 旧アルバータ州道34号線 | |
| ルート情報 | |
| 運輸・経済回廊省が管理 | |
| 長さ | 105 km (65 マイル) |
| 存在した | 1930年代後半～1998年3月1日 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  グランドプレーリーの北にあるハイウェイ2号線 |
| 東端 |  バレービューのハイウェイ49 |
| 位置 | |
| 国 | カナダ |
| 州 | アルバータ州 |
| 専門自治体と農村自治体 | グランドプレーリー郡第1、グリーンビュー市区第16 |
| 町 | バレービュー |
| 高速道路システム | |
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| CANAMEX回廊 | |
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アルバータ州道34号線（アルバータ州道34号線、通称ハイウェイ34 ）は、カナダのアルバータ州北西部に位置し、1930年代半ばから1990年代後半にかけて様々な形態で存在していた幹線道路です。当初は1930年代に、グランドプレーリーの北からハイプレーリーの西にあるトライアングルまで、そしてバレービューを経由して南部ピースカントリーを抜ける、ハイウェイ2号線（当時はハイウェイ1号線）の東西172キロメートル（107マイル）の代替幹線道路として開通しました。[1] 1950年代後半から1960年代半ばにかけて、高速道路の東側区間に影響を与える多くの再配置が行われた後[2] [3] [4]、1990年代初頭には高速道路の番号変更により短縮されましたが[5] [6] 、ハイウェイ34は、グランドプレーリーの北にあるハイウェイ2からバレービューまでの105キロメートル（65マイル）のハイウェイとして最後の年を過ごした後、 1998年3月1日にハイウェイ43に番号が変更されました。[7] [8]
歴史
ハイウェイ34号線は、1930年代後半に172キロメートル（107マイル）の番号なしの整地道路として設立されました。[1]この道路は、グランドプレーリーの北6.4キロメートル（4.0マイル）、クレアモントの南4.8キロメートル（3.0マイル）にあるハイウェイ2号線（当時はハイウェイ1号線）から始まりました。[1]出発点から東34キロメートル（21マイル）でフェリーでスモーキー川を渡り、さらに東に77キロメートル（48マイル）進んでバレービューに到達しました。 [1]バレービューで道路は北に曲がり、さらに北東に61キロメートル（38マイル）進んでリトルスモーキー川を渡り、ハイプレーリーの西約19キロメートル（12マイル）、マクレナンの南34キロメートル（21マイル）でハイウェイ2号線に再び合流しました。[1]この道路は1939年にハイウェイ34号線に指定されました。 [9]
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1959年までに、ハイウェイ34の西側111キロメートル（69マイル）の区間は、グランドプレーリーとバレービューの間のベザンソン、グッドウィン、デボルト、クルックドクリーク、クラークソンバレー、スタージョンハイツ、カレーなどの多くの地域へのアクセスを提供しました。[2]ベザンソンまでの西側27キロメートル（17マイル）とクルックドクリークからバレービューまでの東側45キロメートル（28マイル）は舗装され、ベザンソンとクルックドクリーク間の残りの35キロメートル（22マイル）は砂利道でした。[2]
バレービューの北東にあるハイウェイ34号線の大部分は、1959年に再配置された。バレービューの北10kmの地点で、ハイウェイ34号線は北に66km、ドネリーのすぐ西にあるハイウェイ2号線とハイウェイ49号線の交差点まで経路変更され、バレービューの北からトライアングルまでの以前のハイウェイの配置は、ハイウェイ34Aに改番された。[2]新しいハイウェイ34号線の配置は、バレービューの北45kmでリトルスモーキー川を渡り、13km先にガイを通過した。 [2]バレービューからドネリーまでの76kmの全長は、ハイウェイ34Aの53kmの区間と同様に、当時は砂利道であった。[2] 1959年のハイウェイ34号線の総延長は187kmであった。[2]
1年以内に、新しいハイウェイ34の再配置の最北端31キロメートル（19マイル）の区間が、リトルスモーキー川のすぐ北からドネリー近くのハイウェイ49まで、1960年にハイウェイ2に改番されました。[3]これは、ハイウェイ2がトライアングル西からリトルスモーキー川のすぐ北でハイウェイ34と合流するように再配置されたためです。[3]ハイウェイ2の再配置により、トライアングル前の最終区間がハイウェイ2の一部になったため、ハイウェイ34Aは5キロメートル（3.1マイル）短縮されました。[3]
1960年のハイウェイ2の再配置の結果、ハイウェイ34号線の全長は156 km（97マイル）に短縮され、[3]、ハイウェイ34A号線は47 km（29マイル）に短縮されました。[4]この時までに、グランドプレーリーからバレービューまでの区間はすべて舗装されていましたが、バレービューからリトルスモーキー川の北までの区間は砂利道のままでした。[3]
参考文献
- ^ abcde アルバータ州政府：公共事業省（1938年）。公式高速道路地図（地図）。アルバータ州政府：公共事業省。§§ G7、H7、I7。
- ^ abcdefg 高速道路省 (1959).アルバータ州高速道路：アルバータ州の公式道路地図（地図）. アルバータ州政府：経済省. §§ B8, B9, C9.
- ^ abcdef 高速道路省 (1960).アルバータ州高速道路：アルバータ州の公式道路地図（地図）. アルバータ州政府：州務長官省. §§ B8, B9, C9.
- ^ ab Grant-Mann Lithographers Ltd. (1966).アルバータ州ハイウェイ：アルバータ州公式道路地図（地図）. アルバータ州政府. §§ C3, D3, D4.
- ^ 土地情報サービス課 (1990).アルバータ州道路地図（地図）. アルバータ州政府：観光省. §§ G2, G3.
- ^ 土地情報サービス課 (1991).アルバータ州道路地図（地図）. アルバータ州政府：観光省. §§ G2, G3.
- ^ アルバータ州環境保護：資源データ部（1997年）。アルバータ州公式道路地図（地図）。アルバータ州観光パートナーシップ公社。§§ G2、G3。
- ^ 「ピース地域で主要幹線道路の番号変更が実施」（プレスリリース）。アルバータ州政府。1998年2月24日。2016年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月13日閲覧。
- ^ アルバータ州政府：公共事業省（1939年）。アルバータ州公式道路地図（地図）。アルバータ州政府：公共事業省。§§ G7、H7、I7。
