ハリンゲイ | |
|---|---|
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| 位置 | ハリンゲイ |
| 地方自治体 | ロンドン・ハリンゲイ区 |
| 管理 | グレートノーザン |
| 所有者 | |
| 駅コード | HGY |
| DfTカテゴリー | D |
| プラットフォームの数 | 2 |
| 運賃ゾーン | 3 |
| OSI | ハリンゲイ グリーン レーンズ .svg/1280px-Overground_roundel_(no_text).svg.png) [1] |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2020～21年 |  28万7千人[2] |
| 2021～22年 |  67万7千人[2] |
| 2022～23年 | 92万1千人[2] |
| 2023～24年 | 103万4千人[2] |
| 2024～25年 | 114万[2] |
| 重要な日付 | |
| 1885年5月1日[3] | オープン |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 北緯51°34′37″ 西経0°06′19″ / 北緯51.577° 西経0.1052° / 51.577; -0.1052 |
 ロンドン交通ポータル | |
ハリンゲイ駅は、ロンドン北部のハリンゲイ特別区ハリンゲイにあります。イースト・コースト本線を構成するグレート・ノーザン線沿いにあり、ロンドン・キングス・クロス駅から3 マイル32 チェーン（5.5km）の地点に位置し、南はフィンズベリー・パーク、北はホーンジーの間に位置しています。 [4]開業は1885年5月1日です。[3]
ハリンゲイはグレート・ノーザン鉄道によって管理・運行されている。[5]ロンドン・オーバーグラウンドのハリンゲイ・グリーン・レーンズ駅から近い。
歴史
1884年4月、英国土地会社とグレート・ノーザン鉄道の間で、ハリンゲイ駅建設の正式契約が締結された。 [6]土地会社は、ハリンゲイ・ハウス跡地に鉄道線路東側に建設中の住宅に駅を設置する必要があったため、建設費として3,500ポンドを拠出し、駅の建設初期費用を負担することに同意した。同年8月、ラスキントンのSWパティンソン社が、駅（歩道橋を含む）とトッテナム＆ハムステッド線に架かる道路橋の建設契約をそれぞれ8,000ポンドと3,999ポンドで締結した。 [5]
駅舎は、上り本線と緩行線が乗り入れる島式の上りホームと、下り緩行線のみ乗り入れる片面の下りホームで構成されていた。駅へのアクセスとして、長さ300フィート（約91メートル）の歩道橋が建設された。この歩道橋は、ワイトマン・ロード沿いの駅進入路から、約15年後にクァーンモア・ロードが建設される切通しの西側まで伸びていた。プラットホーム上部の歩道橋には切符売り場が設置された。[6]
駅は1885年5月1日に旅客輸送を開始した[7]。駅長1名、事務員2名、改札係2名、ポーター3名が配置されていた。駅名はハリンゲイ・パーク駅と命名されることが合意されていたものの、1885年5月のグレート・ナショナル鉄道の時刻表によると、当初からハリンゲイ駅と命名されていたことが分かる[7] 。線路の東側に貨物ヤードが建設されたが、正確な開業日は記録されていない[6] 。
1900年に2本目の下り緩行旅客線が追加され、下りプラットフォームは島式となり全長にわたって拡張された。[6]
1885年に建てられた切符売り場は1960年代に火災に見舞われ、1969年までにほぼ完全に撤去されました。[5]代わりに小さな木造小屋が建てられ、2021年8月まで切符売り場として利用されていましたが、その後まもなく取り壊されました。現在、切符の販売は機械販売のみとなっています。
駅名は1951年6月18日にハリンゲイ・ウェストに改名されたが、1971年5月27日にハリンゲイに戻された。[6] [7]
1975年にプラットホームのレイアウトが変更され、両駅の西側が片面プラットホームとなった。[5]両駅に待合室と屋根付きブロックが設置された。[5]
1976 年以来、イギリス国鉄の管轄下にあり、1885 年の駅舎の構造から残っているのは歩道橋の中央部分と、古い切符売り場の建物を支えるために建設された桁だけです。
1897年に承認された計画では、この駅にはグレート・ノーザン・アンド・ストランド鉄道（GN&SR）が乗り入れることになっていた。GN&SRはGNRが支援する地下鉄で、アレクサンドラ・パレスからフィンズベリー・パーク、そしてロンドン中心部までGNRの線路の下を地下で走ることになっていた。GN&SRの駅は両側に本線の駅と同じになるはずだった。GN&SRのルートとフィンズベリー・パーク以北の駅は、1902年にチャールズ・ヤーキスのコンソーシアムがGN&SRを買収した際に廃止された。コンソーシアムはGN&SRをブロンプトン・アンド・ピカデリー・サーカス鉄道と合併させ、フィンズベリー・パークからハマースミスまでのグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道（現在はロンドン地下鉄 ピカデリー線の一部）を設立する計画だった。[8]
サービス
