| 歴史 | |
|---|---|
  オランダ共和国 | |
| 名前 | ヘクター |
| ビルダー | アムステルダム |
| 発売 | 1784 |
| 捕獲された | 1799年8月28日 |
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) イギリス | |
| 名前 | HMSパンドゥール |
| 取得した | 1799年8月28日捕獲 |
| 運命 | 販売済み |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | フリゲート |
| トンの負担 | 894 39 ⁄ 94 ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 39フィート3+1 ⁄ 2 インチ（11.976メートル） |
| ホールドの深さ | 15フィート2インチ（4.62メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 294 |
| 武装 | |
ヘクターは1784年に進水したオランダの44門フリゲート艦で、1799年にイギリスに鹵獲されました。イギリスは艤装を施した後、 1800年にパンドゥール（ HMS Pandour）の名で 運輸庁に移管しました。その後、エジプトとの兵員輸送に従事しました。1803年にはイギリス海軍にHMSパンドゥール（HMS Pandour）として就役し、リーワード諸島へ航海し、スリナム占領に参加しました。1804年には海軍によって浮き砲台に改造され、1805年には倉庫船として税関に移管されました。1814年に売却されました。
キャリア
イギリス軍は、英露連合軍によるオランダ侵攻の際に、ニューエディープでヘクター号をはじめとする多数の船舶を拿捕した。実際に拿捕したのは英国軍艦 キルケ号で、66門から24門まで様々な軍艦13隻とインド人船3隻を拿捕した。また、海軍工廠と95門の兵器も拿捕した。[2]
ヘクターは1800年4月30日にシアネスに到着した。海軍本部は1801年5月26日にヘクターを運輸局に移管し、5月から7月にかけてウーリッジで兵員輸送船として艤装された。ジョン・ショートランド司令官が6月に指揮を執り、エジプトへ向けて出航した。[1] [a]ヘクターは、1801年8月17日から9月2日にかけて行われたアレクサンドリア包囲戦に間に合うように到着した可能性がある。パンドゥールは 1803年2月初旬にも、あるいは再びアレクサンドリアに停泊しており、イギリス軍は3月に撤退の準備を進めていた。[4]
1803年、エジプトから帰還後、パンドゥールは任務を終えました。その後、海軍本部はテムズ川防衛のためにパンドゥールを改修しました。9月15日、パンドゥールはポーツマスで皇太子の来訪に際し、演習を行いました。[5]その後、10月にジョン・ナッシュ艦長の指揮下で就役しました。[1]当時、イギリスはフランスの侵攻を懸念し、侵攻に備えた準備を進めていました。それでもナッシュは就役後すぐにパンドゥールをリーワード諸島に向けて出航させました。 [1]
1804年3月13日の朝、ダイヤモンド・ロック行きの補給艦フォート・ダイヤモンドは、マルティニーク島サンピエール港沖のセロンの砲台付近に停泊していたフランスの10門私掠船スクーナー「モザンビーク」を拿捕した。この拿捕はエメラルドとパンドゥールの協力により行われ、両艦はそれぞれ2隻のボートを派遣して陽動作戦を仕掛けた。[6]海軍はモザンビークを既存の艦名で運用した。
4月24日、サミュエル・フッド提督率いる艦隊はスリナム川でオランダ植民地を占領した。艦隊はフッド提督の旗艦であるセントー、エメラルド、パンドゥール、セラピス、ユニーク、アリゲーター、ヒッポメネス、ドレイクで構成され、チャールズ・グリーン准将指揮下の2000人の兵士を輸送していた。 [7]イギリスとオランダ双方の損害は軽微で、パンドゥールでは1名が負傷した。[7] [8] [b]
パンドゥールは1804年10月にイギリスに戻り、そこで浮き砲台として整備された。しかし、1805年2月に退役した。[1]
運命
海軍本部はパンドゥールを倉庫船として税関に移管した。[1]その後海軍本部は管理権を取り戻し、1814年5月13日にポーツマスで売却を申し出たが、パンドゥールは「マストとヤードのみ」でシリー諸島に停泊していた。[11]
注記
- ^ ショートランドが実際にパンドゥールの艦長であったかどうかは定かではない。アレクサンドリアのポンペイの柱に登頂した記録では、彼は「パンドゥールの2代目」と呼ばれている。ショートランドの伝記には、彼の友人で運輸局の委員を務めていたシャンク提督が、当時エジプトへ向かっていた軍隊の代理人としてショートランドをパンドゥールに任命したと記されている。[3]
- ^ 1808年2月、イギリス軍はスリナム占領による収益の一部である32,000ポンドの補助金を受け取った。[9] 11月には16,000ポンドの2回目の補助金が支給された。[10]
引用
- ^ abcdef ウィンフィールド（2008年）、130～131頁。
- ^ 「No. 15176」。ロンドン・ガゼット。1799年9月3日。887ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第24巻、1-17ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第27巻、111ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第10巻、pp.244-5。
- ^ 「No. 15697」.ロンドン・ガゼット. 1804年4月28日. pp. 539– 540.
- ^ ab "No. 15712".ロンドン・ガゼット. 1804年6月19日. pp. 761– 762.
- ^ James（1837年）、第3巻、pp.288-90。
- ^ 「No. 16121」.ロンドン・ガゼット. 1808年2月20日. pp. 273– 274.
- ^ 「No. 16199」。ロンドン・ガゼット。1808年11月8日。1524ページ。
- ^ 「No. 16893」。ロンドン・ガゼット。1814年4月20日。911ページ。
参考文献
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1861762467。
