USSハンリー
アメリカ海軍の入札

1980年、グアム沖のUSSハンリー（AS-31）
歴史
アメリカ合衆国
名前USSハンリー（AS-31）
同名の人物ホレス・ローソン・ハンリー
受賞1959年11月16日
ビルダーニューポートニューズ造船・乾ドック会社
敷設された1960年11月28日
発売1961年9月28日
委託1962年6月16日
廃止1994年9月30日
打撃を受けた1995年5月3日
モットー私たちは平和を守るために奉仕します
運命2007年1月5日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプハンリー級 潜水艦母艦
変位19,000トン
長さ599フィート（183メートル）
ビーム83フィート（25メートル）
下書き23フィート4インチ（7.11メートル）
推進ディーゼル電気
スピード18ノット（時速33キロメートル）
補体1,190
武装2 x 5インチ

USSハンリー（AS-31）は、アメリカ海軍の潜水艦母艦であり、1961年9月28日に進水し、1962年6月16日に就役した。ハンリーはポラリス級潜水艦の長期的要件の大部分を満たすように設計された。この艦は就役中にいくつかの記録とマイルストーンを達成した。ハンリーは通常の海軍から退役し、1995年に米国海事委員会に移管され、2007年にルイジアナ州の金属リサイクル会社にスクラップとして売却された。2008年9月、ハリケーン・グスタフの際、退役したこの艦はニューオーリンズ・インナーハーバーの係留場所から離脱したが、漂流中にほとんどまたは全く被害を与えなかった。[1]

設計と建設

ハンリーは、アメリカ海軍の原子力弾道ミサイル潜水艦隊の運用と保守を目的として、竜骨から建造された最初の艦艇という栄誉を誇りました。複雑なポラリス兵器システムの整備や、造船所での大規模オーバーホール以外の潜水艦修理を行うための設備が完備されていました。船体はバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で1963年に起工され、サウスカロライナ州チャールストン市長の妻であるJ・パーマー・ガイヤール夫人の支援を受けました。この艦は、海軍史上初めて敵艦を沈めた南軍の潜水艦HLハンリーの設計者、ホレス・ローソン・ハンリーにちなんで命名されました。

キャリア

1962年のハンリー。

ダグラス・N・シバーソン大佐の指揮の下、ハンリーは1962年7月25日に出航し、 9月6日までキューバ沖で整調訓練を行った。メキシコ湾および大西洋のいくつかの港を訪問した後、 9月28日にノーフォークに戻り、1962年12月8日まで整調後の改修作業を行った。その後、ハンリーはニューヨーク市に3日間寄港し、海軍予備役将校セミナー「現代海軍のための新型艦」を主催した。1962年12月29日、ノーフォーク作戦基地を出港し、スコットランドのホーリー・ロッホに向かい、1963年1月9日に到着した。ほぼ直後からハンリーはUSSプロテウスの任務を引き継ぎ、1963年3月15日、ホーリー・ロッホの第14潜水艦戦隊の母艦として正式に交代した。この任務は1964年4月12日、ハンリーは新型A3ポラリスミサイルの運用能力向上のための改修作業のため出航するまで続いた。 1964年6月15日にホーリー・ロッホでの任務を再開した。

