||||||||
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| イギリスのノーフォーク州バンゲイ | |||||||||||
 ハードウィック飛行場 - 1946年4月16日 | |||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | アメリカ陸軍航空隊 | ||||||||||
| 制御 | 第8空軍 | ||||||||||
| 位置 | |||||||||||
| 座標 | 北緯52度28分14秒 東経1度18分41秒 / 北緯52.47056度 東経1.31139度 / 52.47056; 1.31139 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 建設された | 1941 （1941年） | ||||||||||
| 建設者 | ジョン・レイン＆サン株式会社 | ||||||||||
| 使用中 | 1942年から1945年 （1945年） | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域における 航空攻勢、ヨーロッパ 1942年7月 - 1945年5月 | ||||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||||
| ギャリソン | 第93爆撃隊 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
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| コード | HC | ||||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・ハードウィック（RAFハードウィック）は、イングランド、ノーフォーク州トップクロフトとハードウィックの村々の間に位置する、かつてのイギリス空軍 基地です。サフォーク州バンゲイの西約8.0kmに位置しています。
歴史
ハードウィック飛行場は、1941年から1942年にかけてイースト・アングリア地域にイギリス空軍（RAF）のために建設された初期の重爆撃機用飛行場の一つです。ジョン・レイン・アンド・サン社によって建設され、全長6.4kmの地上排水路、全長21kmの排水路、全長21kmの道路、全長8.0kmの下水道、そして全長11kmの水道本管が必要となりました。基地の建設には合計475万個のレンガが使用されました。
当初イギリス空軍の需要に合わせて計画され、同時期に着工された他の重爆撃機基地と同様に、この飛行場にも3棟のT-2格納庫が管理・技術用地（この場合は飛行場の東側）に集約されていました。技術用地は格納庫に隣接し、ヘンプナルからアルバーグへと続く田舎道に面していました。
この道路の東側には、森林に隠れた住居跡を含むキャンプの主要部分がありました。住居跡の一つはトップクロフト通りにありました。宿泊施設はすべて仮設で、ほとんどがニッセン小屋でした。爆弾投下場は、スプリングウッド内の飛行場の北西の角に隣接してありました。
アメリカ陸軍航空隊が使用する
アメリカ陸軍航空隊(USAAF)に配属されたとき、ハードウィックはステーション 104 に指定されました。1943 年 11 月 7 日から 1945 年 6 月 12 日まで、ハードウィックは第 2 爆撃師団の第 20 戦闘爆撃航空団の本部として機能しました。
当初は、イギリス空軍の要件を満たす 30 基のハードスタンドが計画されていましたが、アメリカ陸軍航空隊第 8 空軍向けに 50 基に増加され、そのうち 39 基は初期の「フライパン」型で、残りはループ型でした。
ハードウィック空軍基地に配属されたアメリカ陸軍航空隊の基地ユニットは以下の通りである: [1]
- 第461副補給廠
- 第18気象飛行隊
- 第5補給飛行隊
- 本部（第20戦闘爆撃航空団）
正規陸軍基地ユニットが含まれます:
- 第1094補給部隊
- 第1248憲兵中隊
- 第1675兵器補給整備中隊
- 第885化学中隊（航空作戦）
- 第2031工兵消防小隊
第310爆撃隊（中規模）
飛行場は 1942 年 9 月に開設され、サウスカロライナ州グリーンビル空軍基地から到着した第 310 爆撃隊 (中型)によって最初に使用されました。明らかに、第 310 爆撃隊の第 428 爆撃飛行隊はイギリス空軍バンゲイに転属させられました。第 12 空軍の映画クリップでは、第 310 爆撃隊がアメリカを出発してヨーロッパに向かった最初の第 12 空軍のグループであり、最初にスコットランドのプレストウィックに到着したことが示されています。ノースアメリカン B-25 ミッチェル中型爆撃機に搭乗した第 310 爆撃隊は、第 12 空軍の一部としてアルジェリアのテレルグマに向かう途中、ハードウィックを積み替え地点として使用しました。第 310 爆撃隊の最後の部隊は 11 月に北アフリカに向けて出発しました。
第93爆撃隊（重爆撃機）
第8爆撃司令部 第93重爆撃隊は、 1942年12月にイギリス空軍アルコンベリー基地からハードウィック基地に到着した。同隊は第20戦闘爆撃航空団に配属され、隊員コードは「サークルB」であった。運用飛行隊は以下の通りである。
第93飛行隊は、第8空軍の戦略爆撃作戦の一環として、コンソリデーテッドB-24リベレーターを運用した。同飛行隊は1942年10月9日、リールの鉄鋼工場および工学施設への攻撃で戦闘を開始した。1942年12月まで、同飛行隊は主にビスケー湾の潜水艦基地に対する作戦活動に従事した。
1942年12月に大規模な分遣隊が北アフリカに派遣され、その部隊は1942年12月から1943年2月にかけてその地域での作戦行動に対して殊勲部隊表彰を受けた。この時、分遣隊は不十分な補給と極めて厳しい砂漠の状況下で敵の船舶や通信に大きな打撃を与えた。
派遣隊は1943年2月にイギリスに戻り、6月末までフランス、低地諸国、ドイツのエンジン修理工場、港、発電所などの標的を爆撃した。
