| ハマーHX | |
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| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ |
| 生産 | 2008 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 2ドアSUV |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.6リッターV6 |
| 伝染 ; 感染 | 6速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,616 mm (103.0 インチ) |
| 長さ | 4,343 mm (171.0 インチ) |
| 幅 | 2,057 mm (81.0 インチ) |
| 身長 | 1,829 mm (72.0 インチ) |
ハマーHXは、ゼネラルモーターズが 2008 年北米国際オートショーで発表した2 ドアのオフロード コンセプトの コンパクト SUVです。
デザイン
HXコンセプトカープロジェクトの目的は、ハマーブランドの車両を小型・低価格帯のSUV市場セグメントに投入することだった。[1] H4と名付けられたこの車両の開発は[2] 2004年に開始され、新型モデルはジープ・ラングラーと同サイズになる予定だった。[1]
2008年モデルのHXショーカーは、H2とH3よりも小型でした。3.6リッター（220立方インチ）のV6エンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載していました。HXは他のハマーと同様に、フレームボディ構造を採用し、前後独立懸架、四輪ディスクブレーキ、フルタイム四輪駆動を採用していました。[3]
HXは傾斜したバック構成で展示され、砂漠にインスパイアされたマットオリーブの塗装が施され、露出したヒンジピンを備えた取り外し可能なドアと、1/4回転のクイックリリースファスナーで取り付けられた取り外し可能な複合フェンダーフレアが特徴でした。[4]
外装のマットオリーブ色は、主に板金で覆われた内装パネルにも採用されました。フロアはゴム製です。HXは4人乗りで、2列目にはバケットシートが2つあります。後部座席は取り外し可能で、荷物スペースを確保できます。コンソールには電話とMP3プレーヤー用のスペースがあり、従来のラジオはなく、内蔵スピーカーとデジタルプレーヤーなどの機器を接続するコネクタのみでした。[4]
ハマーHXの開発には、ロバート・ジャブロンスキー氏、韓国出身のカン・ミンヨン氏、ペルー出身のデビッド・ロハス氏という、ジェネラルモーターズに新しく入社したクリエイティブ・スタディーズ・カレッジの卒業生3人のデザイナーが参加した。[5] [6]
MEVによる生産
ハマーHXはGMによる生産には至らなかったものの、MEV（My Electric Vehicle）がハマーHXブランドの独占販売権を獲得しました。MEVは、オリジナルのHXコンセプトとほぼ同様のプロポーションながら大幅に小型化された小型電気自動車としてハマーHXを生産しており、リゾートカー／ゴルフカートとしての利用を想定しています。72V駆動システムとACブラシレスモーターを搭載し、航続距離は60マイル以上、最高速度は19mph（時速約30キロ）です。MEVは、HXのソフトトップバージョンであるハマーHXTも生産しています。[7]
参考文献
- ^ ab バレラ、リック（2004年）『過剰な約束と過剰な成果：揺るぎない顧客ロイヤルティの秘密』ペンギン社、97ページ。ISBN 978-1-59184-061-9. 2011年7月23日閲覧。
- ^ エドサル、ラリー (2005).ハマー H3 . MBIパブリッシング. pp. 10– 11. ISBN 978-0-7603-2195-9。
- ^ Hardigree, Matt (2008年1月8日). 「Hummer HX Concept Embargo Totally Fragged」. Jalopnik . Gawker Media . 2011年7月23日閲覧。
- ^ ab Lavrinc, Damon (2008年1月8日). 「デトロイト 2008: ハマー HX コンセプト」. autoblog.com . 2011年7月23日閲覧。
- ^ カンバーフォード、ロバート (2008). 「彼らの手の中に ― デトロイトのトップ若手デザイナーのプロフィール」『Automobile』23 : 76–78 .
- ^ 「ハマー、HXコンセプトで小型化を追求」AutoWeek . 2007年12月10日. 2017年9月15日閲覧。
- ^ “MEV HUMMER HX | My Electric Vehicle”. 2022年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月24日閲覧。