ハリンゲイでの全サービスは、グレートノーザン鉄道がクラス 717 EMUを使用して運行しています。
典型的なオフピーク時の1時間あたりの列車運行本数は次のとおりです。[9]
- ムーアゲート行き4tph
- ハートフォード・ノース経由スティーブニッジ行き2便
- ウェルウィン・ガーデン・シティ行き2便
平日のピーク時間帯には、ムーアゲート駅とハートフォード・ノース駅間で30分間隔で増発列車が運行され、ムーアゲート駅とウェルウィン・ガーデン・シティ駅間では4本/時（原文ママ）に増発列車が運行されます。また、ムーアゲート駅とゴードン・ヒル駅間でも、ピーク時間帯に少数の列車が運行されます。
| 前駅 | ナショナル・レール
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次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| グレートノーザン サービスの停止 | ||||
| 放棄された計画 | ||||
| 前駅 | .svg/1280px-Underground_(no_text).svg.png) ロンドン地下鉄
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次の駅 | ||
| フィンズベリーパーク からストランド方面 |
グレートノーザン＆ストランド | ホーンジー からウッドグリーン方面 | ||
接続
インフラストラクチャー
ハリンゲイ駅に停車する列車は、プラットホーム前の低速線路を使用します。さらに、駅構内および駅の周辺には5本の線路があります。このうち2本は、ロンドン・ノース・イースタン鉄道、ハル・トレインズ、グランド・セントラル鉄道、その他のグレート・ノーザン鉄道の高速列車に使用され、残りの3本は貨物列車に使用されています。これらの路線が混雑している場合は、低速線路が高速列車に使用されることもあります。[11]
イースト コースト本線とゴスペル オークからバーキングまでの線を結ぶ鉄道が、駅の南端で前者から分岐しています。
平日は、313型電車の廃止に伴い、デュアル電圧の717型電車が運行されている。[12]
大衆文化において
1965年11月23日にトゥイッケナム映画スタジオで撮影されたビートルズの『チケット・トゥ・ライド』のプロモーション映画の背景には、「ハリンゲイ・ウェスト」（およびキングス・クロス）の文字が入った特大のチケットの半券が大きく映っている。
この駅は2009年の映画『ロンドン・リバー』のロケ地として使われた。
参考文献
- ^ 「駅外インターチェンジ」（XLSX） .ロンドン交通局. 2020年6月16日. 2020年11月5日閲覧。
- ^ abcde 「駅の利用状況の推定」鉄道統計局鉄道規制局。2025年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ ジョン・ヤングの「グレート・ノーザン・サバーバン」より
- ^ Padgett, David (2016年10月) [1988]. Brailsford, Martyn (編). Railway Track Diagrams 2: Eastern (第4版). Frome: Trackmaps. map 14B. ISBN 978-0-9549866-8-1。
- ^ abcde Harringay Train Station、First Capital Connect ウェブサイト、Wayback Machineで 2009 年 6 月 29 日にアーカイブ。
- ^ abcde ピーター・ケイ、「ロンドンのグレート・ノーザン本線 - ハリンゲイ駅」、ロンドン鉄道記録、第56号、2008年7月、ノース・ロンドン鉄道歴史協会、コナー＆バトラー
- ^ abc バット 1995年、114ページ
- ^ バドシー＝エリス、アントニー（2005年）『ロンドンの失われた地下鉄計画』キャピタル・トランスポート、77～138頁。ISBN 1-85414-293-3。
- ^ 表17ナショナル・レール時刻表、2025年5月
- ^ “Buses from Harringay” (PDF) . TfL . 2019年6月15日. 2021年8月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年8月22日閲覧。
- ^ ジョー・ブラウン (2006). ロンドン鉄道地図帳. イアン・アラン出版.
- ^ 「クラス313の撤退」。2019年10月1日。 2019年12月26日閲覧。
- バット、RVJ（1995年10月）『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）ヨーヴィル：パトリック・スティーブンス社ISBN 1-85260-508-1. R508。
- ジョウェット、アラン（2000年）『ジョウェットの国有鉄道地図帳』（第1版）ペンリン、コーンウォール：アトランティック・トランスポート・パブリッシャーズ。
外部リンク
- ナショナルレールのハリンゲイ駅の列車の時刻表と駅情報
- ローカルバス路線図
- ナショナル・レール
- Quernmore Road から見た駅橋の西側入口の Google マップ ビュー
- Harringay Flickrグループにある駅とその周辺の写真