1943年6月から7月にかけて、分遣隊は地中海戦域に戻り、連合軍のシチリア島侵攻を支援し、8月1日にプロイェシュティの敵石油施設への有名な低空攻撃に参加した。第93連隊は、編隊の別の部隊を追ってプロイェシュティへ向かう誤った経路を辿ったため、他の部隊に割り当てられた目標を攻撃したが、完全警戒態勢の敵からの攻撃によって大きな損害を受けたにもかかわらず、重要な石油施設への爆撃を遂行し、この作戦で殊勲部隊表彰を授与された。
グループ指揮官の アディソン・E・ベイカー中佐と、この任務に志願したグループ元メンバーのジョン・L・ジャースタッド少佐は、プロイェシュティ襲撃での功績により、死後 名誉勲章を授与された。損傷したB-24の不時着を拒否し、先導機の操縦士と副操縦士として、グループを率いて石油施設への爆撃を行い、目標地域に墜落した。
1943年8月に分遣隊がイギリスに戻った後、同グループはわずか2回の任務を遂行し、その後分遣隊は1943年9月のイタリア侵攻中にサレルノの第5軍を支援するために地中海へ再派遣された。
分遣隊は1943年10月にグループに復帰し、1945年4月まで第93連隊はドイツ国内の操車場、航空機工場、石油精製所、化学工場、都市などの戦略目標の爆撃に専念した。さらに1944年6月のノルマンディー上陸作戦の際にはシェルブール付近の砲座、要衝、橋を爆撃した。1944年7月のサン・ロー突破の際にはフランス北部の部隊集結地を攻撃し、1944年8月から9月にかけてフランス全土に進軍する連合軍に食料、ガソリン、水などの物資を輸送し、1944年9月18日にオランダの空挺部隊に物資を投下し、 1944年12月から1945年1月にかけてバルジの戦いの際には敵の輸送施設などの標的を襲撃した。 1945年3月24日にはライン川を渡る空挺攻撃中に2回の任務を遂行し、ヴェーゼル近郊の部隊に物資を投下し、シュトルメーデの夜間戦闘機基地を爆撃した。
第93爆撃隊は1945年4月に戦闘活動を終了し、 5月から6月にかけてサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に帰還した。
遺産
日本侵攻作戦に備え、 7月に第93爆撃隊（超重爆撃隊）に改称され、ボーイングB-29スーパーフォートレスに改修され、カンザス州のプラット陸軍飛行場で訓練を受けた。しかし、9月の終戦に伴い、ニューメキシコ州のクローヴィス陸軍飛行場に転属し、戦略航空軍に配属された。
第93爆撃航空団は、冷戦期にはSACの最前線部隊として活躍し、 1995年9月30日のキャッスル空軍基地の閉鎖に伴い非活性化された。現在、同部隊はジョージア州ロビンズ空軍基地に第116航空管制航空団として存在し、現役と空軍州兵の空軍兵が「融合」した初のアメリカ空軍航空団である。第93航空管制航空団は、現役の第93航空管制航空団と第116空軍州兵の融合に伴い、2002年10月1日にこのように改称された。同航空団はノースロップ・グラマンE-8 Joint STARS機（ボーイング707を改造した旅客機）を運用し、航空戦闘軍団傘下の第8空軍に所属している。
戦後のRAFでの使用
戦後、この飛行場は1945年6月25日にイギリス空軍に引き渡された。基地は直ちに保守管理状態に置かれ、最終的には1962年に閉鎖された。
民事使用
軍による管理の終了に伴い、飛行場の主要な建物、格納庫、管制塔などは取り壊されました。しかし、飛行場の東側に点在するいくつかの敷地には、かなりの数の建物が残っており、農家が様々な用途で利用しています。
ハードスタンドのほとんどは撤去されました。主要滑走路（ほぼ完成した1本を除く）と誘導路は、骨材として解体され、様々な建設プロジェクトに使用されました。
1987 年の退役軍人の同窓会で石の記念碑が奉納されました。この記念碑は、飛行場の東に走るヘンプナルの小道から少し入った古い兵舎の跡地の小さな区画に立っています。
エアフィールド・ファームの散在する敷地の一つに残るニッセン小屋の一部に、小さな私設博物館が設立されました。博物館には、第8空軍の記念品全般、第93爆撃航空団の資料、そしてイースト・アングリア航空研究グループによって回収された品々が収蔵されています。
バンゲイのロイ・スラークが経営するミンダカー社は、この飛行場を航空散布業務の主要拠点として利用し、一時はセスナA188アグワゴン6機を駐機させていました。英国、ノルウェー、オーストラリア、ニュージーランドからのパイロットとエンジニアはハードウィックを拠点とし、英国全土で航空散布業務を請け負っていました。
1973年、同社はアフリカのスーダン、ゲジラ地方の綿花畑への散布契約を獲得し、アグワゴン4機とセスナ2061機がハードウィックを出発してスーダンへ飛行し、6ヶ月後に帰還しました。ノルウェー出身のハラルド・オルセン大尉は、1972年からスーダンでの契約完了である1974年まで、ミンダカー社に勤務しました。
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
引用
- ^ 「ハードウィック」イギリスのアメリカ航空博物館。 2015年3月14日閲覧。
参考文献
- フリーマン、ロジャー・A.（1978）『第8飛行場：当時と現在』戦闘後ISBN 0-900913-09-6
- フリーマン、ロジャー・A.（1991）『マイティ・エイス：カラーレコード』Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- www.controltowers.co.uk ハードウィック
- mighty8thaf.preller.us のハードウィック
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF航空機シリアル番号 - 1908年から現在
外部リンク
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- 1943年のカラー映画
- 93d爆弾グループのウェブサイト
- 第93爆撃隊博物館、ステーション104、ハードウィック。ニッセン（クォンセット）の実際の飛行場跡地に建てられた小さな博物館で、レンガ造りの小屋が併設されています。
