HMSベルボア 1917~1918年頃 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | |
| 建設された | 1916–1919 |
| 委託中 | 1917–1952 |
| 完了 | 88 |
| 失った | 4 |
| 一般的な特徴(1939年) | |
| タイプ | マインスイーパー |
| 変位 | 710ロングトン(721トン) |
| 長さ | 231フィート(70.4メートル) |
| ビーム |
|
| 下書き | 8フィート(2.4メートル) |
| 設置電力 | 1,800 ihp (1,340 kW) ( Belvoirグループ)または2,200 ihp (1,640 kW) ( Aberdareグループ) |
| 推進 |
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| スピード | 16ノット(時速30km、時速18マイル) |
| 範囲 | 1,500 nmi (2,780 km; 1,730 mi)、10 ノット (19 km/h; 12 mph) |
| 補体 | 74 |
| 武装 |
|
ハント級掃海艇は、1916年から1919年にかけてイギリス海軍向けに建造された掃海スループ艦の一種である。この艦は2つのグループに分かれて建造され、初期はアイルサ造船所で設計されたベルボアグループ、後期は海軍本部で設計された(やや大型の)アバデアグループであった。これらの艦は艦隊掃海スループ、つまり外洋での掃海を目的とした艦に分類された。ベルボアグループはイギリスのキツネ狩りにちなんで命名された。アバデアグループの艦はもともと沿岸の町、水場、漁港にちなんで命名されており、そのいくつかは偶然にも狩りが行われていた場所であった。しかし、信号や命令の誤解による混乱を避けるため、すぐに内陸地の名前に改名された。
デザイン
これらの船は2軸スクリューと強制通風式の石炭燃焼ボイラーを備えていた。つまり、人工的に増強した気流で微粉炭を燃焼させたのだ[要出典]。その結果、大量の煙が発生し、スモーキー・ジョーと呼ばれることが多かった。また、設計されたウェールズ産の蒸気炭以外の燃料を補給すると、燃料消費が膨大になった。ある船は、軟らかい褐色のナタール炭を燃料として積み込み、1日に20ロングトン(20 t)を燃焼させた。船の喫水は浅く[8フィート(2.4 m)]、武装は、前部にQF 4インチ(100 mm)砲1門、後部にQF 12ポンド砲1門、および0.303インチ連装機関銃2挺だった。対機雷装置は、係留された機雷のケーブルを切断するオロペサフロートだった。
サービス
6隻は調査船として竣工したが、アバーデア級の大部分は到着が遅すぎたため、第一次世界大戦中には就役できなかった。休戦後、35隻はキャンセルされた。戦間期には8隻が退役し、1隻はシャムに売却され、1隻は英国海軍の掘削船に改造され、52隻はスクラップにされた。残りの大半は1919年から1939年にかけて世界各地で予備役として運用され、その大部分はマルタとシンガポールに配備された。そのため、第二次世界大戦勃発時には27隻が就役可能であり、さらに商船からの徴用により2隻が追加された。
パンゴーン、ロス、リッド、ケレット、アルベリーの各艦と、より新しいハルシオン級 ゴッサマーとレダからなる第5掃海小艦隊は、1940年5月26日遅くにノース・シールズを出港し、ほぼ24時間後にハリッジに到着した。石炭を補給した後、小艦隊は5月28日の午後にダンケルクに向けて出航し、同日21時30分頃には海岸を離れた。小艦隊から少なくとも2隻の船(ロスとリッド)が、港の防波堤から兵士を回収する任務に就いた。 ロスだけで、この初日の夜に353人の兵士と1匹の犬を乗せた。小艦隊の船はその後数日間にさらに3回ダンケルクを往復し、事実上24時間体制で戦闘配置に就き、1940年6月1日土曜日にダンケルクから最後にマーゲートに帰港した。
戦争中に5隻が失われ、さらに1隻のウィドネス号が1941年5月にドイツ軍機の爆撃を受け、クレタ島スーダ湾で座礁しました。ドイツ軍は船体を回収・修理し、12.V4として運用を開始しました。1943年10月、現在Uj.2109として知られるウィドネス号は、駆逐艦 エクリプス、フォークナー 、そしてギリシャの駆逐艦 ヴァシリサ・オルガの攻撃によって沈没しました。
船舶
最初の20隻は1916年に発注され、ベルボア・グループの一部となった。1916年から1918年11月にかけて、アバーデア・グループとして、この海軍設計による129隻が発注された。このグループのうち6隻は測量船として竣工したが、34隻は第一次世界大戦終結時にキャンセルされた。キャンセルされた艦の中には、バトルとブロックシャムが既に進水済みだったものもあった。さらに2隻がフレミング・アンド・ファーガソンに発注される予定だったが、実際には発注されなかった。
多くの船には元々異なる名前が付けられていましたが、沿岸地域を船名として使用することを避けるために建造中に変更されました。
元イギリス海軍所属
| 名前 | ペナント | ビルダー | 敷設された | 発売 | 委託 | 処分 | 状態 | 参照 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベルボアグループ(1916年に20隻発注) | |||||||||
| ベルヴォア | アイルサ造船会社、トゥルーン | 1917年3月8日 | 1922年7月 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ビチェスター | アイルサ造船会社、トゥルーン | 1917年6月8日 | 1923年1月8日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ブラックモアベール | アードロッサン乾ドック、アードロッサン | 1917年3月23日 | 1918年5月1日 | アンガス州モントローズ沖で機雷により沈没 | [要引用] | ||||
