USSハーキマー
アメリカ海軍の貨物船

歴史
アメリカ合衆国
名前ハーキマー
同名の人物ニューヨーク州ハーキマー郡（ニコラス・ハーキマーにちなんで名付けられた）
注文済み型式（C1-M-AV1）船体、MC船体2119 [1]
ビルダーウォルター・バトラー造船所、ウィスコンシン州スーペリア
ヤード番号37 [1]
敷設された1944年4月10日
発売1944年7月2日
スポンサーアン・ファーリーさん
取得した1945年6月25日
委託1945年7月14日
廃止1946年2月1日
打撃を受けた1946年6月5日
識別
運命1950年7月1日、軍事海上輸送サービス（MSTS）に配備
注記在日米軍がUSATハーキマーとして使用（1946～1950年）
アメリカ合衆国
名前ハーキマー
オペレーターMSTS
稼働中1950年7月1日
故障中1973年7月15日
打撃を受けた1973年7月15日
識別船体記号：T-AK-188
運命1973年7月15日、太平洋信託統治領に貸し出された。
太平洋諸島信託統治領
名前ハーキマー
稼働中1973年7月15日
識別IMO番号：7338341
運命
  • 1982年4月31日 永久移籍
  • 1984年11月に廃棄
一般的な特徴[2]
クラスとタイプアラモサ級 貨物船
タイプC1-M-AV1
トン数5,032ロングトン（載貨重量）[1]
変位
  • 2,382ロングトン（2,420トン）（標準）
  • 7,450ロングトン（7,570トン）（満載）
長さ388フィート8インチ（118.47メートル）
ビーム50フィート（15メートル）
下書き21フィート1インチ（6.43メートル）
設置電力
推進プロペラ1個
スピード11.5 ノット（21.3 km/h; 13.2 mph）
容量
  • 3,945 t (3,883 ロングトン) DWT
  • 9,830 cu ft (278 m 3 ) (冷蔵)
  • 227,730立方フィート（6,449 m 3）（非冷蔵）
補体
  • 15人の役員
  • 70名入隊
武装

USSハーキマー（AK-188）は、第二次世界大戦末期にアメリカ海軍で運用されたアラモサ級 貨物船です。戦後、アメリカ陸軍のUSATハーキマーとして太平洋戦域で活動し、その後1950年から1973年まで軍用海上輸送サービス（MSTS）のUSNSハーキマー（T-AK-188）として運用されました。その後、太平洋諸島信託統治領（TTPI） の海軍に移管されました。

工事

ハーキマーは、1944年4月10日にウィスコンシン州スペリオルのウォルター・バトラー造船所で、米国海事委員会の契約に基づき、MC船体番号2119で起工され、1944年7月2日に進水、アン・ファーリー嬢の支援を受け、1945年6月25日に海軍に引き渡され、1945年7月14日にルイジアナ州ニューオーリンズで就役した。 [3]

サービス履歴

メキシコ湾での整調後、ハーキマーはミシシッピ州ガルフポートで貨物を積み込み、8月22日に西太平洋に向けて出航した。 10月7日にルソン島スービック湾に到着し、冷蔵貨物を降ろした後、13日に日本駐留の占領軍向け米軍装備を積んで出航した。[3]

10月20日に佐世保に到着し、12月30日に横須賀に向けて出航するまでそこで活動した。1946年1月2日に到着後、海軍の装備が撤去された。その後、1月16日に横浜へ向け出航し、2月1日に退役し、アメリカ陸軍に移管された。[3]

アメリカ陸軍での勤務

ハーキマーは、1950年7月1日にアメリカ海軍に再取得されるまで、日本の商船三井の乗組員によって日本に駐留する連合国軍最高司令官のために運航されていました。改修後、1951年2月28日にMSTS（海軍特殊部隊）に配属され、T-AK 188と命名されました。[3]

朝鮮戦争支援

民間人乗組員を乗せたこの艦は、日本からの朝鮮半島への補給輸送に参加し、韓国における共産主義勢力の侵攻撃退を支援した。門司、呉、横浜を拠点として活動し、戦争の残りの期間、アメリカ軍が支配する韓国の港湾へ重要な軍需品を輸送した。[3]

1953年の朝鮮戦争休戦後、ハーキマーは日本と韓国間の補給輸送を継続した。北ベトナムの共産党支配への移行が予定されていたことを受け、ハーキマーは1954年11月6日に横浜を出港し、「自由への道作戦」の支援を行った。 11月15日に北ベトナムのハイフォンに到着し、その後2ヶ月間、サンジャックとサイゴンへ南下して貨物を輸送した。南ベトナムの港への3回の輸送を終えた後、ハーキマーは1955年1月23日にサイゴンを出港し、2月1日に神戸に到着した。 [ 3]

ハーキマーは日本の港湾からの貨物輸送を再開し、1955年以降は西太平洋に留まりました。貨物輸送は主に仁川、釜山、その他の韓国の港湾に向けられ、また北海道の稚内や函館から九州の鹿児島や長崎まで、日本沿岸を巡る貨物輸送も数多く行いました。さらに、極東における平和維持と共産主義封じ込めというアメリカの決意を支えながら、朝鮮半島から東南アジアへも航海しました。1961年から1965年にかけては、日本とフィリピン諸島の港湾から出航し、台湾へ軍事物資を輸送しました。[3]

ベトナム戦争

アメリカの南ベトナム支援への取り組みに応えて、1962年2月に南ベトナムへの断続的な貨物輸送を再開した。その後西太平洋に留まり、極東の自由軍に重要な軍事貨物を運ぶベテラン輸送船として活躍した。[3]

廃止

ハーキマーは1973年7月15日に退役し海軍のリストから除籍されるまで、太平洋戦域でMSTSの活動を支援し続けた。[2]

マーチャントサービス

その後、1973年7月15日に内務省（DOI）に貸与され、TTPIでの使用が継続された。1982年4月31日、TTPIでの運用を継続するため、DOIに恒久的に移管された。[2]本艦は1984年11月に解体された。

注記

引用
  1. ^ abc C1 貨物船 2009年。
  2. ^ abc Navsource 2014.
  3. ^ abcdefgh DANFS。

参考文献

オンラインリソース

  • 「ハーキマー」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。 2016年11月18日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  • 「C1貨物船」ShipbuildingHistory.com、2009年8月28日。 2016年11月18日閲覧。
  • 「USSハーキマー（AK-188）」NavSource . 2014年4月18日. 2016年11月18日閲覧。
  • 「ハーキマー（AK-188）」. アメリカ運輸省. 2016年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月18日閲覧。
  • NavSource Naval HistoryのUSS Herkimer (AK-188)の写真ギャラリー
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