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ヘルマン・ガンスヴィント | |
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| 生まれる | ヨハン・ヘルマン・ガンスヴィント (1856-06-12)1856年6月12日 |
| 死亡 | 1934年10月25日(1934-10-25)（78歳） ベルリン、ドイツ |
| 職業 | 発明家、科学者 |
ヘルマン・ガンスヴィント（1856年6月12日、東プロイセン州フォイクトスホーフ・バイ・ゼーブルク生まれ、1934年10月25日生まれ）はドイツの発明家、宇宙飛行科学者であり、彼の発明（ヘリコプターなど）は時代を先取りしていたと考えられている。[1]
彼は東プロイセン州ゼーブルク近郊のフォイクトスホーフに生まれた。青年時代から技術に興味を示し、学生時代には自転車用フリーホイールを開発し、後にベルリン＝シェーネベルクで生産した。両親の勧めでチューリッヒ大学とライプツィヒ大学の法学部に進学した。兵役を終えた後、ベルリン大学に入学したが、学業を継続しなかったため除籍となった。
1880年以降、彼は反発原理に基づく宇宙船の構想を練った。彼の二段式宇宙船は、一連のダイナマイトの爆発によって駆動するように設計された。[要出典]運搬船によって打ち上げられることになっていたため、彼は1884年には早くもヘリコプターを設計した。 [要出典]
1891年5月27日、彼はベルリン・フィルハーモニー管弦楽団で演説を行い、銀河宇宙船（Weltenfahrzeug）の構想を発表しました。1901年7月、彼のヘリコプターはベルリン＝シェーネベルクで初飛行を行いました。これはおそらく、空気より重いエンジン駆動による有人飛行としては初の例と言えるでしょう[要出典]。この出来事を捉えた映像はマックス・スクラダノフスキーによって撮影されましたが、現在も失われています。
1902年、ガンスヴィントは車両に横転防止用の安全バーを取り付けたため、詐欺の疑いで逮捕されました。8週間の勾留後、飛行実験で無実が証明され、釈放されました。しかし、事業は破綻し、 1934年にベルリンで亡くなりました。
遺産
ガンスヴィントの研究は、同時代の人々が彼のアイデアの影響力を認識できなかったことから、時代を数十年先取りしていたと考えられている。[要出典]晩年、彼はオーストリアのロケットの先駆者マックス・ヴァリアーやドイツのロケットの先駆者ヘルマン・オーベルトと連絡を取り合い、オーベルトからロバート・ゴダードの研究 に関する知識を学んだ。
1975年、ベルリン市は彼の功績を称え、ベルリン・シェーネベルクの橋にヘルマン・ガンスヴィント橋（Hermann-Ganswindt-Brücke）と名付けました。国際天文学連合（IAU）は、彼に敬意を表して月のクレーターをガンスヴィントと名付けました。
宇宙旅行への彼の熱意は、ヴェルナー・フォン・ブラウンの月面計画に携わった息子の一人にも受け継がれました。娘のイゾルデ・ハウザーは物理学者になりました。
参照
文学
- H. ガンスヴィント: Die Lenkbarkeit des aerostatischen Luftschiffes : gemeinfaßlich mit ausführlichen Berechnungen und Zeichnungen dargestellt ;ベルリン：Gsellius、1884
- H. ガンスヴィント: Das jüngste Gericht ;エルフィンドゥンゲン・フォン・ヘルマン・ガンスヴィント;イラストと専門知識を備えた第 2 版。シェーネベルク b.ベルリン: Selbstverl.、1899
- ダニエル・ブランダウ：「宇宙の耕作：帝政ドイツにおける宇宙飛行思想」『歴史と技術』第28巻第3号（2012年）、225-254頁。
参考文献
- ^ レイ、ウィリー（1968年）『ロケット、ミサイル、そして宇宙の男たち』ニューヨーク：ヴァイキング・プレス、pp. 115-124。
外部リンク
- 宇宙生物学、天文学、宇宙飛行の百科事典
- ベルリン市立図書館より出版された伝記（ドイツ語）
- ヘルマン・ガンスヴィントの略歴（ドイツ語）