| キャティストック | クライド造船会社、ポートグラスゴー | 1917年2月21日 | 1923年2月22日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| コッツウォルズ | ボウ・マクラクラン・アンド・カンパニー、ペイズリー | 1916年11月28日 | 1923年1月18日 | [要引用] | |||||
| コッツモア | ボウ・マクラクラン・アンド・カンパニー、ペイズリー | 1917年2月9日 | 1923年1月18日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| クローム | クライド造船会社、ポートグラスゴー | 1917年5月22日 | 1922年7月 | [要引用] | |||||
| ダートムーア | ダンロップ・ブレムナー・アンド・カンパニー、ポート・グラスゴー | 1917年3月30日 | 1923年2月21日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ガース | ダンロップ・ブレムナー・アンド・カンパニー、ポート・グラスゴー | 1917年5月9日 | 1923年2月21日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ハンブルドン | フレミング&ファーガソン、ペイズリー | 1917年3月9日 | 1922年7月 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ヘイスロップ | フレミング&ファーガソン、ペイズリー | 1917年6月4日 | 1922年7月 | [要引用] | |||||
| ホルダーネス | D. & W. ヘンダーソン・アンド・カンパニー、グラスゴー | 1916年11月9日 | 1924年8月 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| メイネル | D. & W. ヘンダーソン・アンド・カンパニー、グラスゴー | 1917年2月7日 | 1922年11月4日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| マスケリー | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1916年11月28日 | 1923年1月22日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| オークリー | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1917年1月10日 | 1923年1月18日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ピッチリー | ネイピアとミラー、オールド・キルパトリック | 1917年3月24日 | 1922年7月 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| クォーン | ネイピアとミラー、オールド・キルパトリック | 1917年6月4日 | 1922年9月18日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| サウスダウン | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1917年7月7日 | 1926年12月16日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| テッドワース | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1917年6月20日 | 1946年11月 | 1923年8月に潜水母艦となり、スクラップとして売却された。 | [要引用] | ||||
| ゼットランド | マードック・アンド・マレー、ポート・グラスゴー | 1917 | 1923年1月18日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| アバーデアグループ(1916年から1918年の間に129隻を発注) | |||||||||
| アバーデア | アイルサ造船会社、トゥルーン | 1917年1月1日 | 1918年4月29日 | 1918年10月3日 | 1947年3月13日 | 商業用に販売 | [1] | ||
| アビンドン | J23 / N23 | アイルサ造船会社、トゥルーン | 1917年11月30日 | 1918年6月11日 | 1918年11月6日 | 1942年4月5日 | 爆撃後に浜辺に打ち上げられ、解体された | [要引用] | |
| アルベリー | J41 | アイルサ造船会社、トゥルーン | 1918年11月21日 | 1919年2月17日 | 1947年3月13日 | 商業用に販売 | [2] | ||
| アルレスフォード | J06 / N06 | アイルサ造船会社、トゥルーン | 1919年1月17日 | 1919年5月25日 | 1947年3月13日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||
| アップルドア | アイルサ造船会社、トゥルーン | 1919年8月15日 | 1920年8月15日 | カムローティとして民間用に販売 | [要引用] | ||||
| バドミントン | アードロッサン・ドライドック&造船所、アードロッサン | 1918年3月18日 | 1928年5月19日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| バグショット | J57 / N57 | アードロッサン・ドライドック&造船所、アードロッサン | 1918年5月23日 | 1919年5月1日 | 1942年4月1日 | 補給船メドウェイ IIに改造され、1947 年に売却された。 | [要引用] | ||
