.jpg/1280px-HNoMS_Hitra_(2003).jpg) 姉妹船HNoMSヒトラがスカロウェイ港に入港、2003年6月 | |
| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SC-683 |
| ビルダー | アメリカンクルーザー社、ミシガン州トレントン |
| 敷設された | 1942年4月9日 |
| 発売 | 1942年10月14日 |
| 委託 | 1942年11月30日 |
| 運命 | 1943年10月、ノルウェー海軍に移管 |
| 歴史 | |
 ノルウェー | |
| 名前 | ヘッサ |
| 同名の人物 | ヘッサ島 |
| 委託 | 1943年10月26日 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 125トン |
| 長さ | 110.6フィート（33.71メートル） |
| ビーム | 18.8フィート（5.73メートル） |
| 下書き | 6フィート（1.83メートル） |
| 推進 | ゼネラルモーターズ社製ディーゼルエンジン2基（1,200馬力）、2軸 |
| スピード | 20ノット（37.04 km/h） |
| 範囲 | 10ノット（時速18.52キロメートル）で2,500海里（4,630.00キロメートル） |
| 補体 | 24人の男性 |
| 武装 |
|
| 注記 | 上記のすべての情報は、特に記載がない限り、[1]から取得したものです。 |
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ヘッサ号 は、第二次世界大戦中に活躍したノルウェー海軍の 駆潜水艦で、ノルウェーのヘッサ島にちなんで命名されました。
歴史
戦時中の勤務
ヘッサは、当初アメリカ海軍のSC-497級駆潜水艦として建造されました。1942年4月9日にミシガン州トレントンのアメリカン・クルーザー社で起工され、1942年10月14日に進水しました。 1943年11月30日にUSS SC-683としてアメリカ海軍に就役しました。[2]
1943年8月、アメリカ海軍欧州軍司令官ハロルド・R・スターク提督は、SC-683と他のSC級駆潜水艦2隻（SC-1061とSC-718）をイギリスへ移送するよう命じた。当時マイアミに駐留していた3隻の駆潜水艦は、ブルックリン海軍工廠へ報告し、そこで更なる命令を待つよう極秘命令を受けた。海軍工廠に到着すると、艦長は乗組員に対し、行動に関する厳重な沈黙を守るよう警告し、3隻が「特別な目的」のために選ばれたことを告げられた。[3]
3隻の駆潜艇は3隻のリバティ船に積み込まれ、甲板上の貨物として固定され、乗組員と共に非公開の場所へ輸送する準備が整えられた。船が航行中になって初めて、乗組員たちはベルファスト行きであることを知らされた。[3]
1943年10月初旬、3隻の駆潜艇はベルファストに到着し、そこで引き上げられた。10月14日、3隻はクライド湾を遡上し、ロスニース海軍基地として知られるアメリカ海軍基地へと向かった。そこでは、シェトランドバス組織に所属するノルウェー人亡命船員の一団が、3隻の到着を待っていた。3隻が停泊して初めて、アメリカ軍の乗組員たちは、今回の航海の目的がノルウェー人乗組員に駆潜艇の装備の操作方法を訓練することであり、訓練終了後はノルウェー軍司令部に艦艇を引き渡すことになっていることを知った。訓練はわずか1週間で終了し、その後、指揮権の移譲が完了した。[4]
ロスニースで指揮を執った後、ノルウェー人乗組員は新造艦をまずデリーへ、次いでシェトランド諸島のスカロウェイへ航行させ、艤装を完了させた。駆潜艇の爆雷架、マウストラップ対潜ロケット砲、Kガン爆雷投射装置は取り外され、各艦に2隻の駆潜艇を搭載できるようダビット一式が増設された。駆潜艇のエンジンには超静音化のため特別に消音された排気装置が備えられていた。また、艦中央部からエリコン20mm機関砲1門が取り外され、艦尾に2ポンド砲、フライングブリッジに.50口径機関銃2挺が取り付けられた。各艦はヒトラ（SC-718）、ヘッサ（SC-683）、ヴィグラ（SC-1061 ）と命名された。[2]
ヘッサとその姉妹艦は、かつてシェトランド諸島とノルウェー間の海軍作戦を指揮していた有名な民間漁船隊に取って代わりました。第二次世界大戦の最後の2年間、3隻は占領下のノルウェーへ合計114回の出撃任務を遂行しました。カナダ軍機によるヘッサへの砲撃を除けば、航海は平穏無事で、死傷者も出ませんでした。[3]
戦争後期、スターク提督の事務所の観察者は次のように書いている。[5]
これら3隻の航空機が[連合国]に貢献した価値を総括することは困難です。数百トンの物資と物資がレジスタンス組織に届けられました。敵機1機が撃墜されました。数え切れないほどの工作員が運び込まれ、アメリカ人を含む多数の孤立した連合国空軍兵士がゲシュタポの追跡から逃れる手助けをしました。非常に荒天であったにもかかわらず、これらの船舶の修理は最小限で済みました。
戦後
戦後、ヘッサは1953年まで沿岸警備隊の任務を遂行した。3隻の潜水艦追跡艦はすべてマルヴィカで保管され、1959年に正式に退役した。ヘッサは最初シー・スカウツに1ノルウェー・クローネで売却され、ボーヒュースレンの海岸で失われた[6] 。
HNoMS ヘッサの名称は現在、士官候補生訓練に使用されている小型巡視船（P358） に使用されています。
注記
- ^ アベルセン 1986年、278ページ。
- ^ ab Priolo, Gary P. 「SC-683」。NavSource。
- ^ abc トレッドウェル 2000、p.87。
- ^ トレッドウェル 2000、88ページ。
- ^ トレッドウェル 2000、89ページ。
- ^ “イングヴァルド・エイツハイム - bestafjells.no”.
参考文献
- フランク・アーベルセン (1986)。ノルウェー海軍艦艇 1939 ～ 1945 (ノルウェー語と英語)。オスロ: セム&シュテナーセン AS. ISBN 82-7046-050-8。
- トレッドウェル、セオドア・R.（2000年）『スプリンター・フリート：第二次世界大戦における木造潜水艦追跡艦隊』海軍研究所出版。ISBN 1557508178。
