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| 設立 | 2002 | ||||||
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| 操業停止 | 2010 | ||||||
| 活動拠点 | アテネ国際空港 | ||||||
| セカンダリハブ | イラクリオン空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 6 | ||||||
| 目的地 | 2 | ||||||
| 親会社 | エアマイルグループ | ||||||
| 本部 | アテネ、ギリシャ | ||||||
| 主要人物 | ペトロス・スタティス（CEO） | ||||||
| Webサイト | www.hellas-jet.com | ||||||
ヘラスジェットはギリシャのアテネを拠点とするチャーター航空会社で、ヨーロッパ各地からギリシャへの便を運航していた。主要拠点はアテネ国際空港であった。[2]ヘラスジェットはギリシャ民間航空局の認可を受けたJAA AOCとJAA/EASA Part 145に基づく路線整備証明書を保有する、認可を受けた定期便およびチャーター便運航会社であった。同社は2010年に経営難により運航を停止した。同社のエアバスA320型機87号機と88号機の回収は、ディスカバリーチャンネルのテレビ番組「Airplane Repo」で報道された。[要出典]同社のスローガンは「More than a flight（それ以上の飛行）」であった。
歴史
この航空会社は2002年にキプロス航空の子会社として設立され、最初のフライトは2003年6月24日のアテネ発であった。運航初年度末までに3,855便を運航し、25万人以上の乗客を輸送した。[要出典]多額の損失のため、ヘラスジェットは2005年5月10日からすべての定期便を停止した。2006年1月、この航空会社はチャーター便運航に再び重点を置くと発表した。2006年8月、キプロス航空はトランスワールドアビエーションの商号であるエアマイルズに株式を売却した。目的は、ウェットリースされた エアバスA320機を使用して、2007年後半にサービスを再開することだった。エアマイルズが100％所有し、従業員数は50人（2009年3月時点）であった。[2]
ヘラスジェットはIATAの会員でした。
目的地
[要引用]
ヘラス・ジェットは定期航空会社として、当初はアテネからパリとブリュッセルへ1日2便、ロンドン・ヒースロー空港とチューリッヒ空港へそれぞれ1日1便運航していました。その後、チューリッヒ便は乗客数の低迷により運休となり、ロンドン・ガトウィック空港へのデイリー便に代替されました。また、パリとブリュッセルの便数は若干削減され、アテネからマンチェスターへの週2便が運航されました。ガトウィック空港への週末便は2005年にヒースロー空港に移管されましたが、その後、平日便はクリスマスと年末年始の繁忙期を除き、年間の大半で運休となりました。
チャーター航空会社として、ヘラス・ジェットはイラクリオンとロードス島からサンクトペテルブルク、モスクワ、アムステルダム、デュッセルドルフ、パリなどへのチャーター便を運航していました。また、トランス・エアの委託を受け、ダブリンからスペインのリゾート地へも1機が運航していました。同社の機材は、定期チャーター便だけでなく、アドホックチャーター便にも対応していました。
艦隊
ヘラス・ジェットは、CITエアロスペースからリースしたSX-BVA、SX-BVB、SX-BVCの3機のエアバスA320-232型機で運航を開始しました。BVAは1992年製、他の2機は新造機でした。3年間のリース契約で取得されました。当初の座席構成は148席（ビジネスクラス16席、エコノミークラス132席）で、全席に革張りのシートが備えられていました。
同社が定期便を運航しなくなった際、マルタで航空機の配置が変更され、モケットで縁取られた座席が 174 席ある単一クラスのレイアウトになった。
SX-BVBは2006年5月にブリュッセルで火災により破壊されました。他の2機は2006年6月にリース会社に返却され、その後、BVAはベルギーのトーマス・クック航空に、BVCはカザフスタンのエア・アスタナに渡りました。
その後、ヘラスジェットはCFMエンジンを搭載した中古A320を2機リースしました。1機はLatCharter社、もう1機はUSA3000社から購入し、ヘラスジェットの名称のまま、機体のカラースキームはそのまま維持されました。さらにもう1機のA320をLatCharter社から購入し、SX-BVDの登録番号で、LatCharter社のカラーリングのまま、ヘラスジェットの名称とエンジンにヘラスジェットのロゴが付けられました。
ヘラスジェットの最終年度における保有機は以下のとおりである（2009年9月29日現在）[3] 。
- エアバスA320-212 （SX-BVKおよびSX-BVL） 2機。CFMエンジンとヘラスジェットのフルカラー塗装が施されています。これらの機体は、航空会社が支払いを滞納したため、最終的に回収され、米国のリース会社に返却されました。
- 4機のフォッカー50は、ギリシャ諸島への国内線を運航するためにヘラス・アビエーションという子会社に購入されたが、この会社は実際には商業運航を開始せず、フォッカーは売却された。
事故や事件
2006年5月5日、ベルギーのブリュッセル空港にあるサベナ・テクニクス格納庫で発生した火災により、ヘラス・ジェットのエアバスA320が破壊されました。この機体は、破壊された3機のエアバスA320のうちの1機で、1機はアルマヴィア、1機はアルメニア国際航空、そしてもう1機はベルギー航空が所有するロッキードC-130でした。[4]
参考文献
- ^ 「州別オペレーター」(PDF) icao.int . 2015年10月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月16日閲覧。
- ^ ab 「ディレクトリ：世界の航空会社」Flight International、2007年4月3日、90ページ。
- ^ ヘラスジェットのアマチュア機体リスト
- ^ 写真: サベナ・テクニクス格納庫火災の調査開始