| バンチョリー | エアシャー造船会社、アーバイン | 1918年5月15日 | 1922年5月18日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| バーンスタプル | アードロッサン・ドライドック&造船所、アードロッサン | 1919年3月20日 | 1921年12月1日 | レディ・シンシアとして商業用に販売された | [要引用] | ||||
| 戦い | ダンディー造船会社、ダンディー | 1919年10月 | 取り上げられなかった | 1922年3月 | 未完成のまま販売 | [要引用] | |||
| ブラックバーン(旧バーナム) | ボウ・マクラクラン・アンド・カンパニー、ペイズリー | 1918年8月13日 | 1922年10月17日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| ブロックシャム(旧ブリクシャム) | エアシャー造船会社、アーバイン | 1919年9月11日 | 取り上げられなかった | 1923年10月23日 | 未完成のまま販売 | [要引用] | |||
| ブートル(元バッキー) | ボウ・マクラクラン・アンド・カンパニー、ペイズリー | 1918年6月11日 | 1923年2月21日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ブラッドフィールド | エアシャー造船会社、アーバイン | 1919年5月14日 | 1920年10月 | チャンパヴァティとして使用するために販売 | [要引用] | ||||
| バースラム(旧ブレイクニー) | エアシャー造船会社、アーバイン | 1918年3月5日 | 1928年5月19日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| 埋める | ジョセフ・R・エルトリンガム、サウス・シールズ | 1919年5月17日 | 1923年1月20日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| カーレオン | ボウ・マクラクラン・アンド・カンパニー、ペイズリー | 1918年12月6日 | 1922年4月 | 販売済み | [要引用] | ||||
| キャンバリー | ボウ・マクラクラン・アンド・カンパニー、ペイズリー | 1918年12月28日 | 1923年7月 | 販売済み | [要引用] | ||||
| カーステアーズ(旧カウサンド、ドライアド) | ボウ・マクラクラン・アンド・カンパニー、ペイズリー | 1919年4月19日 | 1935年4月26日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| ケータハム | ボウ・マクラクラン・アンド・カンパニー、ペイズリー | 1919年3月6日 | 1935年4月26日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| チェアム | ジョセフ・R・エルトリンガム、サウス・シールズ | 1919年7月2日 | 1922年3月18日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| クロンメル(旧ストランラー) | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー | 1918年5月14日 | 1922年7月 | 販売済み | [要引用] | ||||
| クレイギー | クライド造船所 | 1918年5月29日 | 1922年5月18日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| クーパー(旧ロスレア) | A. マクミラン&サン、ダンバートン | 1918年3月27日 | 1919年5月5日 | 地雷で沈没 | [3] | ||||
| ダービー(旧ドーリッシュ) | J90 / N90 | クライド造船所 | 1918年8月9日 | 1945年7月4日 | スクラップとして販売 | [要引用] | |||
| ドーキング | 1918年9月25日 | 1928年4月26日 | 壊れた | [要引用] | |||||
| ダンドーク | J60 | クライド造船所 | 1919年1月31日 | 1940年10月17日 | 採掘後に曳航中に沈没 | [要引用] | |||
| ダヌーン | J52 | クライド造船所 | 1919年3月21日 | 1940年4月30日 | 地雷で沈没 | [要引用] | |||
| エルギン | J39 | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919年3月3日 | 1945年3月20日 | スクラップとして販売 | [要引用] | |||
| フェアフィールド | クライド造船所 | 1919年5月30日 | 1920年3月3日 | ブラジルで民間用に販売 | [要引用] | ||||
| フェアハム | J89 / N89 | ダンロップ・ブレムナー・アンド・カンパニー、ポート・グラスゴー | 1919年6月7日 | 1948年8月24日 | スクラップとして販売 | [要引用] | |||
| ファーモイ | J40 / N40 | ダンディー造船会社 | 1919年2月3日 | 1919年7月 | 1941年4月30日 | 空襲により修復不能な損傷を受け、解体された | [要引用] | ||
| フェイバーシャム | ダンロップ・ブレムナー・アンド・カンパニー、ポート・グラスゴー | 1918年7月19日 | 1927年11月25日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| フォード(旧フリートウッド) | ダンロップ・ブレムナー・アンド・カンパニー、ポート・グラスゴー | 1918年10月19日 | 1928年10月 | 売却され、 Fordeに改名 | [要引用] | ||||