1981年、スコットランド（英国）のホーリー・ロッホでSSBNの整備を行うハンリー。

1965年12月、USSトーマス・A・エジソンがハンリーに接舷し、原子力弾道潜水艦（SSBN）の100隻目となる改修を開始したことで、ポラリスにとって画期的な出来事が達成されました。これは、100隻のSSBNがハンリーから定刻に出航し、そのうち1隻も哨戒から早期帰還する必要がなかったことを意味します。これは、ハンリーが1963年1月9日にホーリー・ロッホに到着して以来、ポラリスが約200ヶ月間、あるいは16年半に及ぶ潜航戦略抑止力として活動したことを意味します。ハンリーのモットーは「我々は平和維持に奉仕する」でした。ハンリーは1966年末に米国に帰還し、1967年にはサウスカロライナ州チャールストンを拠点として活動しました。ハンリーは1967年のクリスマスの翌日、グアムに向けて出航し、1968年1月から6月までプロテウスが自主オーバーホールを行っている間、ポラリス・ポイントでプロテウスの交代を行った。ハンリーは1968年7月にチャールストンに戻った。1971年、ハンリーはプロテウスが造船所へ向かうため、再びグアムでプロテウスの交代を行った。ハンリーがグアムにいる間に、機械修理部はアメリカ太平洋艦隊のさまざまな部隊で4,500時間の修理作業に従事し、功労部隊表彰を受けた。1973年、ハンリーは改造オーバーホールのためブレマートン造船所に戻った。完了後、ハンリーは再び大西洋艦隊の整備を行うためサウスカロライナ州チャールストンに戻った。1978年、ハンリーはグアムで再びプロテウスの交代を行う準備として船体洗浄と船体バルブの修理のためボストン海軍造船所へ向かった。グアムへの航海中、ハンリーはパナマ運河を通らずに南米を迂回した。1980年、ハンリーはプロテウスに交代し、パナマ運河を経由してチャールストンに戻った。

ハンリーは1994年9月30日に退役し、 1995年5月3日に海軍艦艇登録簿から除籍され、 1999年5月1日に海事委員会に引き渡された。その後、ハンリーは2007年1月5日にスクラップとしてサザン・スクラップ・マテリアルズ・カンパニーに売却された。

高度な機能

ハンリーが遂行した仕事の中には、 SSBNの圧力殻や原子炉プラントの流体システムの溶接などがありました。かつては潜水艦整備では考えられなかったこれらの作業は、ハンリーの乗組員が遂行した数多くの作業のほんの一部に過ぎませんでした。これらの作業をはじめとする多くの改修は、SSBNを最新の技術改良と安全装置で稼働させ続けるために、日常的に行われていました。例えば、USSセオドア・ルーズベルトでは補助的な「サブセーフ」パッケージが完成し、主要システムに40以上の継手と100フィート以上の新しい配管が設置されました。USSイーサン・アレンのバッテリー交換はわずか11日で完了しました。ハンリーは、水上プロペラの交換から交流誘導モーターのカプセル化、航行装置や射撃管制装置の繊細な修理など、SSBNの改修作業において各SSBNが最善の注意を払われるよう、多岐にわたる作業に対応しました。 1976年6月から9月にかけて、ハンリーに配属されたSSBNの大規模改修が実施され、ハンリー、SSBN、そしてチャールストン造船所から構成されるタイガーチームが、船体とプロペラに加え、多くのシステムのドック内オーバーホールを完了しました。ハンリーのチームリーダーは、チャールズ（チャック）・エメリー中尉、機関長GA・ペイジ兵曹、そしてジョージ・キャンベル二等兵曹でした。大規模改修と書類手続きが完了した後、SSBNは大西洋での任務に復帰しました。

密航事件

1973年、真珠湾へ向かう途中、シドニーに寄港したハンリー号。ミサイルクレーン制御室の一つにニュージーランド出身の10代の少女2人が隠れているのが発見された。その時、船員がクレーンまで梯子を登って食料を運んでいるのが目撃された。ハンリー号は密航者を降ろすためブリスベンへ向かったが、「協力的」な船員たちは懲戒処分を受けた。[2]

参考文献

  1. ^ 沿岸警備隊がインダストリアル運河ではしけと2隻の船舶の安全確保に努める、ミシェル・クルパ著、タイムズ・ピカユーン、2008年9月1日
  2. ^ ハンリー号密航事件については、W. Wiacek 氏の報告と、ハンリー号とプロテウス号を混同している Webmaster のメモを参照してください。また、講演も参照してください。
  • USS ハンリー（AS-31）再会情報
  • MARAD PMARS データシート[リンク切れ]
  • サザンスクラップの画像、歴史、ツアー
  • FlickrのUSSハンリー
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