ヘルムート・ファス

ヘルムート・ファス
ヘルムート・ファス
	レース優勝者のガーランドをかぶるヘルムート・ファス
国籍	ドイツ語
生まれる	（1929年5月24日）1929年5月24日; ウルゼンバッハ、ドイツ
死亡	1993年6月19日（1993年6月19日）（64歳）ドイツ、; ハイデルベルク
オートバイレースのキャリア統計
グランプリバイクレース
活動年数	1956年- 1969年
最初のレース	1956年ベルギーサイドカーグランプリ
最後のレース	1969年ベルギーグランプリ
初勝利	1960年フランスサイドカーグランプリ
最後の勝利	1969年ベルギーサイドカーグランプリ
チーム	BMW URS
選手権	2 ( 1960、1968 )
マン島TTレースでのキャリア
TTが争われた	6 ( 1958 - 1969 )
TTが勝利	1
TT初優勝	1960年式サイドカーTT
最後のTT優勝	1960年式サイドカーTT
TT表彰台	2

ドイツのオートバイレーサー

ヘルムート・ファス（ 1929年5月24日 - 1993年6月19日）^[1]は、ドイツのサイドカーレーサー兼エンジニアでした。1960年と1968年にサイドカー世界選手権で優勝しました^。[3]初期のレースでは、自ら設計したシャーシを搭載したBMW R50サイドカーを駆っていました。1961年に大事故に遭った後、レースから一時離脱し、自ら設計したURS製4気筒マシンで復帰し、1968年にタイトルを獲得しました。^[4] URSエンジンは、1971年の世界サイドカー選手権でホルスト・オーヴェスル/ピーター・ラターフォード組のエンジンとして使用されたほか、ソロレースにも投入されました。^[5]

参考文献

^ ab Motorrad-Marken
^ “Helmut Fath”. Motorsportstatistik.com. 2012年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月6日閲覧。
^ 「ヘルムート・ファス - 競技者 - マン島TTレース公式ウェブサイト」Iomtt.com . 2012年8月6日閲覧。
^ “FIMサイドカー世界選手権”. Superside.com. 2009年. 2009年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月31日閲覧。
^ 「モーターレーシングサーキットデータベース」Theracingline.net。2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月6日閲覧。

外部リンク

http://www.classic-motorrad.de/v25/stories/166-2010-fath-denkmal-ursenbach
http://www.classic-motorrad.de/galerie/displayimage.php?album=84&pos=65

スポーツのポジション

先行

ヴァルター・シュナイダー
とハンス・シュトラウス

1960年、 アルフレッド・ウォルゲムートと共にサイドカー世界チャンピオンに輝く

後継者

マックス・デューベル
とエミール・ヘルナー

先行

クラウス・エンダース
とラルフ・エンゲルハルト

1968年、 ヴォルフガング・カラウフと共にサイドカー世界チャンピオンに輝く

後継者

クラウス・エンダース
とラルフ・エンゲルハルト

このドイツのオートバイレースに関する伝記記事はスタブです。記事を拡張することでWikipediaに貢献できます。

[Motorrad-Marken-1] Motorrad-Marken

[2] “Helmut Fath”. Motorsportstatistik.com. 2012年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月6日閲覧。

[3] 「ヘルムート・ファス - 競技者 - マン島TTレース公式ウェブサイト」Iomtt.com . 2012年8月6日閲覧。

[4] “FIMサイドカー世界選手権”. Superside.com. 2009年. 2009年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月31日閲覧。

[5] 「モーターレーシングサーキットデータベース」Theracingline.net。2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月6日閲覧。