| フォーファー | ダンディー造船所 | 1918年8月20日 | 1922年3月 | 販売済み | [要引用] | ||||
| フォレス(元フォーイ) | クライド造船所 | 1918年11月22日 | 1935年4月26日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| ガデスデン | 1917年11月30日 | 1922年11月4日 | 販売済み | [要引用] | |||||
| ゲインズバラ(旧ゴーレストン) | ジョセフ・R・エルトリンガム、サウス・シールズ | 1918年2月12日 | 1928年6月 | 販売済み | [要引用] | ||||
| グール(旧ブリドリントン) | エアシャー造船会社、アーバイン | 1919年8月12日 | 1926年4月 | 1962年11月27日 | 壊れた | [要引用] | |||
| グレトナ | ジョセフ・R・エルトリンガム、サウス・シールズ | 1918年4月11日 | 1928年10月3日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ハロー | ジョセフ・R・エルトリンガム、サウス・シールズ | 1918年7月 | 1947 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ハヴァント | ジョセフ・R・エルトリンガム、サウス・シールズ | 1919年3月24日 | 1922 | チャオプラヤーとしてタイ王国海軍に売却 | [要引用] | ||||
| ハントリー(旧ヘルムズデール) | ジョセフ・R・エルトリンガム、サウス・シールズ | 1919年1月 | 1941年1月31日 | メルサ・マトルーフ沖でドイツ機の攻撃により沈没 | [要引用] | ||||
| インストウ(旧イルフラコム) | ジョセフ・R・エルトリンガム、サウス・シールズ | 1919年4月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| アーバイン | フェアフィールド造船エンジニアリング会社、ゴバン | 1917年12月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| ケンダル | フェアフィールド造船エンジニアリング会社、ゴバン | 1918年2月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| キンロス | フェアフィールド造船エンジニアリング会社、ゴバン | 1918年7月4日 | 1919年6月18日 | 地雷で沈没 | [4] | ||||
| リーミントン(旧アルドバラ) | アードロッサン乾ドック、アードロッサン | 1918年8月26日 | 1928年5月19日 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ロングフォード(旧マインヘッド) | ジョン・ハークネス・アンド・サンズ、ミドルスブラ | 1919年3月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| リッド(旧リドニー) | フェアフィールド造船エンジニアリング会社、ゴバン | 1918年12月 | 1947 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| マレイグ | フレミング&ファーガソン、ペイズリー | 1918年10月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| マルバーン | フレミング&ファーガソン、ペイズリー | 1919年2月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| マラジオン | フレミング&ファーガソン、ペイズリー | 1919年4月15日 | 1933年3月 | 香港で販売 | [要引用] | ||||
| マーロウ | ハークネス | 1918年8月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| ミスリー(旧メアリーポート) | ハークネス | 1918年10月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| モナハン(旧マリオン) | ハークネス | 1919年5月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| マンロッキー(元マクダフ) | フレミング&ファーガソン、ペイズリー | 1918年6月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| ネイルシー | AとJイングリス、ポイントハウス | 1918年8月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| ニューアーク(旧ニューリン) | イングリス | 1919年6月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| ノースホルト | ジョセフ・R・エルトリンガム、サウス・シールズ | 1918年6月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| パンボーン(旧パドストウ) | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1918年3月 | 1947 | スクラップとして販売 | [要引用] | ||||
| ペナース | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919 | 失った | [要引用] | |||||
