ハロルド・バーンウェル | |
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_(Harold_Barnwell_Grave).JPG/1280px-St_Mary_the_Virgin's_Church,_Rectory_Lane,_Byfleet_(June_2015)_(Harold_Barnwell_Grave).JPG) イギリス、サリー州、ウォーキング、ウォーキング特別区、バイフリート、レクトリー レーンにあるセント メアリー ザ ヴァージン教会にある (リチャード) ハロルド バーンウェルの墓。 | |
| 生まれる | （1879年4月3日）1879年4月3日 ルイシャム、イギリス |
| 死亡 | 1917年8月25日（1917年8月25日）（38歳） ジョイス・グリーン、ケント、イギリス |
| 職業 | 航空機のパイオニア |
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リチャード・ハロルド・バーンウェル（1879年4月3日 - 1917年8月25日）は、航空機製造からキャリアをスタートしたイギリスの航空界のパイオニアでした。彼は初期のヴィッカース戦闘機の試験飛行中に亡くなりました。
人生
彼は1879年4月3日、ロンドン南東部のルイシャムで、クライド造船所フェアフィールドの取締役リチャード・バーンウェルの息子として生まれた。バーンウェルはスターリングシャー州バルフロンのエルチョ・ハウスで育ち、エディンバラのフェッツ・カレッジで教育を受けた。彼にはフランクという弟がいた。
フランクとハロルド・バーンウェルは1905年にバルフロンで最初のグライダーを製作し、その後3機の動力飛行機を製作した。その後、1906年にスターリングのコーズウェイヘッドにグランピアン・エンジニアリング・アンド・モーター社を設立した。彼らはガレージで1908年から1910年の間に3機の飛行機を製作した。最初の飛行機は出力不足で飛行できなかったが、2機目のカナード 複葉機は1909年7月28日にウォレス記念碑の下のコーズウェイヘッドの畑から無事に飛行した。[2]ハロルドの操縦するこの飛行機は高度約4メートルで80ヤード（75メートル）しか飛行せず墜落したが、これは今でもスコットランド初の動力飛行として認められている。次に兄弟は単葉機を製作し、1911年1月にスコットランド航空協会がスコットランドで初めて1マイルを超える飛行を行った飛行機に提供した50ポンドの賞金をハロルドが獲得した。[3]
1911年に兄弟はイギリスに移住し、1912年9月にブリストルのブルックランズにある学校で操縦士免許（No.278）を取得した後、ハロルドはブルックランズに新設されたヴィッカース飛行学校のスタッフに加わった。 [4]ここで彼は教官となり、ノエル・ペンバートン・ビリングがフレデリック・ハンドレページとの50ポンドの賭けに勝つ手助けをした。彼は1日で飛行を学び、操縦士免許を取得した。1914年後半、当時ヴィッカース社の主任テストパイロットであったハロルド・バーンウェルは単座の「偵察機」または高速偵察機を設計し、雇用主に知らせることなく承認を得ることなくそれを製造させた[要出典]。動力源としてヴィッカース社の倉庫からノーム・モノスーパペのロータリーエンジンを「借りて」使用した。バーンウェルは1915年初頭に「バーンウェル・バレット」と名付けた設計の初飛行を試みたが、おそらく重心の計算ミスが原因で墜落し大破した。[5] [6]
死、追悼、そして遺産
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ハロルド・バーンウェルは1917年8月25日、ケント州ジョイス・グリーンでヴィッカース・ヴァンパイア夜間戦闘機の試作機の試験飛行中に亡くなりました。[7]ウェブスターは、操縦中に体調を崩した可能性があると述べています。ハロルドはサリー州バイフリートのセント・メアリー教会墓地、ブルックランズ近郊に埋葬されました。墓には珍しいオベリスク型の記念碑が建てられており、死亡日時と場所が簡潔に刻まれており、この記念碑は彼の兄弟姉妹によって資金提供されたことが記されています。
スターリングのコーズウェイヘッドにある高さ3メートルのケアン（積石）の上には、翼幅3フィート（91センチメートル）の銀色の花崗岩の彫刻が設置されており、兄弟の先駆的な飛行を記念している。この彫刻は、グランピアン・モーター・アンド・エンジニアリング・カンパニーの跡地から数ヤードしか離れていない。 [3]初飛行100周年を記念する銘板はバルフロンに建立された。[2]グランピアン・エンジニアリング・アンド・モーター・カンパニーが閉鎖される前に、バーンウェル兄弟の時代の遺物がいくつか発見された。オリジナルの翼支柱は、スターリング・スミス美術館・博物館に展示されている。[3]
参考文献
- ^ The Aeroplane and Astronautics, Volume 13. 1917. p. 567 . 2020年1月20日閲覧– Google Books経由。
- ^ ab ピルチャー・トゥ・ザ・プラネット、キャメロン、ガルブレイス、トムソン
- ^ abc スコットランド戦争記念碑プロジェクト
- ^ 飛行士証明書飛行1912年9月7日
- ^ 第一次世界大戦の戦闘機：第3巻、戦闘機、ブルース、JM
- ^ 1908年以降のヴィッカース航空機、アンドリュース、CFおよびモーガン、EB
- ^ 「英国の飛行機製造のパイオニアが殺害される」セントルイス・スター紙、ロンドン、1917年8月27日、1ページ。 2020年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
さらに読む
- アンドリュース、チャールズ F. (1960)「1912 年以降のビッカース航空機」 (パトナム)。
- バージ、CG（S/Ldr）（1935）『Complete Book of Aviation – Daily Mail Edition』（サー・アイザック・ピットマン＆サンズ社）– フランク・バーンウェルの略歴、p.625
- ガードナー、チャールズ（1956）『ブルックランズ50周年』（ハイネマン）
- グッドオール、マイク・H.（1995）「フライング・スタート：ブルックランズの飛行学校とクラブ 1910-1939」（ブルックランズ博物館信託株式会社、ウェイブリッジ、サリー）
- スミス、ロン (2005) 『英国製航空機 第 5 巻 – イングランド北部、スコットランド、ウェールズ、北アイルランド』 (Tempus Publishing Ltd、ストラウド、グロスターシャー)
- ウェブスター、ジャック（1994）『フライング・スコッツ：スコットランド航空史』（グラスゴー・ロイヤル・コンサートホール、グラスゴー、ISBN 0-9522174-2-2）