| ピーターズフィールド(旧ポートマドック) | T8 / T21 | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919年3月3日 | 1931年11月11日 | 難破 | [要引用] | |||
| ポンティプール(旧ポルペロ) | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1918年6月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| プレスタティン(旧ポーロック) | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1918年11月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| レプトン(旧ウィックロー) | イングリス | 1919 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| ロス(元ラムジー) | J45 | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919年6月12日 | 1947年3月13日 | スクラップとして販売 | [要引用] | |||
| ラグビー(元Filey) | ダンロップ・ブレムナー・アンド・カンパニー、ポート・グラスゴー | 1919年9月 | 1927年11月25日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| サルフォード(旧ショアハム) | マードック・アンド・マレー、ポート・グラスゴー | 1919年4月 | [要引用] | ||||||
| サルタッシュ | マードック・アンド・マレー、ポート・グラスゴー | 1917年9月5日 | 1918年6月25日 | 1945年1月 | スクラップとして販売 | [要引用] | |||
| ソルトバーン | マードック・アンド・マレー、ポート・グラスゴー | 1918年1月29日 | 1918年10月9日 | 1918年12月31日 | 1946年11月16日 | スクラップとして売却され、破壊された | [要引用] | ||
| セルカーク | J18 | マードック・アンド・マレー、ポート・グラスゴー | 1918年3月5日 | 1918年12月2日 | 1919年3月17日 | 1947年5月17日 | スクラップとして販売 | [要引用] | |
| シャーボーン(旧ターバート) | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1918年6月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| シュルーズベリー | ネイピアとミラー | 1918年2月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| スライゴ | ネイピアとミラー | 1918年3月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| スタッフォード(元ステイス) | チャールズ・レノルドソン、サウス・シールズ | 1918年2月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| ストーク(旧サウスウォルド) | チャールズ・レノルドソン、サウス・シールズ | 1918年6月 | 1941年5月7日 | トブルク沖でドイツ機により沈没 | [要引用] | ||||
| サットン(旧サルコム) | アーチボルド・マクミラン・アンド・サン、ダンバートン | 1918年3月 | 1947 | 販売済み | [要引用] | ||||
| スウィンドン | アードロッサン乾ドック、アードロッサン | 1918年12月25日 | 1921年12月1日 | レディ・セシルとして民間用に販売 | [要引用] | ||||
| ティバートン | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1918年9月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| トンブリッジ | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1918年11月 | 1928年5月19日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| トラリー | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1918年12月17日 | 1929年7月2日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| トリング(旧テインマス) | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919年8月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| トゥルーロ | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919年4月 | 1928年5月19日 | 販売済み | [要引用] | ||||
| ウェム(元ウォルマー) | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919年9月12日 | 1922年4月22日 | デシャルプルとして民間用に売却 | [要引用] | ||||
| ウェックスフォード | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919年10月10日 | 1919 | 1921 | ドゥームバとして商業用に販売 | [要引用] | |||
| ウェイボーン | イングリス | 1919年2月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| ウィドネス(旧ウィザーンシー) | ネイピアとミラー | 1918年6月 | 1941年5月 | 須田湾でドイツ機の爆撃を受け、座礁、 Uj.2109として捕獲された。 | [要引用] | ||||
| ヨービル | ネイピアとミラー | 1918年8月 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| アバーデアグループが調査船として完成 | |||||||||
| ボーフォート(旧アンブルサイド) | 1919 | 戦間期 | [要引用] | ||||||
| コリンソン(元アマーシャム) | アイルサ造船会社 | 1919 | 戦間期 | [要引用] | |||||
| Crozier (元Verwood、元Ventnor ) | ウィリアム・シモンズ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919年7月1日 | 1919年7月1日 | 1921年11月28日 | HMSASプロテアとして南アフリカに移管 | [要引用] | |||
| フィッツロイ(旧ピナー、旧ポートリース) | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919 | 1942年5月27日 | グレートヤーマス沖で機雷により沈没 | [要引用] | ||||
| フリンダース(旧ラドリー) | ロブニッツ・アンド・カンパニー、レンフルー | 1919 | 1945 | 1940年に宿泊船に改造され、スクラップとして売却された。 | [要引用] | ||||
| ケレット(旧アッピンガム) | 1919 | 1945 | スクラップとして販売 | [要引用] | |||||
フォローアップサービス
いくつかの例は英国海軍から他の民間および軍事事業者の使用のために引き継がれました。
| 名前 | 以前の名前 | オペレーター | 稼働中 | 処分 | 状態 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| チャンパヴァティ | 元ブラッドフィールド | 1920年10月 | [要引用] | |||
| チャオプラヤー | 旧ハヴァント | タイ王国海軍 | 1922 | [要引用] | ||
| デシャルプル | 元ウェム | カッチSNカンパニー | 1922年4月22日 | 1927 | 廃棄 | [要引用] |
| ドゥーンバ | 元ウェックスフォード | オーストラリア海軍 | 1939年9月25日 | 1946年3月13日 | オイルライターに改造され、自沈 | [要引用] |
| ドゥーンバ | 元ウェックスフォード | ドゥーンバ海運会社 | 1921 | 1939年9月4日 | オーストラリア海軍に徴用された | [要引用] |
| フォード | 元フォード | タウンゼント兄弟 | 1928年12月8日 | 1954年5月1日 | 廃棄 | [要引用] |
| カムローティ | 元アップルドア | 民間人 | 1920年8月15日 | [要引用] | ||
| セシル夫人 | 元スウィンドン | ユニオン蒸気船会社、ブリティッシュコロンビア州 | 1921年12月1日 | 1951 | 廃棄 | [要引用] |
| シンシア夫人 | 元バーンスタプル | 商人 | 1921年12月1日 | [要引用] | ||
| レミジオ・ベルディア中尉 | 元湾の女王 | スペイン共和国海軍 | 1938 | 1939 | 座礁し、スペイン国民軍に捕らえられた | [要引用] |
| メドウェイ II | 元バグショット | 補給船 | 1942年4月1日 | 1947 | 販売済み | [要引用] |
| プロテア | 元クロジエ | イギリス海軍 | 1933年4月30日 | 1935 | 湾の女王として商船に乗船するために売却 | [要引用] |
| プロテア | 元クロジエ | 南アフリカ海軍 | 1922年4月1日 | 1933年4月30日 | HMSプロテアとしてイギリス海軍に復帰 | [要引用] |
| 湾の女王 | 元プロテア | ブラックプール蒸気航行会社 | 1935 | 1938 | スペイン共和国海軍にレミジオ・ヴェルディア中尉として売却 | [要引用] |
| Uj.2109 | 元ウィドネス | ドイツ海軍 | 1941年5月 | 1943年10月17日 | 駆逐艦によって沈没 | [要引用] |
| 聖母マリア | 元中尉レミジオ・ベルディア | スペイン国民党軍 | 1945 | 1960 | [要引用] |
引用
- ^ uboat.net HMSアバーデア
- ^ Helgason, Guðmundur. 「HMS Albury (J 41): Minesweeper of the Hunt Class」. uboat.net . 2016年1月15日閲覧。
- ^ 1919年の海軍省の見積もり( Wayback Machineで2016年11月10日にアーカイブ、付録)2016年10月25日にアクセス
- ^ 1919年の海軍省の見積もり( Wayback Machineで2016年11月10日にアーカイブ、付録)2016年10月25日にアクセス
参考文献
- 第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦、HT Lenton、1998年、Greenhill Books、ISBN 1-85367-277-7
- ジェーンズ・ファイティング・シップス・オブ・ワールドウォー・I、ジェーンズ・パブリッシング、1919年
- 『グランド・フリート:軍艦の設計と開発 1906-1922』 DKブラウン、チャタム・パブリッシング、1999年、ISBN 1-86176-099-X
- 掃海艇を追え!第二次世界大戦における掃海艇の物語ポール・ランド&ハリー・ラドラム著 W・ファウルシャム社、1978年、ISBN 0-572-01011-7